S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее

[torcon 85 394]

S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо нашим форумчанам  IvanRND, Smook, msc_nv, BSV66, Любознательный, Geodez-HMAO, Павел35, Рамиль Ю., just_4_lulz, Eduard22, Morok.

Образец для анализа засылал IvanRND, за что ему от нас всех спасибо!

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2.

1) Вязкость соответствует маслу SAE 0W-30. Она выполнена точно, именно как у продуктов стандарта ACEA C2. Это меня радует тем, что сделано по рецептуре, без гуляний "туда-сюда".

2) Индекс вязкости 176 - экономичная тридцатка. 

3) Щелочное число = 7,78 - у Soil Gold обычные, средние, моющие / нейтрализующие свойства. На разумные интервалы смены. Лучше всего, менять у нас в России, раз в 7500км. В каких то двигателях, оно сможет отработать больше, в каких то меньше - все индивидуально. Но в общей массе 7500км - этот тот золотой интервал смены, который почти никому не навредит. Плюс, в помощь моющим присадкам, здесь достаточно много дисперсантов и антиоксидантов - это то, что отличает это масло от обычного ILSAC. Лить его в японца, корейца, китайца - это "на уровень выше" (хотя и значительно дороже)...

4) Соблюдены требования стандарта ACEA C2, где зола должна быть меньше или равно 0,8%. То есть, Soil Seven Gold безопасно для современных катализаторов, систем прямого впрыска, сажевых фильтров итд. 

5) Температура вспышки, такая себе = 221С - в основном тут гидрокрекинг, если есть ПАО то не много.

6) NOACK испаряемость масс = 11,6% - выполняет требования стандарта ACEA C2. Он не высокий, не низкий - обычный нормальный. Угара быть не должно. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5674мПас - точно, четко и правильно, как должно быть! Масло до -35С не испытывает проблем, позволяет прокрутить коленвалом, запустить двигатель - все в штатном режиме. В последнее время, часто встречаешь слова, что "CCS ничего не значит!". Однако в стандарте SAE J300 от 2024 года, есть такие слова "Вязкость при низкотемпературном проворачивании измеряется в соответствии с процедурой, описанной в ASTM D5293, и выражается в миллипаскалях в секунду (сантипуазах). Было обнаружено, что вязкость, измеренная этим методом, коррелирует со способностью двигателей запускаться при низкой температуре.". Конечно все зависит от того, не замерз ли аккумулятор, он очень хорошо мимикрирует под застывшее масло - медленно проворачивая коленвалом. В итоге владелец слышит медленного ВЖЖ-ВЖЖЖ и делает вывод что масло Г. Меняет его. И так до следующих морозов через год... Помните, даже новый аккумулятор может быть неисправным для наших морозов. 

8) Температура застывания -45С - видимо здесь не так много ПАО, не более 10-20%. Запас для использования в России нормальный, зимой можно использовать спокойно. В якутские морозы -50С, запускать на холодную, на нем не нужно.

9) Очень низкое содержание серы = 0,173% - куда уж ниже то?

10) Пакет присадок, одна из производных от старого доброго Infineum P6003. Здесь нет молибдена, но возможен органический модификатор трения. Например в Infineum P6052, который выглядит по элементам точно так же, OFM GMO используют для масел ACEA C5 0W-20. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Дисперсанты - борированные сукцинимиды, поддерживающие чистоту в двигателе. Не самый современный пакет, потому что сейчас в моде пакеты на кальции + магнии, что бы снижать LSPI детонацию. Но тоже не древний. По низкому содержанию серы, это видно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + плюс возможно очень немного ПАО. Дисперсантов среднее количество. Присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Масло состоит в основном из гидрокрекинга. Каких то супер выдающихся характеристик не выдает! НО а) стоит не так дорого, около 3000р и бывают периодические скидки. б) его не подделывают. в) смешано все точно, нормальный завод, сам производит базы и масла. Серьезных минусов не увидел. Очень хорошо заходит японским, корейским, китайским автомобилям которые эксплуатируются в России, а их владельцы хотят лить круче, чем API ILSAC. Здесь покрепче полимерный загуститель. побольше дисперсантов и антиокисдантов, чем в простом API ILSAC.

