AlexDeko

А если прописаны масла от 0W20 до 10W40 для одного и того же мотора, как у меня например, что им делать?

японцы прогнозируют аномально жаркое лето на этот год по тихоокеанскому побережью Во Владивостоке смело может быть 35+++ при 100% влажности. Однозначно в лето рекомендую заменить 0в20 на 30ку. А на зиму можно взять Eagle PAO 100 0w30 у тех же ребят что торгуют PRO S

Пусть переходит на 5W Вы хоть город смотрите в подписи. Не нужны нулевки во Владивостоке никому кроме гибридов. Три дня за всю зиму -20 и 1 день -25. Все остальное время 0....-10

Походу оил клаб читает слишком много людей Решил взять сегодня еще 5 литров в Outlander PHEV Приезжаю где брал... кончилось! Приезжаю в другое место... кончилося ещё на той неделе Сижу жду

Проехал 4500 км, долил 0.7 литра. Буду сливать и уходить с него. Не пошло. То угорает, то ли испаряется. Кароче, льет топляк в масло и проседает вязкость и после 3ткм начинается резкое падение уровня. Хотя зимой нареканий не было, хотя у нас и зимы то не было. Ниже -20 было в сумме дней 5 за всю зиму, наверное...

У нас в гиперавто. Сеть автомобильных магазинов на ДВ. На оф. сайте Zic присуствует в разделе где Купить.

Так и быть, уговорили, взял себе сегодня на попробовать Получилось: Банка 4 литра 1950р Банка 1 литр 610р Итого, 5 литров за 2560р. 512р за литр. Планирую менять через 5ткм. А больше и нельзя катать мне.

А куда девается масло при попадании топлива, если двигатель точно масло не ест черещ камеру сгорания? Объясняю суть. Имеется двигатель митсубиси 4B40 - теплонагруженная турбо-полторашка с комбинированным впрыском. Прямой впрыск работает под нагрузкой и на холостую на холодную. Анализы отработок с этого мотора говорят о наличии топлива в масле на пробеге менее 5ткм. Как ведет себя масло в этом моторе? Сразу после замены с 0 до 3000 км все отлично. После 3000 км уровень очень плавно по щупу начинает ползти вниз... и к 5000-6000 км подползает к нижней отметке на щупе.

Не буду больше его лить. Долил 0.5 литра за 4000 км. Не подходит мне.

1NZ-FE древний как авно мамонта и простой как велосипед эконом-мотор от тойоты. В него можно лить самый простой лукойл 5w30. Ни это масло ни какое другое рыжий налет не отмоет, особенно если это лаковый налет. Если задача что-то отмыть, вам надо 5 банок промывочного масла и 5 флакушек BG109 Сливаете свое масло, заливаете промывочное+BG109, гоняете 20 минут, затем сливаете и так 5 раз подряд.... и скрестя пальцы и с молитвой на устах ждете итогов. 100% вы отмоете, но и вероятность клина мотора есть если там помимо лака ещё есть что-то. Если после пятой промывки мотор ещё

Не нужно тебе это масло, брат! (с) С таким мотором я бы даже не сидел на оил клабе, выбирая масло. Тупо лил бы лукоил или синтек и вообще не грел бы себе голову на эту тему. У меня на приусе на пробеге 180 000 тоже таких проблем не было, туда хоть олейну лей... Вот когда перейдешь с 2TR-FE на 8AR-FTS - вэлком за этим маслом )))))

Неа, и не будет. Это масло чисто для СТО в Японии. Даже во Владивостоке всего в 2 местах оно есть. Везде бочки по 200л, наливка прям из бочки. Имхо, одно из лучших масел из доступных и критерию цена/состав если нужна высокая температура вспышки и низкая испраряемость. У меня 0w20 угорает на этом моторе... до литра на 5000 км, при пробеге 30 000 км

купил сегодня во владивостоке 5 литров на розлив залью в "убийцу масла" - 4B40. горячий, турбо, прямой впрыск, LSPI, топливо в масле - полный набор с шл....ми и блэкджеком

На дворе 2023 год и ценник сводит с ума... 23 924 ₽ - 20л 5 153 ₽ - 4л _________________________________________ NS-3 на розлив по 1050р за литр J4+ по 1230р за литр

NS-3 и J4+ можно легко смешать между собой? А какого цвета J4+ ? Купил по осени на замену 5литров NS-3 из бочки, сейчас надо ещё 5литров взять. Не могу найти NS-3, зато есть J4+. Можно взять 5л и легко смешать с NS-3 я так понимаю?

