Leeon

С удивлением обнаружил, что на французском сайте Motul нет масла Motul 8100 X-Cess Gen2 5w-40. Это как понимать? https://www.motul.com/en-FR

Пока отличий от VAG Special G 5w-40 (еще лукойловского досанкционного розлива) не вижу от слова совсем И это, наверное, неплохо.

Да я зимой еще в Метро затарился на скидках 2 недели назад залил.

Что именно понравилось? Тише работать стал?

Ну эффективные менеджеры Мобила должны же показать свою эффективность. Им за это зарплату платят. Ничего удивительного

Вопрос, конечно, интересный что дороже кряк или ГТЛ Судя по ценам на Шелл, ГТЛ - недорогая основа, но мы не знаем за сколько Шелл её продает своим конкурентам и какая у Шелл маржинальность в своих продуктах.

В esp 5w-30, судя по анализам, чистый кряк. ГТЛ производит Шелл, у Мобила ГТЛ нет своего - покупают. Ну и эффективные менеджеры Мобила, видимо, решили снизить себестоимость продукта и перешли на чистый кряк. А потребители не увидят разницу, ОйлКлубы читают единицы.

Гидрокряк?

С такой средней скоростью 40-60 км/ч спокойно катать ZIC 10 тыс. км.

Я писал атмосферный двигатель вага. Причем тут турбо? Это конструктивная особенность данных двигателей. Хоть на 40-ке, хоть на 30-ке, хоть на 20-ке.

Это от резины.

А на 0w-8 можно пиво охлаждать? Там разница в пару градусов в лучшем случае будет между 20, 30 и 40. И при такой температуре 40-ка становится 30-кой, 30-ка становится 20-кой.

Да, горячий.

Например, в атмосферных вагах летом на трассе

GTL и PAO будут достаточно громкими при прочих равных. Когда-то заливал давным-давно в ВАЗ 2107 LM Syntoil Hight Tec 5w-40 на PAO. ВАЗ, и без того не самый тихий, работал и на холодную и на горячую как пустое оцинкованное ведро, в котором крутятся металлические болты Правда, чистота в двигателе была идеальная.

Вот я тоже пару недель назад впервые залил motul 8100 x-cess 5w-40 и звук мне показался громким. Я было подумал не PAO ли с GTL туда плесканули? Сейчас езжу - звук вроде такой же как на ВАГовском 5w-40 был

Мешайте смело.

Ну вот... А так хорошо начинался путь веретенщика А какой мотюль громким оказался?

Ну где GTL, а где автоспорт... GTL - это эконом база как бы ее ни пиарили. Да, есть преимущества по низкотемпературным свойствам, отсутствию серы и т.п. относительно кряка, но это лига кряка как ни крути, но никак не ПАО, АN или эстеров. В гражданской эксплуатации к GTL вопросов нет, но в автоспорте ему нет места.

Если это правда, то это пипец полный. Ладно бы еще на эстерах такое заливали, но на GTL...

Ну что сказать? Конченные... Либо делают так, чтобы за новым Aston Martin поскорее приехали.

Я образно написал. Может быть и 43,8. Достоверной информации нет ни у кого, кроме самих команд.

Туда льют спецпродукт с нестандартной спецвязкостью. Типа SAE 34,5

Явно не w20

Ага, понятно. Если мощность большая, значит профит есть. А если маленькая, то нет Но исходя из вашей логики, SAE 40 точно не во вред, а только перестраховка на случай экстремальных условий эксплуатации.