 

UPDATE: Дополнительно протестировали этому маслу сработку полимерного загустителя на форсунке Bosch 30 циклов. Результат на 5 баллов, масло гранит - вязкость снизилась не значительно... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108628 - S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30 API SN 1L

E108629 - S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30 API SN 4L

[Павел35 7]

Молибдена зажали.

[Golfreef 6 186]

Цитата

Молибдена зажали.

а тут нужен....в среднезольнике?

[Павел35 7]

А что, лишним не будет.В том же корейском LivCar 0.30 c2 он есть.

[Golfreef 6 186]

Цитата

в том же корейском LivCar

оно такое же корейское, как бургер во "В и Т"

[Павел35 7]

Ну хорошо,дак разве лишний? В тотал ineo  его вообще под 500 ед.-зачем?

[Рокфор 1 781]

2 минуты назад, Golfreef сказал:

оно такое же корейское, как бургер во "В и Т"

А с чего вы взяли что оно не корейское?

[Golfreef 6 186]

Рокфор я то как раз его и не взял. выше оппонент его взял, что оно корейское.

Скрытый текст

наверно знаете страну происхождения этого фастфуда и где оно впервые появилось

 

Изменено 28 ноября 2024 пользователем Golfreef

[torcon 85 394]

Павел35 молибдена не то что бы зажали, молибден отсутствует в рецептуре - не имеют права. Даже Shell, любитель добавлять молибден к рецептурам, его не добавил в P6003 (хотя где то помоему в старых анализах такое встречалось.)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/19237-bmw-twinpower-turbo-longlife-04-0w-30-svezhee/

[torcon 85 394]

Добавил описание.

[ArtKolg 106]

26.11.2024 в 11:38, torcon сказал:

крепкий полимерный загуститель

А откуда такая информация? 

[torcon 85 394]

Это конечно заочно. По логике так должно быть... Давайте посмотрим на вязкость этого масла 9.7, а ведь это масло по стандарту ACEA не должно проваливаться ниже 9.3, иначе потеряет SAE 0W-30 и станет 0W-20. Именно поэтому в ACEA C2 загуститель должен быть очень крепкий. Оно и так низкой вязкости, да ему еще и проседать нельзя... Этим оно даже лучше должно быть чем ACEA C3. Так как они вязкости 12, им еще есть куда проседать...

 

А вообще есть у меня в гараже еще литруха этого масла 2022 года, как здесь. Можно скинуться, собрать 5000р отправить на Shear, да узнать какой там загуститель.

[ArtKolg 106]

23 часа назад, torcon сказал:

Можно скинуться

 

Скрытый текст

Я за ! Присматриваю на крету жене «идеальное масло». Ката нет, лью А5 5-30, но на форуме видел инфу, что засерает оно движок, типа лучше илсак. А сабж типа илсак на максималках, поэтому интересно оно мне )))

 

[msc_nv 39]

03.12.2024 в 19:16, torcon сказал:

Это конечно заочно. По логике так должно быть... Давайте посмотрим на вязкость этого масла 9.7, а ведь это масло по стандарту ACEA не должно проваливаться ниже 9.3, иначе потеряет SAE 0W-30 и станет 0W-20. Именно поэтому в ACEA C2 загуститель должен быть очень крепкий. Оно и так низкой вязкости, да ему еще и проседать нельзя... Этим оно даже лучше должно быть чем ACEA C3. Так как они вязкости 12, им еще есть куда проседать...

 

А вообще есть у меня в гараже еще литруха этого масла 2022 года, как здесь. Можно скинуться, собрать 5000р отправить на Shear, да узнать какой там загуститель.

Тоже за

[torcon 85 394]

Собираем на Shear Stability этого масла, заодно проверим мои слова про крепкий полимерный загуститель.

Скидываемся в этой теме.

[torcon 85 394]

Партия масла будет таже что здесь в анализе, от 2022.11.09. Оказалось я закупал для анализа тоже самое