Перейти к публикации

AlexDeko

Пользователи
  • Публикаций

    213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexDeko

  1. Если у вас есть проблема убытия масла на маленьком пробеге (до100ткм).... Абсолютно на все турбомоторы надо ставить маслоуловитель - нормальную емкость на клапан PVC вне зависимости от пробега. А еще не переливайте уровень. Даже не пытайтесь наливать масло по верхней метке. Лейте между метками. Лучше долить потом свежего если уровень поползет. Когда наливаешь по верхней метке - он отхлебывает масло через PVC сильнее и больше. Лить масло более густое не вариант. Даже когда залил 5В30 вместо 0W20 прям чувствуется как мотор раскручивается сложнее. На 10-50 вообще жесть будет - на
  2. У вас у двигателя что? EGR или система вентиляции картерных газов? Если второе, проверьте клапан PVC и трубку идущую на впуск - повесьте в эту схему маслоуловитель . Многие на турбомоторах страдают угаром масла, хотя у многих убывание масла происходит через PVC данный эффект особенно сильный на турбомоторах, особенно если наливаете масло под верхнюю метку У меня то же самое. турбомотор, маленький пробег. Убывание масла было даже с температурой вспышки 249 градусов и испраряемостью 4.7% А на деле клапан PVC в масле изнутри, шланг от PVC в масле, дроссель изнут
  3. если не секрет, пор чем встала эта машина в рублях в реалиях 2023 года?
  4. Вопрос по полимерный загустителям в GTL В общем, известно что в Shell его больще 20% А возможны варианты когда в качестве полимерного загустителя используется минеральное масло 10-20%? А базовое масло указано GTL
  5. AlexDeko

    Масла Moly Green

    Интересные наблюдения за Moly Green Pro S SP 5W-30 2500 км пробег на масле. турбомотор, комбинированный впрыск - горячая турбина и активно льем топляк в масло... Масло не стало черным. Обычно на этом двигателе в первую тыщу чернеет полностью и все. Тут просто масло стало более желтым, янтарным, но сохраняет свою относительную прозрачность. Если сделать капельный тест, оно желтое с каким то мутно серым цветом, будто какой-то сажи подмешали. А еще оно сильно стекает. В горловину видно фаззовращатель, он сборный и у него есть углы где обычно остается масло и его следы
  6. AlexDeko

    Масла Moly Green

    akazak при том, что когда ты находишься во Владивостоке на WB, то цена выше чем для вас в Мск ))))) загадки ценообразования WB - до Владивостока 700 км, до Москвы 6000 км и цена ниже )))
  7. AlexDeko

    Масла Korson

    Брал 0W16 4 литра за 1800р для получасовой прогонки с BG109 между сливом старого и заливкой нового масла - промыл мотор отлично ))))) Потом залил нормальное масло )))
  8. Vohutla цена на габаритный товар сильно зависит от логистического пути. Если масло ввозится через Владивосток судном и таможится во Владивостоке - то цена у нас будет наименьшей. Так и происходит с маслами из кореи и японии, которые тащатся напрямую. Особенно в таре 200 литров. Если масло грузится где-то в Сингапуре или Шинхае в контейнер едет морем до Питера - то цена у нас будет наивысшей. Судя по цене, именно так и есть... да и разливается оно судя по всему где то совсем далеко от Японии.
  9. Меня одного удивляет пробег 380 000 км на двигателе объемом 1.2 литра? А как же миф что моторы такого объема разваливаются после 100 000 км?
  10. Цены ушли в космос.... 3900-4500 за 4 литра
  11. При такой средней скорости - интервал 10 000 км смело!
  12. AlexDeko

    Масла Moly Green

    Боюсь, цена будет сильно выше 4тр... На фото 4500 йен, при переводе по биржевому курсу это 2700 рублей. Добавим сюда не биржевой курс + Ндс + логистику и привет цена банки 4тр и выше... Если есть из бочки по 700-800р за литр, берите, дешевле не будет. Во Владивостоке уже цена начала расти...
  13. AlexDeko

    Масла Moly Green

    Так это же просто замечательно! Можно быть уверенным что к этому не приложилась рука "ушлого дальневосточного бизнесмена"... Можно брать
  14. Апну темку Помимо Шелла и Пензиола появилось масло moly green pro s на GTL. Доступно пока строго на ДВ Указано в тех.документации + анализ это подтверждает^ Доступно у нас по цене 750р за литр (аналоги с допуском SP и той же вязкости в лице KIXX G1, ZIC X7, S-OIL RED стоят от 450 до 600р за литр, чето с ПАО по типу EAGLE PAO 100 стоит от 880р за литр. Все прочие варианты Шелла или Мобила строго бочковые сейчас и стоят далеко за 1200р за литр) Откуда у местячковой чисто японской конторы взялась GTL-база - большая загадка, но факт. Купил 5w30, залил, езжу.
  15. Можете прислать в личку ссылку? не нахожу
  16. Также хотелось бы увидеть AN-823WK/AN-803WK (перед зад) в течении года. Это колодки под последнее поколение Forester/Outback и Levorg - все версии с турбомотором CB18. Эти колодки по одному коду идут сразу на все модели с этим двигателем. Машины уже поехали в Россию через порты ДВ. Если сейчас их немного, то через год повезут их более массово - они станут более доступными из за пошлины за объем мотора и адекватной цены на аукционах.
  17. есть ещё какие-то на заднюю часть, то ли AN-836WK ли то AN-826K - какие-то из этих под электроручник, какие-то нет. Идут на Eclipse Cross и Outlander после 2018 года с электроручником. Оригинальный код 4605B987 Все жалуются что по этому коду почти нет анагов нормальных
  18. grebiv81 Добрый день. А можно ли купить AN-832WK? В каталоге есть, в Японии есть. В РФ не найти.
  19. AlexDeko

    Масла Moly Green

    Появилось на русскоязычном сайте в фасовках 1, 4 и 200 литров, выглядит якобы вот так: на японском сайте .jp не нахожу информацию о такой фасовке.... есть подозрение, что "предприниматели" из РФ фасуют 200 литровки по 1 и 4 литрам в условиях склада, аля Такуми и Митасу... В таком случае, анализ бы из этих банок посмотреть. Не доверяю я "нашим" ))))
  20. именно поэтому данный диалог происходит в ветке с маслом где испаряемость 4,7% а температура вспышки 249 )))))) по данным параметрам масла лучше вряд ли можно сегодня найти
  21. все кто владеет этими машинами с мотором 4B40 также имеет расход масла от 0.5 до литра на 5000 км и без разницы сколько у тебя общий пробег 10ткм или 100ткм двигатель с комбинированным впрыском, кидающий топляк в масло, турбина, более горячий чем обычный атмо мотор куда девается масло это загадка, ведь в камере сгорания на 30ткм просто идеальная чистота, хон и не единого задира скорее всего данный мотор более критичен к испаряемости масла а также температуре вспышки другая версия - заветренное масло можно обнаружить на стенках патрубка интеркулера идущего с т
  22. В том то и дело что есть, до литра на 5000 км. И это на моторе с пробегом 30ткм и непонятно куда девается масло.

×
×
  • Создать...