Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ свежее

[torcon 85 304]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ свежее за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба DRGN, Shuran, muham, Аркадич74, Smook, партизан, Shkapcheg, Evg096, парадокс, bemmer, Adamberg.

Образец для анализа закупал в официальном lukoil-shop.ru.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/9IB_r43VY9s

(описание Dimmy).

Масло заявлено как: API SQ/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Opel GM-LL-B-025; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 226.5/229.5/229.3; Porsche A40; Fiat 9.55535-N2/Z2; PSA B71 2296.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13,66 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 173 - нормальный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-40

4) Щелочное число = 11,34 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,87 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,03% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - хороший результат для гидрокрекингового продукта: к угару данный продукт не склонен, поскольку при высоких температурах поведение данного продукта должно быть стабильным

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - отличный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям МВ229.5 (<10%)

9) Температура застывания = -48C - отличный результат для гидрокрекингового масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5200 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,284 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum P6780. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: перед нами очень хорошее моторное масло 5W-40 API SQ от крупнейшего отечественного производителя Лукойл, изготовленное на рецептуре Infineum. Что дает новый уровень SQ? Некоторую прибавку таких показателей, как антиокислительные и защитные свойства по сравнению с прошлой категорией API SP, но не забываем, что большинство спецификаций от автопроизводителей жестче, чем требования стандартов API и ACEA, поэтому созданные несколько лет назад рецептуры еще под API SN, легко проходят новые испытания с минимальными корректировками. По анализу данного продукта все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов (прежде всего, Shell). Стоит отметить повышенную способность данного масла противостоять LSPI и улучшенные защитные свойства по сравнению с маслами API SP, а также низкую испаряемость NOACK. Словом, перед нами отличный продукт, который прекрасно подходит всем современным моторам включая турбо с прямым впрыском, да и повидавшим многое двигателям придется к месту. Радует, что в России могут производить масла, уровень качества которых не уступает мировым лидерам типа Castrol, Mobil и Shell. (описание Dimmy).

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SQ/CF; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; BMW LL-01; Opel GM-LL-B-025; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 226.5/229.5/229.3; Porsche A40; Fiat 9.55535-N2/Z2; PSA B71 2296.

1) Новый Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ удовлетворяет стандарту SAE как 5W-40. Вязкость при 40С = 81 и 100С = 13.66 - достаточно экономичная, если рассматривать масло в рамках 5W-40. 

2) Щелочное число = 11,34мгКОН - высокое, обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Как оно будет падать с пробегом, пока не понятно - анализы отработок покажут. Но Лукойл вроде никогда не страдал быстрой сработкой щелочных свойств. Запас для больших интервалов смены есть.

3) Зольность сульфатная = 1,03% - зола здесь очень низкая для полнозольника. Она нисколько не превышена, так как стандарт API SQ без ILSAC, не имеет ограничений по зольности сульфатной. Это масло, безопасно для новых современных двигателей. Особенно когда в моторы с прямым впрыском, производитель рекомендует полнозольные масла A3/B4. Этот вариант - меньшее из зол...

4) Температура вспышки 228С - обычная, нормальная для гидрокрекинга. Масло термостабильно при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар масла, без учета состояния двигателя и его конструкции) = 8,5% - очень достойно. По видимому, Lukoil сделал его на своем супер-кряке VHVI III+. Потому что по ИК спектру, я не увидел какого то добавления ПАО синтетики. Масло не будет сильно угорать и требовать доливок - с высокотемпературными у него все нормально. Остается еще конечно взаимодействие с РТИ и сальниками клапанов - но это отдельная тема, в анализе этого не увидишь. 

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5197мПас - нормальная вязкость. В морозы до -30С, оно не подведет точно. 

7) Температура застывания -48С - достойно, особенно для 5W-40. Обычно 5W-40 на кряке это -42С -45С, а здесь -48С. Есть запас от сильного загустения масла в холода.

8) Содержание серы = 0,284% - высоковато. Хотя оно в пределах заявленных стандартов. Серу здесь дает пакет присадок. Современные одноклассники, дают серы меньше 0,200-0,220%. Это не проблема, но есть такое наблюдение.

9) Пакет присадок не известный. Я считаю что это не Infineum, это что-то собственной конструкции, типа Lukoil LV3200. Здесь есть модификатор трения на основе молибдена, он снижает коэффициент трения и расход топлива. Много противоизносных присадок "на все случаи", фосфора-цинка 1000-1200ppm. Борированный сукцинимид - дисперсанты поддерживающие двигатель в чистоте, препятствующие скоплению загрязнений в стойкие отложения, выносящие их вместе со сливом масла. Детергенты, моющие присадки, на основе кальция и магния - препятствуют окислению и залипанию поршневых колец, а так же коррозии деталей двигателя. Борются с кислотами, возникающими в двигателе при сгорании.

