Abro Premium Plus 5W-40 отработка на Hyundai SantaFe 2.4 после 9591 км

[FilAx 290]

Abro Premium Plus 5W-40 отработка на Hyundai SantaFe 2.4 после 9591 км

Масло: ABRO Premium Plus 5W-40 

Автомобиль: Hyundai SantaFe 2.4 (G4KE, простой распределённый впрыск) 4WD 6AT
Общий пробег на одометре: 56 953 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9591,4 км
Моточасы: 200,25 мч

Средняя скорость: 47,9 км/ч
Израсходованное топливо: 850л примерно.
Доливки масла: нет, уровень уменьшился на 3 мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО: в заливной горловине идеально светлый металл.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: дистанционный запуск за 2-3 минуты до подхода к машине (не всегда)
Период эксплуатации: с 03 июля 2024 по 19 сентября 2024
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: абсолютно большая часть 95 пульсар/экто. 
Режимы: 30% город, 70% трасса.
Фильтр масляный: MANN W811/80
Фильтр воздушный: MASUMA
Марка антифриза: Sintec (зелёный)
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером мне неизвестен)
Отбор масла: в середине откачки через щуп насосом со стальным роторным механизмом.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю, но предыдущий интервал был всего 70 часов на полнозольном масле.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-1966 (2015 год) - МПЗ

1966-13148 (2017 год) - замена масла у дилера (предположительно Shell 5W-30)

13148-22684 (с 2017 по 2023 год) - замена масла у дилера (Shell 5W-30 судя по бирке под капотом).

22684-27947 (сентябрь 2023 год) - ZIC X7 5W-30 (3,5 литра) + ZIC X7 5W-40 (1,2 литра) + замена всех прочих жидкостей и фильтров.

27947-34083 - Sintec Platinum 0W-20 АНАЛИЗ   

34083-43136 - ZIC ZERO 0W-30 4л + Hyundai Xteer Ultra Efficiency 5W-20 1л – АНАЛИЗ

43136-47332 ZIC X7 5W-40 API SP ACEA A3/B4 – накатано 70 м/ч, слито для заливки акционного АБРО, проба не отбиралась.

47332-56953 – ABRO Premuim Plus 5W-40 API SP ILSAC GF-6 АНАЛИЗИРУЕМОЕ

56953-64444 - S-OIL Seven Red 9 0W-30 - АНАЛИЗ

 

Условия эксплуатации на этом интервале относительно легкие, если не считать сложных обгонов на М-5, при которых масло пару раз грелось до 120 градусов по OBD2 (при этом температура антифриза стоит на месте – 87+-2 градуса, т.е. если темп.охл.жидкости не меняется, то это отнюдь не значит, что двигатель не греется. При этом стрелка температуры охлаждающей жидкости у меня встаёт на примерно 85 градусов когда реальная температура антифриза по сканеру 65 градусов и эта стрелка уже никуда никогда не двигается).

[steamroller 2 145]

3 минуты назад, Schmit_t сказал:

Это значит что обд показывает температуру масла на луне

я думал, что все это уже знают, но нет ещё есть кто верит в потолочные показания без датчика

[skorp777 14 090]

steamroller это ещё не всё. ТС свято верит в то,что к верхней головке шатуна есть отдельный масляный канал, и износ ВГШ зависит от масляного насоса.

[alex323 19 671]

10 минут назад, skorp777 сказал:

что к верхней головке шатуна есть отдельный масляный канал

Он вроде про верхний шатунный  вкладыш писал

[steamroller 2 145]

1 час назад, FilAx сказал:

Считайте меня адептом секты SAE20 - я попробовал жить по его заветам: ильсак, вязкость по сезону, низкое щелочное это не плохо. 

Результат меня более чем радует. Если я не ошибаюсь, то по содержанию металлов износа результат выдающийся.

Однако с весны будет новый эксперимент с полнозольниками А3/В4 и А5/В5, посмотрим будет ли лучше или хуже. Там правда ещё будут синтетические фильтра ФРАМ.

вы не адепт, батенька, а еретик или плохо изучали первоисточник, если собираетесь лить А3/В4, да ещё 40. Вот вам картинка.

[Kotov_VaS 477]

А какой у Вас пробег в год? У Вас за 2.5 месяца по двум тестам получается по 8-10 ткм, т.е.пробег в год в районе 50ткм. Тогда у Вас трассы не 70%, а наверное минимум 85%, или авто - такси? 

[SAE88 635]

39 минут назад, steamroller сказал:

плохо изучали первоисточник, если собираетесь лить А3/В4, да ещё 40. Вот вам картинка.

и что это за первоисточник такой?

Набор слов про индекс вязкости и эластичность? Связь одного с другим какая?

Вы сами разобрались о чем речь? Или верим джентельменам на слово?

 

[steamroller 2 145]

2 минуты назад, SAE88 сказал:

и что это за первоисточник такой?

Набор слов про индекс вязкости и эластичность? Связь одного с другим какая?

Вы сами разобрались о чем речь? Или верим джентельменам на слово?

 

просветите нас, о, новый SAE. только мы вам тоже не поверим на слово.

[skorp777 14 090]

2 часа назад, FilAx сказал:

Давление при низких оборотах  стало на треть ниже из-за чего начали страдать верхние шатунные вкладыши.

alex323 я одно понял-ТС в устройстве ДВС плавает, нужна пояснительная бригада. Тут реально можно двояко понять. А чип экстрасенса я из головы вынул, другим нужен, поэтому гадать не будем, ждем пояснений.

Изменено 10 января пользователем skorp777

[Кар Леоне 632]

18 минут назад, steamroller сказал:

только мы вам тоже не поверим на слово

"ибо явятся лже'sae и лже'ilsac'и и покажут великие знамения и чудеса, чтобы обмануть, если удастся, даже избранных..." 

[steamroller 2 145]

8 минут назад, skorp777 сказал:

ждем пояснений.

как я понял он пишет не про "головной подшипник", а про верхний вкладыш шатунного подшипника.

вопрос в другом, с чего автор взял, что этот вкладыш начал "страдать"? он  что, его разбирал?

[alex323 19 671]

steamroller я тоже понял именно про верхний шатунный. Так то в инете полно инфы про проблемы G4KE со вкладышами. Но в подробности я не вдавался и поэтому не знаю, какой из шатунных  там страдает, а какой нет. 

[FilAx 290]

2 часа назад, Schmit_t сказал:

Это значит что обд показывает температуру масла на луне

МММ, это более чем возможно.

Те видео, которые я видел, по изменению реальной температуры масла и сравнению с показаниями OBD2, показывали в одном случае полное совпадение, в 2 случаях отставание реальной температуры масла от показаний OBD2 примерно на 10 градусов.

[steamroller 2 145]

16 минут назад, FilAx сказал:

МММ, это более чем возможно.

Те видео, которые я видел, по изменению реальной температуры масла и сравнению с показаниями OBD2, показывали в одном случае полное совпадение, в 2 случаях отставание реальной температуры масла от показаний OBD2 примерно на 10 градусов.

по маслу OBD правильно показывает только один раз- на полностью остывшем

[avignon 2 559]

3 часа назад, FilAx сказал:

Но в отличии от 4В12 корейцы ампутировали у этого мотора нормальный масляный насос, сделав оный из шестерен привода балансирных валов.

Вроде же от G4KD масляный насос ставят.

[SAE88 635]

1 час назад, steamroller сказал:

просветите нас,

не, я в эти игры не играю.