dima015

Только вот человек, который пишет, все вроде как правильно делал, даже почти старался, а результат - удручающий.

Еще фото этого двигателя

Вот, что в телеграмме в "Клуб Автохимик" пишут. "Я счастливый обладатель автомобиля уаз патриот 2018г.в. На пробеге 40к уаз был переведён на масло купер сейф лайн 5-40. Впечатления от эксплуатации данного масла были только положительные. На пробеге 60к производилась замена натяжителя цепи грм и регулировка фаз. Под клапанной крышкой всё было в отличном состоянии. Фотографий не делал. Сейчас пробег 90к. Сегодня Вскрвылась передняя крышка по причине подтёка с неё масла. Сразу оговорюсь, что на протяжении всего срока эксплуатации масло менялось через 7000-8000 км. Самый последний интерва

У меня отложены в корзине разные масла, что бы следить за ценой. И Волга-ойл отложена, но я прочитал чуть выше, несколько дней назад, что Волгу начали делать из рециклинга и оно темное стало, темнее, чем было раньше. Я синтек такой же летом покупал и оно светлое, светлее роснефти, придет посмотрю какое будет. Закралась мысль, что под брендом синтек будут светлые как были, волгу будут делать из рециклинга. Может я и не прав, но только это и остановило от волги.

В газонокосилке условия работы легче? Сомневаюсь.

Я уверен, что масла Роснефть можно покупать везде.

Я еще канистру вот такого заказал. Одна начатая такая есть. Как раз на Ниссане ездил летом. Мотор QG15DE, нейтрализатор вырезан. Мне удалось заказать за 2907 р.

Сегодня все без проблем, все как летом.

Вот книга интересная. Там указывается интенсивный период срабатывания присадок в течении первых 60-80 часов., далее процесс стабилизируется. Так,что старая американская регламентация 50-х годов в 2000 миль, до сих пор актуальна. 1128963424_.pdf

С этим проблем нет. Я сам себе аккумуляторщик и электрик и карбюраторщик. Нива всегда заводиться даже не с пол, а с четверть оборота. М-8ДМ РН, пока по утрам на щупе, кажется даже более жидким, чем синтек платинум 5W-40. Буду продолжать эксперимент, первый раз зимой на моноградном.

У меня в Тамбове вот такой прогноз. В Ниве сейчас РН М-8ДМ. Очковать или все будет нормально. Машина ночью в гараже сделанного из рефрежераторного вагона.

Да ладно Вам. Я смотрел амерские ролики на ютуб и читал комменты к ним. Там полно старых скрепных ковбоев образца 70-80 годов, которые меняют масло в 3000 миль. Не обращают внимания на современные рекомендации (7500-10000 миль) и делают так, как им еще более старые деды ковбои завещали. Более молодые ковбои придерживаются обычно 5000 миль. Все в прочем, как у нас.

Согласно американским скрепам - 3000 миль.

Пошлым летом озаботился этим же вопросом. Пришел к выводу, что оригинальное шимановское масло, это один из вариантов старой БСК. Не могут тут велосипедные китайцы придумать, что-то новое, да и не зачем. Я использовал LHM Сомма, у Total слишком много подделок.

Я вот все думаю. Автол, автол. Давайте запишем какое-нибудь буржуйское масло согласно классификации ГОСТ. Вот к примеру Kixx G1 SN+ 5w-20, что получится по ГОСТ? Получиться М-3з/8E1 - если нет дизельного допуска ZIC X9 FE 5W-30 api SP, получится по ГОСТ М -4з/10Е - если есть бензин и дизель Но, не суть, какое масло не возьми, оно будет соответствовать группе Е, все больше нет. Если буржуины дальше добавляют буквы, то ГОСТ не добавляет. И если классифицировать масла по ГОСТ, то оно тут же превращается в автол

Если выбор между контрактным дв. и попробовать раскоксовку, пробуйте раскоксовать димексидом. Купите в аптеке. Если поддон алюминий, вообще без проблем. Если штамповка крашенная, снимите и удалите краску с внутренней поверхности, можно тем же димексидом. Димексид работает только на горячую. Это самый дешевый вариант. Расписывать технологию, смысла нет. Прочитайте например на драйв 2. Если димексид не справиться, то не справиться ничего. Димексид - это мощный и радикальный метод, последний шанс. Будьте осторожны, димексид не должен попасть на кожу и глаза.

Можно по подробнее? Что конкретно беспокоит? Личный пример, опыт? Я уже здесь свой опыт, опасения писал. Что у Вас? Чем пользовались? Какие были последствия? Как прошел опыт использования моноградных масел. Я добавлю. В карб. Ниве использовал Синтек платинум 5W-40, залил в ноябре. Сейчас слил, проехал может быть 1500 км, слил темное, дальше ездить на нем не хотелось. Мотор на нем работал, как обычно, но акустика была как-то не так, нормальная, но как-то не так. Залил М-8ДМ РН, показалось, что на щупе при небольших морозах (сильнее не было, примерно -7 ) М 8ДМ, даже жиже синтека.

Спасибо. Понятно.

Мне нужен ответ на простой вопрос. Есть автомобиль, к примеру Приора или Ниссан Алмера N16, нейтрализаторы убраны. Блоки чугунные. Пробег за лето 3000-4000 км по городу. Замена масла, как потемнеет на щупе, потемнеет (не черное, а потемнеет), потемнеет за 1500 км, заменю, нет еще поезжу. Эксплуатация, только лето. Будет в таких условиях разница, если я буду эксплуатировать на Лук Авангард SAE 30 или на чем-то другом, модном, стильном, молодежном 5W30 APi SP? К примеру, вот таком? Менять буду оба в зависимости от потемнения. К 3000 км они потемнеют. Будет разница? Вот кулачки износятс

Тогда позвольте по участвовать. Хочу рассмотреть пару кулачок-толкатель. Берем два масла одинаковой вязкости. Первое без присадок. Второе с противоизносными или, что туда кладут для увеличения нагрузки сваривания (наверное правильно написал). Как я понимаю, износ будет пропорционален оборотам, т.к. нагрузка от возвратной пружины постоянна. Но, как бы узнать, до каких оборотов оба масла будут на равне. Присадки должны сыграть некоторую роль, только при разрыве масляной пленки. Получается, что обычная минералка и мега синтетика со всем набором присадок, до какого-то момента, должны быть рав

Господа, Вы реально круты. Продолжайте. Читаю на одном дыхании.

More Вот опять, не так все и плохо. Нужны нормальные рекомендации по применению минеральных масел, в том числе ГОСТовских в малолитражных моторах имеющих родословную из 80-90 годов. Чугунный блок, возможно в максимуме короткий поршень, нейтрализатор удален. В максимуме Приора, Веста с вырезанным нейтрализатором. Поправьте, если что.

Думаю, что нет. Два года назад купил сыну 16кл десятку. Пробег точно не известен, ориентировочно под 200т. В ЦПГ не лазили. Мотор чистейший. Прет дуром, масло не жрет. Вот на ней, м 10дм потемнело меньше других. Самая чистая была. Человек у которого я ее купил, относительно молодой парень, мой друг, перерос эту машину. Он ее любил, ездил на ZICах.

А вот мне для промывки, как раз и надо растворитель. Мне пробег пока без разницы. Если надо, я и через 800 км поменяю. Спасибо за инфу.

Темнеет. Значит есть что отмывать. Получается, не зря забеспокоился.