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Есть аминные антиоксиданты. Сукцинимидный пик дисперсантов - не очень высокий. 

 

Вывод: Хорошее масло от отечественного производителя. Скорее всего, тут свой пакет присадок типа LV3200, возможно дополнительно улучшенный (может уже под другим номером). Не понятно только, проверяли ли рецептуру, на соответствие многочисленным спецификациям, указанным на банке? Потому что лабораторных и моторных тестов там много. Все ли они пройдены? Или пока только избранно тесты API SQ, Renault и Daimler Oxidation test? Приятно, что оно сделано на лукойловском супер-кряке, который чистый, низкотемпературный, выдает хорошие высокотемпературные характеристики. Масло обладает очень низкой зольностью сульфатной, что благоприятно скажется на минимизации отложений в современных двигателях. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства, такого запаса обычно хватает на большие интервалы смены. Не склонно угорать NOACK = 8,5%. В общем все параметры в норме. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

2255947 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ 1L

2255948 -  Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SQ 4L

[Дмитрий_ 5 440]

Только что, Максим87 сказал:

Дмитрий_ а зачем что то понимать про Лукойл сейчас , если достаточно с выше головы других первоклассных масел на Инфениуме )))?

На инфениум звезды не все сходятся. Инфениум не панацея) 

[_AI_ 3 048]

39 минут назад, Павел-1966 сказал:

Вера – понятие религиозное.

я и раньше знал что ваше мышление слишком узкое, но что настолько...

надо признать, что вы сегодня меня удивили..

[Павел-1966 2 433]

_AI_ , оно рациональное, my brother. Не смешиваю понятия из разных областей человеческого знания, не перехожу на личности, никому не пытаюсь ставить диагнозы.

[Дмитрий_ 5 440]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

оно рациональное

Ещё бы обоснованно развёрнуто бы было 

[Дмитрий_ 5 440]

51 минуту назад, Максим87 сказал:

Дмитрий_ а зачем что то понимать про Лукойл сейчас , если достаточно с выше головы других первоклассных масел на Инфениуме )))?

И как это мешает Лукойлу делать свой пакет для своих же масел и соответствовать допускам мировым

[Vasek555 6 715]

44 минуты назад, Максим87 сказал:

Лукойл( Тебойл) , Газпром , Синтек, Роснефт и подобные что использовались и используются не на своих это один и тот же уровень. Лук просит за свое масло больше , так как и репутации по рос меркам у него больше

 Зайдите в соседнюю тему "Акира" и посмотрите сколько она  стоит на "святом Инфениуме"))), и сразу зайдите в тему S-Oil, который тоже на "святом Инфениуме" и стоит даже дешевле Лукойла. У S-Oil репутация в 2 раза хуже чем у Акиры получается? А у Лукойла чуть меньше чем в 2 раза?)))) Странное какое-то у вас мерилово получается... "Свидетели святого Инфениума" детектед получается...  Хотя почему то инфениум в канистре С-Оил стоит дешевле Лукойла на своих собственных присадках. А Акира стоит как Лукойл и С-Оил вместе взятые! Только Лукойл знают во всем мире, а Акира - "эта кта ваще такой" по мировым меркам. Вывод - логики нет совершенно никакой и ваши "мерила" соответственно  тоже

[DRGN 143]

51 минуту назад, Максим87 сказал:

Лук просит за свое масло больше , так как и репутации по рос меркам у него больше

Нет, потому что у него лучшее в России базовое масло. 
Процитирую Торкона из темы про российские базовые масла:

03.05.2023 в 12:37, torcon сказал:

Rinat79 лукойл, остальное проще, некоторые настолько что еле индекс 120 дотягивают и на ИК спектре светятся как минералка

03.05.2023 в 16:00, torcon сказал:

достойно мало сказать, она лучше большинства импорта, что сюда шло до войны, я уж не говорю что после...  В плане низкотемпературных характеристик, в плане очистки, в плане высокого индекса вязкости.

А теперь цитата из статьи коллектива авторов «Методы выявления возможных причин потери моторным маслом рабочих характеристик»: 

Цитата

Моторные масла являются продуктами переработки нефти. Состоят они из основы – базового масла и присадок. Свойства масла определяются, прежде всего, химическим составом основы, присадки же предназначены для корректировки и улучшения этих характеристик. С помощью присадок можно значительно повысить эксплуатационные свойства моторных масел, даже изготовленных из не самых лучших базовых масел. При длительной эксплуатации, особенно при высоких нагрузках, присадки разрушаются, и конечное качество моторного масла, проработавшего в двигателе более половины поло- женного срока, определяется качеством базового масла.

Скрытый текст

https://cyberleninka.ru/article/n/metody-vyyavleniya-vozmozhnyh-prichin-poteri-motornym-maslom-rabochih-harakteristik/pdf

Мир несколько сложнее, чем порой кажется. 

