Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 83 841]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[wolfsmile 228]

7 часов назад, Fujik сказал:

Golfreef, т.е. лучше брать Обнинский конструктор , чем настоящего корейца ?)))

Ну реально , не в своей они ценовой категории сидят. 

 

 

 

 

Кто хотел, взяли масло из Обнинска по 1053 руб. на Озоне по нормальной цене

И не стали ждать анализов.

Заметил, что после того, как анализ масла появляется на ойл клубе, стоимость продукта возрастает. Хорошо если в 2 раза))))

1053 руб. отличная конкурентная цена.

Изменено 24 сентября 2024 пользователем wolfsmile

[IvanRND 3 033]

2 часа назад, kos7500 сказал:

А что не так? СТО 2022 года на основе J300 2021. Новая редакция J300 вышла только в этом (2024)  году.

Хорошая попытка, но......нет. 

 

[Stans 3 006]

44 минуты назад, torcon сказал:

Они готовы нам все оплачивать, но мы тогда зачем? Я наоборот топлю за то, что мы сами можем кого хочешь, когда хочешь, и где хочешь -  в рознице проверить. И не зависим от чужих средств. Ко мне постоянно приходят разные бренды с предложениями "давайте мы вам все оплатим, только протестите наше масло", я отказываюсь. "Делайте хорошее масло, снижайте цены - тогда народу станет интересно, купим сами в рознице и протестим" 

А сам Миракс не может протестировать и прислать нам результаты,для общего так сказать ознакомления.

А так пусть все шлют-интересно.

 

Изменено 24 сентября 2024 пользователем Stans

[Dumus 5 625]

59 минут назад, Stans сказал:

А сам Миракс не может протестировать и прислать нам результаты,для общего так сказать ознакомления.

А так пусть все шлют-интересно.

 

Всегда есть риск специального замеса для лаборатории, были прецеденты.

[kos7500 793]

2 часа назад, IvanRND сказал:

Хорошая попытка, но......нет. 

А если посмотреть J300 2021?

За 2015 тоже разные данные встречаются в инете, а за 80$ скачивать оригинал как-то жаба давит.

Изменено 24 сентября 2024 пользователем kos7500

[kos7500 793]

2 часа назад, Stans сказал:

А сам Миракс не может протестировать и прислать нам результаты

Результаты ресурсных испытаний есть у Миракса на сайте. Правда не всех масел.

[xeez 430]

12 часов назад, Роман 73 сказал:

Менять масло через 5тыс.км, в тяжелых условиях (а они у всех у нас тяжёлые и не только лишь у нас), советует не один Евген, это советуют абсолютно все производители авто, о чём и пишут в мануалах. Но, мало кто их читает. Потом плачут 

Это чья мурзилка? В смысле от какого авто?

[Роман 73 13 737]

4 минуты назад, xeez сказал:

Это чья мурзилка? В смысле от какого авто?

Такое в любой можно прочитать. Такое же видел и у Тойоты и у корейцев, теперь вот у китайцев. Так у них (у китайцев) моторы древние, чугунные ещё, да и не сами они их придумали, ессно. Всегда так было - 5тыс.км и на замену, тогда моторы ходят без проблем

[ProstoFilya 3 462]

17 часов назад, Толстый Макс сказал:

Синтеку перепало от дочерней Ко. Возможно.

у Синтека есть "свой" выход на рынок присадок - SINTEC INTERNATIONAL TRADING LLC (Dubai/UNITED ARABIAN EMIRATES)

[СергейБ56 101]

15 часов назад, IvanRND сказал:

офигенно популярное масло)))) больше года у кого то пролежало.....это успех!

Марка новая, поэтому пока раскручивается, судя по всему!

Я всегда рукоплескал любому адекватному производителю, который занимается производством в РФ. Сам занимаюсь производством. На полноценный запуск продукта, да еще и под новым брендом нужно время, это настоящее предпринимательство!

Я почему про Миракс знаю. Знакомый на Киа Рио есть. В багажнике у него ранее импортное всегда было. После начала СВО перешел на Kixx 5-30 SP. А последние три заливки на Миракс и доволен как слон ) Масло дешевле, меняет чаще. На зиму может 0-20 зальёт, скину ему этот анализ масла. Спасибо oilclub'у

Изменено 25 сентября 2024 пользователем СергейБ56

[IvanRND 3 033]

7 часов назад, kos7500 сказал:

А если посмотреть J300 2021?

За 2015 тоже разные данные встречаются в инете, а за 80$ скачивать оригинал как-то жаба давит.

В 2021 там изменений по вязкости не было. Уже с 15 года были классификации низковязких масел и их ограничения по вязкости. Или ты думаешь в 2021 году парни из SAE решили откатиться на старую спецификацию и упразднить xW-12 и xW-16? Просто на заводе наверно технолог там старый, живет в прошлом веке.

Но проблема в том, что если вы или дилер, или дистрибьютор столкнетесь с проблемой вязкости в данном масле, и будет оно к примеру 5.8сСт, то производитель заявит, что масло сделано в рамках СТО и "ты сам дурак". И хрен что ты докажешь и не завозвратишь  партию. Такие истории были к примеру с цветностью: где удобно- на ряде продуктов цветность в паспорте прописывают, но если тебе попалась чернуха, то волшебным образом именно на этом продукте цветность не указывается в паспорте и от партии к партии там треш. А запах отдельный разговор, был случай бочку в магазине открывали и чуть ли не эвакуацию пришлось сотрудникам делать. Стойкий ядерный запах керосина с дизелем. Но производителю по барабану(в паспорте ни слова про запах), а дилеру с этим жить. Так что довольно строгие нормы (ТУ, СТО) говорят о уровне производства и продукции в целом. Если там будет +- трамвайная остановка, то и продукт будет такой же на выходе.

[torcon 83 841]

IvanRND а ты требования СТО 19779776-026-2022 видел? Я что-то загуглил - не нашел. 

 

Что именно не правильно не понял?

 

[знаток 6 849]

torcon Вместо 6.9 напиано 5.6

 

 

[Никита66 178]

7 минут назад, знаток сказал:

torcon Вместо 6.9 напиано 5.6

 

 

Скорее всего, что продаваны запросили, то в СТО и прописали

[Stans 3 006]

9 часов назад, Роман 73 сказал:

Такое в любой можно прочитать. Такое же видел и у Тойоты и у корейцев, теперь вот у китайцев. Так у них (у китайцев) моторы древние, чугунные ещё, да и не сами они их придумали, ессно. Всегда так было - 5тыс.км и на замену, тогда моторы ходят без проблем

У большинства турбочайников поставляемых сейчас к нам алюминиевые 1,5 и 2-ки,чугуния мало,практически и нет.

Изменено 25 сентября 2024 пользователем Stans