Программа моделирования CarTest

[Nordman 2 063]

интересная автопрога CarTest 4.5 http://www.cartestsoftware.com/cartest4.5/index.html

 

у меня виндовая ломаная версия на яве CarTest 2000 http://64.233.183.100/translate_c?hl=ru&am...FQKezEsC6aRvzyg ,что то не хочет работать, а 4,5 пошла, работает из под дос эмулятора винды.

 

не понял правда в чём её шароварность,пока всё пашет...

 

но главный тупняк это еденицы измерения, пока не разобрался как фунты и мили на СИ перевести...

всё на англицком в добавок...

[sergo_tmn 8]

кстати на ТО при замере тормозного усилия прога кажет вес авто и развесоку по осям!! я скоро поеду на ТО не забыть бы посмотреть а то в бланк это не идёт!!!

Прога на инструментальном контроле показывает вес, который забивает туда оператор.

Стенд тормозной взвешивать не умеет.

 

Двигатель Свободно Замедление Оценить: насколько падают обороты в свободном состоянии дрыгла при отпускании газюльки

Двигатель Бог Down Замедление Оценить:

Двигатель Wheelspin Decel. Оценить, Руководство Транс.: - Двигатель Закрутка колеса замедление оценка механика

Двигатель Сцепление Купон Замедление Оценить:

Двигатель Трансмиссия Купон Ускорение Оценить:

Двигатель Wheelspin Accel. Оценить, Автоматическое Тран -Двигатель Закрутка колеса ускорение оценка каропка-автомат

 

аксел и дексел - это сокращения ускорение и замедление...

велспин - пробуксовка.

[Nordman 2 063]

Прога на инструментальном контроле показывает вес, который забивает туда оператор.

Стенд тормозной взвешивать не умеет.

 

может у вас не умеет у нас умеет причём развесовку по осям показывает...

 

кстати вес колёс тоже на разгон влияет..

так что и правда нужно завесить точно авто...

 

Maximum Torque Conv Torque Mult: как ты перевёл?

 

Maximum Torque Converter Slack Until: это с каких оборотов рост момента?

Low Maximum Brake Torque Speed: старт с каких обротов?

[sergo_tmn 8]

Нашёл спеки 3s-gte.

 

1) TOP SECRET GT-300 Supra

engine - 3S-GTE DOHC 16v 2.2L 4 cyl

crankshaft - Garage Fukui 2.2L stroker crank and con rods

pistons - HKS Forged

cams - HKS 272º with HKS adjustable cam gears

turbocharger - TRUST T-88 34D

wastegate - TRUST TYPE-R

intercooler - TRUST 3 layer 600mm core tube and fin design

inlet manifold - Custom TOP SECRET

filter - TRUST Airinx foam filter

 

ecu - HKS FCON-V PRO

injectors - 8x 540cc Denso units on two rails

boost control - GReddy PRofec B

boost - 1.8bar [26.1psi]

 

exhaust - 4" with TOP SECRET Titan muffler

wastegate - Dedicated 3" side venting

exhaust manifold - 50mm tubular

 

transmission - Getrag 6sp

clutch - OS Giken Tripple Plate clutch

differential - TRD LSD

 

calipers - Alcon 4pot

disks - TRUST 2pc 355mm

shocks - OHLINS coil over

 

front rims - VOLK RACING TE-37 LE 18"x9.5" [255-35-18"]

rear rims - VOLK RACING TE-37 LE 18"x10.5" [275-35-18"]

 

horsepower - 720hp @ 8500rpm

torque - 637nm of torque at 7800rpm

 

2) Team Name : TOYOTA TEAM TOM'S

Car No. : 36

Class : GT500

Team Representative : Nobuhide Tachi

Team Director : Masanori Sekiya

---------------------------------------------------------

Machine Name : TOYOTA TEAM TOM'S

 

Base Machine : TOYOTA SUPRA

Drivetrain Layout : Front Engine / Rear Wheel Drive (2WD)

 

Chassis Type : JZA80

Body Dimensions : L 4,520 x W 1,910 x H 1,200 mm

Wheelbase : 2,550 mm

Tread : F: 1,630 mm / R: 1,580 mm

Weight : 1.100kg

 

Transmission : 6-speed Sequential

Clutch : AP Triple Plate

 

Suspension : F: Double Wishbone / R: Double Wishbone

Brake : F: Ventilated Disk / R: Ventilated Disk ALCON

Tyre : F: 31/71-19 / R: 31/71-18 MICHELIN

Wheel : F: 13x19" / R: 13x18" RAYS

 

Engine : 3S-GTE

Type : Inline 4 DOHC + Single Turbo Charger

Displacement : 1,998 cc

Bore x Stroke : 86.0 x 86.0 mm

Restrictor : 43 mm x 1

Max. Power : over 470 ps /6.000 rpm

Max. Torque : over 65 kg-m /4.500 rpm

 

Oil : Castrol

Maintenance : TOYOTA TECHNOCRAFT / TRD

 

3) Rod Millen is the king of the mountain , the famous and deadly Pikes Peak . While his 900+ hp [671kw] at 3.10+bar [45+psi] Celica

[torcon 65 424]

Не перестаю удивлятся проге, сегодня снял на видео разгон моей каррены наложил секунды на ролик.

Разгон до сотни за 10 секунд. Если учесть что колеса нестандартные 205/60/R15 тоесть больше на 2 см + спидометр изза них врет на 5кмч примерно, да лишние 25кг в багажнике лежат, то и получается. В проге прибавил свой вес, прибавл 25 кг, подставил значение колес - выдала 10.04 секунды.

[sergo_tmn 8]

А что.. по макс разгону на каждой передаче определился?

[torcon 65 424]

Режим тапка в пол.

переключение 1-2-3 передача происходит на 5600об (красная зона начинается с 6400об)

1ая передаяа разгон до 60км.ч

2ая передача разгон до 110км.ч

остальные не тестил.

[ES 294]

А где виндовую версию скачать??

[torcon 65 424]

ES http://www.torrentreactor.net/find/cartest-2000

которая 36 мегов весит - я ее качал торентом.

[sergo_tmn 8]

Если из проги картинки выкинуть, остаётся 6 мегов в архиве. На работоспособность не влияет.

[Nordman 2 063]

переключение 1-2-3 передача происходит на 5600об (красная зона начинается с 6400об)

 

если это в реале а не в проге, то такого не должно быть.. скорее тросик не дотянут... переключения происходить должны на редлайне а не где попало....

 

а проге выставляестя скорость переключения каждой передачи даже

у меня вот комп на первой отсекает 5900 а дальше срого по красной 6200

[torcon 65 424]

markii в реале так 5600, попробую подтянуть тросик и сообщить что изменилось.

[torcon 65 424]

markii тросик подтянул ничего не изменилось 5600об - помоему ты ошибаешься тросик на это не влияет. Только EFI... У меня еще кнопка есть Power вот на нее наверное нажмешь тогда будет до красной зоны раскручивать.

[Nordman 2 063]

ну так и проверил бы с Повером.... я думал ты на Повер это тестишь...

конечно без повер он недокручивает

[torcon 65 424]

markii чесно говоря лапух - забыл... Разгон до 100км.ч тоже не на повере замерял

[sergo_tmn 8]

markii чесно говоря лапух - забыл... Разгон до 100км.ч тоже не на повере замерял

Видимо в душе ты овощевод.. это ж самая главная кнопка в мобиле.