GReddy OX-05 (Honda, Mazda, Mitsubishi)

[nizh2 331]

Фильтр масляный GReddy OX-05.

Приобретён в интернет-магазине redp.ru за 1500 рублей.

 

Упаковка красного цвета. Картон очень толстый (самый толстый из всех фильтров, попадавшихся на обзор), рифлёный. Полиграфия качественная. Указаны марки автомобилей и обозначения двигателей, для которых применяется фильтр. Также указаны параметры резьбы, страна производства (Япония) и ещё какие параметры, для понимание которых нужно знание японского языка. На упаковке можно увидеть стоимость данного фильтра в Японии – 1680 йен.

Корпус окрашен в синий цвет. Надписи выполнены белой краской, к механическому воздействию стойкие, контуры букв чёткие.  На корпусе указана марка и модель фильтра, страна производства, а также какая-то дополнительная информация, но о чём она, сказать не могу.  Высота фильтра – 86 мм, масса – 223 грамм. Горловина прикрыта пластиковой крышкой (настоящая крышка, не плёнка), для предотвращения попадания внутрь посторонних предметов.

Внутри корпуса имеются следы краски и небольшое количество смазки, очаги коррозии отсутствуют. Фильтрующая катушка занимает практически всё полезное пространство. Бумага уложена часто, равномерно. Укладка выполнена интересным способом: 4 складки глубокие, 1 в половину глубины. Зачем так сделано у меня догадок нет. Складки толстые, жёсткие, приклеены к основаниям хорошо, на изгиб не рвутся и не отклеиваются. Концы шторы соединены металлической скобой. Катушка прижимается пластиной. Перепускной клапан металлический, выполнен одним отверстием. Диаметр клапана – 11 мм (8 мм), усилие для начала открытия – 900 грамм. Расчётное значение давления открытия клапана – 0,93 бар (1,76 бар).

Бумага толстая, не рыхлая, волокнистая, для большей жёсткости прокатана через пресс. Длина шторы – 125,5 см, ширина – 6,2 см, площадь фильтрующего элемента – 778,1 см². На фотографии сравнение толщины бумаги с фильтрующим элементом MAHLE OC 521 (GReddy сверху). Центральная втулка хорошо приклеена к основаниям. Основания самопроизвольно не отделяются, требуется приложить усилие, но силы рук достаточно, а не как с некоторыми фильтрами, где приходиться орудовать пассатижами и газовым ключом =) Проклейка торцов шторы к основаниям хорошая, пропусков и излишек герметика нет.

Количество дренажных отверстий – 8 штук. Отверстия пробиты аккуратно, заусенцев нет. Уплотнительная прокладка покрыта тальком, круглого сечения, упругая, ближе к жёсткой, на своём месте проскальзывает, не вываливается, держится хорошо.  Диаметр прокладки – 61 мм. Резьба нарезана хорошо, заусенцы пальцем не чувствуются, присутствует смазка, каждый виток имеет канавку. Противодренажный клапан силиконовый, очень тонкий, первоначальную форму восстанавливает мгновенно, дренажные отверстия перекрывает полностью, присутствует небольшой люфт относительно центрального отверстия.

 

 

 

Edited October 11, 2018 by nizh2

[Legion777 4,761]

Только что, nizh2 сказал:

4 складки глубокие, 1 в половину глубины

На фото хорошо видно, что 3 глубокие, а одна в половину глубины.

[wlh 311]

7 часов назад, nizh2 сказал:

Расчётное значение давления открытия клапана – 0,93 бар (1,76 бар).

??

Просто хороший бумажный фильтр по цене ~ двух синтетик от Фрам. 

В принципе, такая укладка шторы позволяет не сильно прижимать друг к другу внутренние складки, что сказывается на сопротивлении самого фильтра

[nizh2 331]

8 часов назад, Legion777 сказал:

На фото хорошо видно, что 3 глубокие, а одна в половину глубины.

Всё правильно, 3 глубокие складки, опечатался.

[nizh2 331]

2 часа назад, wlh сказал:

??

Просто хороший бумажный фильтр по цене ~ двух синтетик от Фрам. 

В принципе, такая укладка шторы позволяет не сильно прижимать друг к другу внутренние складки, что сказывается на сопротивлении самого фильтра

Попробую объяснить, почему два значения срабатывания перепускного клапана. Если просто посмотреть на клапан, то его диаметр составляет 8 мм. Ещё 3 мм скрыты (надеюсь понятно объяснил). И получается, что когда поток масла начинает давить на клапан, то давление приходиться на 8 мм, но стоит клапану чуть-чуть приоткрыться, то масло начинает давить уже на 11 мм. Я раньше особого значения не придавал, а теперь задумался, какое же значение считать правильным.

[wlh 311]

nizh2  А по паспорту на скольких барах открывается? Я делал эксперименты с разными фильтрами и совпадение было очень точное. Соответственно, можно опираться на заявленную величину и методом "от обратного" попробовать рассчитать приведённую площадь. Скорее всего, она будет равна видимой части клапана

[nizh2 331]

26 минут назад, wlh сказал:

nizh2  А по паспорту на скольких барах открывается? Я делал эксперименты с разными фильтрами и совпадение было очень точное. Соответственно, можно опираться на заявленную величину и методом "от обратного" попробовать рассчитать приведённую площадь. Скорее всего, она будет равна видимой части клапана

На сайте GReddy такой информации нет, только та, что указана на коробке. Беглый просмотр других сайтов тоже не дал ответа.

[wlh 311]

nizh2 Жалко, что не в Москве, а то можно было бы получить достоверные результаты. Примерно как здесьhttps://www.oil-club.ru/forum/topic/31947-tester-dlya-perepusknyh-klapanov-maslyanyh-filtrov/?do=findComment&comment=1189821