Торможение двигателем

[Sour 1 576]

Заметил очень интересную штуку!

Еду накатом с горы на 1-й передаче, качусь потихоньку на 2,5 тыс. об., затем уклон становится резче, машина набирает скорость и соответственно растут обороты... Как только стрелка тахометра достигает где-то 4,2 тыс об., происходит резкое замедление с падением скорости и оборотов при постоянстве угла наклона спуска! Как будто что-то не дает поршням ходить в цилиндрах!

Мужики, как это можно объяснить??!

[vergaser 132]

Походу отключается топливоподача к форсункам... А в обычном режиме работает слоудроп, вот и неэффективное торможение двигателем, это нужно для плавности движения.

[kam69 1 294]

Заметил очень интересную штуку!

Еду накатом с горы на 1-й передаче, качусь потихоньку на 2,5 тыс. об., затем уклон становится резче, машина набирает скорость и соответственно растут обороты... Как только стрелка тахометра достигает где-то 4,2 тыс об., происходит резкое замедление с падением скорости и оборотов при постоянстве угла наклона спуска! Как будто что-то не дает поршням ходить в цилиндрах!

Мужики, как это можно объяснить??!

БК то есть? и если ДА то мгновенный расход он показ?

[Sour 1 576]

БК увы нет...

Версия vergaser вполне имеет логику и вероятности этого весьма велика.

У меня есть вот такое мнение на сей счет: возможно при сильном уклоне с повышением оборотов и, как следствие, давления масла, масло под наклоном скапливается в "одном углу" и масл. насос не может обеспечить должную производительность и происходит некое голодание, отсюда повышенное трение и уже затем более резкое торможение... хотя лампа давления вообще не мигала

[vergaser 132]

Двигатель тормозит за счет совершаемой работы по сжатию газа, трение имеет очень малую долю. Если выкрутить свечи то КВ легко проворачивается от руки, а вот со свечами так уже не получиться. Думаю версия с масляным насосом это экзотика

[Sour 1 576]

скорее всего так и есть... выше давление в камере - сложнее ходить поршню в виду недостаточной скорости опорожнения цилиндров от газов. С другой стороны, т.к. смеси нет, то и газа как продукта горения тоже не много...

Вообще хорошо собранный двиг именно так и должен "легко" крутиться, единственное что при работе тепловые зазоры уменьшаются и это этого, как я думаю, может немного повысится трение

в любом случае спасибо за ответы! :drinks:

 

ситуация немного прояснилась

[Prosto-Dmitriy 428]

@Sour, Нет, чтобы масляный насос перестал забирать масло при нормальном объеме, нужен угол в 60гр. Машина опрокинется при таких углах. Торможение двигателем на прямую зависит от компрессии, от объема мотора и выбранной передачи.

[Andre 15]

Мужики, как это можно объяснить??!

Особенности прошивки (отключение подачи топлива).

[skorp777 14 074]

Еду накатом с горы на 1-й передаче, качусь потихоньку на 2,5 тыс. об., затем уклон становится резче, машина набирает скорость и соответственно растут обороты... Как только стрелка тахометра достигает где-то 4,2 тыс об.

Не раз замечал такое, но на японках, которые у меня были, подача топлива отключалась уже на 2500 об/мин и на этих оборотах начиналось более эффективное торможение.А упали обороты до 1500- легкий толчок и машинка начинает катиться легче. Кстати, на машине с МКПП (Тойота-СПРИНТЕР 93 г) в нашем гористом городе ВСЕГДА тормозил двигателем, и передних колодок хватило на 60000 км. Изменено 12 декабря 2013 пользователем skorp777

[vergaser 132]

У меня подача топлива отключается как только отпустишь педаль газа на любых оборотах выше 900, естественно если передача включена и едешь накатом, я практически не торможу, авто само останавливается, только понижающие скорости включай, но прошивка не сток.

[Sour 1 576]

нужен угол в 60гр. Машина опрокинется при таких углах.

http://www.youtube.com/watch?v=AEd4qdvN8_U

Изменено 13 декабря 2013 пользователем Sour

[Inv 116]

Когда машина тормозит двигателем - например если долго спускаться - ДК пишет 0 - т.е. топливо непоступает - по компу даже видно что температура снижается двигателя - правда это на долгих спусках и хороших оборотах. Вопрос в следующем - грубо говоря в таком режиме двигатель можно прировнять к большому воздушному насосу. Происходит ли охлажение за счет холодного поступающего воздуха или заслонка полностью перекрывается в двиг с эл.педалью?

Изменено 13 декабря 2013 пользователем Inv

[igork 3 466]

... или заслонка полностью перекрывается в двиг с эл.педалью?

Полностью не перекрывает. По-моему всегда зазор есть.

[kam69 1 294]

Полностью не перекрывает. По-моему всегда зазор есть.

в режиме ПХХ форсунки закрыты и зазор не при делах

[igork 3 466]

в режиме ПХХ форсунки закрыты и зазор не при делах

Вопрос был не про бензин, а про воздух. При чём тут форсунки.

Изменено 13 декабря 2013 пользователем igork