 

[Павел-1966 2 433]

7 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Ещё бы обоснованно развёрнуто бы было 

Анализ строится на фактах. По SQ пока с фактами не очень. Имеем некое письмо, разосланное экспертам и утекшее в сеть и пару анализов масел от двух производителей, заявивших свои масла как SQ. И на данный момент никаких официальных публикаций от API, разъясняющих детали данного стандарта. Не развернёшься как-то особо.

[Максим87 26]

Дмитрий_ давайте так , до санкций где нибудь в Европе продавали данное масло ? А то западных фирм масел у нас в пользовании россиян всегда было предостаточно , а нашего у них?))

Изменено 10 июля пользователем Максим87

[Дмитрий_ 5 440]

Только что, Максим87 сказал:

Дмитрий_ давайте так , до санкций где нибудь в Европе продавали данное масло ?

Зачем Европа, если рассчитанно на рынок РФ и чтобы к примеру было не хуже, чем тот же Инфениум. 

Вы Максим87 не в ту степь хотите перевести разговор, Вы хотите, чтобы Лукойл со своими присадками сразу мир завоевал, а точнее даже не мир, а рынок сша и европы

[Дмитрий_ 5 440]

13 минут назад, Павел-1966 сказал:

Анализ строится на фактах. По SQ пока с фактами не очень. Имеем некое письмо, разосланное экспертам и утекшее в сеть и пару анализов масел от двух производителей, заявивших свои масла как SQ. И на данный момент никаких официальных публикаций от API, разъясняющих детали данного стандарта. Не развернёшься как-то особо.

 

Вы точно всё читали в этой теме, что писали про SQ?) мне кажется, что выбрана вами позиция : а докажите, что это SQ

[Дмитрий_ 5 440]

Не, позиция пессемиста, очень выгодна, в отличие к примеру от моей позиции оптимиста по Лукойл и их SQ

Изменено 10 июля пользователем Дмитрий_

[Vasek555 6 715]

10 часов назад, Максим87 сказал:

Дмитрий_ давайте так , до санкций где нибудь в Европе продавали данное масло ? А то западных фирм масел у нас в пользовании россиян всегда было предостаточно , а нашего у них?))

Уважаемый,я извиняюсь, а вы точно землянин?) 

Вот что до санкций было: 

В Европе у "Лукойла" есть несколько нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). К ним относятся заводы в Румынии и Болгарии, а также 45% акций НПЗ в Нидерландах. 

 

Более подробно: 

НПЗ в Румынии: "Лукойл" владеет заводом в Плоешти, Румыния.

• НПЗ в Болгарии: "Лукойл" владеет НПЗ в Бургасе, Болгария.
• НПЗ в Нидерландах: "Лукойл" имеет 45% акций в НПЗ в Зеебрюгге, Нидерланды.

Помимо этого, "Лукойл" также владеет заводом по производству смазочных материалов в Финляндии, который является частью "ЛЛК-Интернешнл". 

А ещё Лукойл разливал свое масло в оригинальные канистры Мерседес-бенц))) и не только

 

[Дмитрий_ 5 440]

9 часов назад, Vasek555 сказал:

Уважаемый,я извиняюсь, а вы точно землянин?) 

Вот что до санкций было: 

В Европе у "Лукойла" есть несколько нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). К ним относятся заводы в Румынии и Болгарии, а также 45% акций НПЗ в Нидерландах. 

 

Более подробно: 

 

• НПЗ в Румынии: "Лукойл" владеет заводом в Плоешти, Румыния.
• НПЗ в Болгарии: "Лукойл" владеет НПЗ в Бургасе, Болгария.
• НПЗ в Нидерландах: "Лукойл" имеет 45% акций в НПЗ в Зеебрюгге, Нидерланды.

Помимо этого, "Лукойл" также владеет заводом по производству смазочных материалов в Финляндии, который является частью "ЛЛК-Интернешнл". 

А ещё Лукойл разливал свое масло в оригинальные канистры Мерседес-бенц))) и не только

 

Vasek555 Читай пожалуйста внимательно или может я не так понятно написал, я про пакет присадок от Лукойл если чё) 

 p. s. Тупо защищать Лукойл тоже не стоит, он не бог и не царь всея Руси) 

[Lacoste 2 934]

44 минуты назад, Максим87 сказал:

Дмитрий_ давайте так , до санкций где нибудь в Европе продавали данное масло ? А то западных фирм масел у нас в пользовании россиян всегда было предостаточно , а нашего у них?))

Скажем так, до санкций мы покупали европейский Лукойл из Румынии. Который генезис. В ещё в европе и даже в США есть сеть азс Лукойл, не говоря о нефтебазах и НПЗ. В свое время приземляясь в аэропорту Барселоны внизу у порта ёмкости нефтебазы с огромными надписями Лукойл. Лукойл и нефть добывает по всему миру, на равне с Shell и Total