Не ест масло в Японии этот мотор и секрет оказывается в воздухе и его чистоте а дело совсем не в масле и не в топливе

Позвонил знакомому мотористу, говорит что я себе голову ломаю - сразу бы набрал кароче, надо пилить пост на драйв2 по машине - мы нашли причину расхода масла на эти моторе и ее решение решение просто банальное

так и не будет там масла! что происходит с маслом на открытом воздухе с течением времени? оно заветривается и превращается в слизкую липкую поверхность В этих патрубках гуляет воздух с турбины, турбина накидывает туда масло по чуть чуть. Затем его потоком размазывает по патрубкам внутри и заветривает. оно же ни разом выливает 400 мл, а по чуть чуть в течении нескольких месяцев и тысяч км. Тонкий слой надуло и заветрило его, дальше поверх него еще…. у меня было несколько машин с турбомоторами в том числе с дохлыми текущими турбинами. Но я впервые вижу воздушные

Я имел ввиду не через камеру сгорания и кольца, а выкидывается какого то фига в патрубок турбины Свечи, снятые на 28ткм пробега и отработавшие 4 года - ну просто идеальные

если масло не горит и убывает не через поршневую, может вообще не стоит париться? Один фиг покупаешь 5 литров, 4.3 зилваешь )))) 0.7 жалко выкинуть.... Ну вот, к 5000 км, можно смело доливать 300-400 мл из остатка )))

daliban спасибо за ссылку, возможно, мы вообще не туда копаем и думаем. Когда летом прошлого года машина пришла из Японии, я сразу менял свечи и масло в моторе. Пробег у машины был 28ткм. Я тогда на машине ещё не ездил и не знал что масло убывает, но при замене свечей я залз эндоскопом во все 4 циллиндра, там всё отлично было, а свечи в идеальном состоянии, можно было не менять. Признаки того, что масло угорает в циллиндрах отсуствовали вообще. Возможно убытие масла происходит вообще не через двигатель. Для снятия и установки свечей требуется снять патрубок от тур

Не нало писать ересь про турбину и заезженную лошадь надо смотреть полку момента и обороты Это низкобороботистый турбированный мотор который отдает 250 нм с 1500 оборотов при езде по городу на этом моторе даже не нужен крутить мотор больше 2000-2500 оборотов Странные конечно суждения, моторы 2 литровые с турбиной с которых снимают по 250-300 сил стали нормой, привет FA20DIT, и ходят они нормально А тут обьем двигателя изменился на 25% от 2 литров, а количество лошадей в 2 раза меньше и при этом оно 250 нм с 1500 оборотов - и сразу вой на

daliban расскажи чем закончилась эпопея с маслом за 3 года? владею такой же машиной с 4b40, общаюсь в своём городе еще с 3 владельцами таких же машин. Пробеги машин от 10ткм до 105ткм и у всех поголовно одна и та же ситуация - после замены масла первые 2-3ткм уровень масла стоит как вкопанный на верхней метке. К 5ткм уровень где то подползает к середине или ближе к нижней метке. К 7ткм уже конкретно на нижней метке. Никто не доливает, но все отмечают что уровень смешается к нижней метке с пробегом. сейчас у меня залит zic zero 0w20 с присадкой Effie mt-10, 4000 км

есть уже эти машины по РФ с пробегами 150-200ткм, а проблем с ними нет. И вы не нагуглите отзывов владельцев кто их чинил. Сейчас у меня пробег 33 000 км, в год я езжу 10-12ткм. Машинами владею обычно 3 года... я до 100 000 даже не докатаю скорее всего Ладно, буду менять раз в 5ткм на масло S-OIL 7 RED #9 - оно у нас тут на соседней улице бочками по 400 рублей литр Дешево и для 5ткм отлично

Это масло не подходит в эклипс кросс требование производителя щелочное минимум 6 Кальция менее 2 000 (в этом почти 2500) Магния менее 500 мотор подвержден LSPI - надо подбирать масло с оглядкой на это У нас есть немного другой вавриант по маслу. Через паралельный импорт народ тянет бочки по 200л через границу из кореи и японии и продает на розлив. Есть петроканада, есть шелл, есть много чего... но всё равно это 800-1100р за литр. Замена разовая это 5тр Есть S-OIL 7 RED #9 SP/GF-6 +Hybrid 0W-20 по 410р за литр из бочки 200 литров - подходит