United CVTF NS2 свежее

[torcon 89,965]

United CVTF NS2 свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО «Юнайтед Ойл Рус».

Образец в лабораторию отправлял официальный представитель.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtu.be/DxeS2iOsPWo

Масло заявлено как: 

Audi/VW TL 52180/G 052 180/G 052 516
BMW 8322 0 136 376/8322 0 429 154 (EZL 799/EZL 799A)
Daihatsu Ammix CVTF-DC
Dodge/Jeep NS-2/CVTF+4/MOPAR CVT 4
Ford CFT30/WSS-M2C933-A/Motorcraft XT-7-QCFT/MERCON C
Ford CVT23
GM/Saturn DEX-CVT
Honda HMMF/HCF-2
Mazda CVTF 3320
Mini Cooper EZL 799/EZL 799A/ZF CVT V1
Mitsubishi DiaQueen CVTF-J 1
Nissan NS-1/NS-2
Punch EZL 799/EZL 799A
Renault ELFMATIC
Shell Green 1V
Subaru e-CVTF
Subaru i-CVTF/Lineartronic CVTF/K0425Y0710/CV-30
Suzuki CVTF 3320/TC/NS-2/CVTF Green 1
Toyota/Lexus TC

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

ATF CVTF NS 2 1л пластик 8886351346422

ATF CVTF NS 2 4 л пластик 8886351346453

ATF CVTF NS 2 ведро  20 л  8886351321344

[torcon 89,965]

Брукфильд -40С не плох

[Red 849]

3 минуты назад, torcon сказал:

Брукфильд -40С не плох

Ближе к обычному.

Вот если бы 8000 - это не плох 

А если 4000 - вот это хорош!

Edited October 21 by Red

[torcon 89,965]

Red ну трансмиссионки слишком низкой вязкости тоже нафиг нужны, нужно что бы в норме было. До <13000 оно проходит как большинство CVTF, значит Сингапурцы не начудили в рецептуре. 

Я бы наоборот задумался, если CVTF имеет 4000мПас. Кто у нас Лукойл по моему так сделал? 

[torcon 89,965]

Ага вот Lukoil CVTF FE = 4500. Вязкость при 40С видите у него 25, а тут 36. Но так как Lukoil имеет приставку FE - Fuel Economy - к нему не может быть никаких вопросов, это просто CVTF пониженной вязкости. Другое масло. 

 

[Red 849]

2 минуты назад, torcon сказал:

Кто у нас Лукойл по моему так сделал? 

Да. Лукойл - чемпион по Брукфильду и в CVTF, и в DSG

[Red 849]

6 минут назад, torcon сказал:

Ага вот Lukoil CVTF FE = 4500. Вязкость при 40С видите у него 25, а тут 36. Но так как Lukoil имеет приставку FE - Fuel Economy - к нему не может быть никаких вопросов, это просто CVTF пониженной вязкости. Другое масло. 

Ну скорее не согласен. Вязкость при 40С это побочное явление, главное вязкость при рабочей температуре. При 100 градусах вязкость близкая, 6.19 и 6.86 соответственно.

[mixanix 1,082]

Весьма неплохое масло 

А вы заметили странность: на ИК-спектре пик дисперсантов довольно большой.

Edited October 21 by mixanix

[torcon 89,965]

Red не ну как побочное явление, температура при 40С показывает какая база в составе масла. Просто трансмиссонку можно сделать из VHVI-2 (или 2+4) + куча загустителя - слабенькую по износу. А можно сделать крепкую VHVI-4 + мало загустителя. Так вот у последней будет вязкость при 40С выше.

 

mixanix здесь есть дисперсанты конечно, но скорее всего пик еще задрал загуститель который рядом по пику... Это как с эстерами  

[borey 902]

жиже, чем многие мульты ns2\ns3. 

[Zerborg 147]

Subaru Lineartronic CVTF допуск будто с потолка. Если сравнивать с оригой, разница как в элементах так и в вязкости присутствует. И если элементы ещё куда не шло (включая серу), то вот как вязкость повлияет на коробку - вопрос. Наверное может подойти холодным регионам, с учётом t застывания.

Edited October 21 by Zerborg

[Red 849]

39 минут назад, torcon сказал:

трансмиссонку можно сделать из VHVI-2 (или 2+4) + куча загустителя - слабенькую по износу

ну как такое можно про Лукойл говорить??? 

[Projector 7,516]

4 часа назад, Red сказал:

Ну скорее не согласен. Вязкость при 40С это побочное явление, главное вязкость при рабочей температуре. При 100 градусах вязкость близкая, 6.19 и 6.86 соответственно.

В NS-2 Должно быть 7sst при 100С

[Projector 7,516]

3 часа назад, torcon сказал:

Red не ну как побочное явление, температура при 40С показывает какая база в составе масла. Просто трансмиссонку можно сделать из VHVI-2 (или 2+4) + куча загустителя - слабенькую по износу. А можно сделать крепкую VHVI-4 + мало загустителя. Так вот у последней будет вязкость при 40С выше.

 

mixanix здесь есть дисперсанты конечно, но скорее всего пик еще задрал загуститель который рядом по пику... Это как с эстерами  

Даниил , а разве загуститель , он же кремний , он же силиконовая разновидность в более густой форме не является смазкой ? , просто силиконовая жидкость разрушается и теряет вязкость быстрее чем само базовое масло , хотя на насос форсунке BOSH мы не тестировали силиконовую жидкость на стойкость , хотя полимерный загуститель прям пластилин прозрачный 

Edited October 21 by Projector

[United MR George 85]

5 часов назад, torcon сказал:

United CVTF NS2 свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО «Юнайтед Ойл Рус».

Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. 

Масло заявлено как: 

Audi/VW TL 52180/G 052 180/G 052 516
BMW 8322 0 136 376/8322 0 429 154 (EZL 799/EZL 799A)
Daihatsu Ammix CVTF-DC
Dodge/Jeep NS-2/CVTF+4/MOPAR CVT 4
Ford CFT30/WSS-M2C933-A/Motorcraft XT-7-QCFT/MERCON C
Ford CVT23
GM/Saturn DEX-CVT
Honda HMMF/HCF-2
Mazda CVTF 3320
Mini Cooper EZL 799/EZL 799A/ZF CVT V1
Mitsubishi DiaQueen CVTF-J 1
Nissan NS-1/NS-2
Punch EZL 799/EZL 799A
Renault ELFMATIC
Shell Green 1V
Subaru e-CVTF
Subaru i-CVTF/Lineartronic CVTF/K0425Y0710/CV-30
Suzuki CVTF 3320/TC/NS-2/CVTF Green 1
Toyota/Lexus TC

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

???

ATF CVTF NS 2 1л пластик 8886351346422

ATF CVTF NS 2 4 л пластик 8886351346453

ATF CVTF NS 2 ведро  20 л  8886351321344