Shell Helix Hybrid 0W-20 свежее

[Sanlis 1,155]

Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A свежее

Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6A

1) Оригинальность данного масла, подтверждает наличие титана 2ppm - это маркер Shell'a. Тоже самое, например, мы встречали раньше в масле Shell Helix Ultra 0W-20 API SN.

2) Температура застывания -47С - хорошая для 0W-20. Видно, что здесь база синтетичнее, чем просто гидрокрекинг. Скорее всего масло с добавлением GTL. Я думаю это гидрокрекинг VHVI + GTL.

3) Вязкостные характеристики при 40С и 100С - соответствуют стандарту SAE J300, как 0W-20. Единственное, что масло назвали Hybrid, а особенного гибридного здесь ничего нет. В маслах, заточенных для экономии топлива, вязкость при 40С достигает 29-33cst. А здесь обычная "густая" 0W-20. Низкая вязкость для того, что бы меньше сопротивляться деталям двигателя и выдавать максимум экономии топлива. Тем более, для холодных двигателей гибридов. В общем заявленное, немного расходится с сутью.

4) Индекс вязкости = 174, тоже не самый экономичный, в наше время уже встречаются супер-экономичные масла с индексами 220-240. 

5) Щелочное число = 7,95 - среднее. У масла средние, достаточные, моющие нейтрализующие свойства. В принципе, масла Shell всегда показывали стойкость к сработке, достаточно поглядеть отработки на том же Shell Helix Ultra 0W-20 или Shell HX8 0W-20. Думаю здесь не исключение. Это щелочное, просто будет медленно падать. Проверяется это анализами отработок.

6) Испаряемость NOACK (угар) = 9,7% - хорошая. Обычно гидрокрекинг в этой вязкости, показывает значения 11-13%. Масло не должно, по своей вине, угорать ведрами. Испаряемость у него лучше, чем обычно.

7) Температура вспышки = 229С - средняя. Не очень это похоже на чистые GTL базовые масла. Тут скорее всего причина в том, что используется низковязкое GTL-4, которое по термостабильности почти не отличается от гидрокрекинга VHVI-4. Плюс, возможно есть и гидрокрекинг VHVI-4, поэтому вспышка здесь не 250С и NOACK не 5%. 

8) Содержание серы = 0,292% - в норме, столько дает их пакет присадок Infineum. Базовые масла здесь чистые. 

7) Зольность сульфатная = 0,72% - низкая. Это масло безопасно для самых современных двигателей с прямым впрыском. Минимизация зольных отложений на клапанах и в камере сгорания.

8) Пакет присадок Infineum, разработанный для "сэбе любимого" Shell. Здесь есть органический молибден для экономичности. Борированные сукцинимиды - дисперсанты поддерживающие двигатель в чистоте. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - cберегают современные двигатели с прямым впрыском от детонации LSPI. Противоизносные присадки с пониженным содержанием фосфора, для катализаторов.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что скорее всего это действительно GTL, вязкость низкая поэтому пик как у гидрокрекинга, либо оно просто в смеси с VHVI (последнее считаю более вероятным). По ИК спектру мы видим, что здесь очень много дисперсантов, обычно в таких маслах API ILSAC, их не много - здесь все по другому. Присутствуют антиоксиданты фенольного типа и аминного типа. В общем масло напичкано улучшайзерами. Это не простой API ILSAC.

 

Вывод: Я бы не сказал, что это их топовое масло, как Shell Helix Ultra 0W-20. Shell Helix Hybrid скорее одноклассник линейки HX8. Масло выполнено не полностью на GTL базе, об этом говорят характеристики. Скорее всего, здесь гидрокрекинг VHVI + GTL. Не смотря на это, масло получилось отличное. Хорошие низкотемпературные характеристики -47С. Угар чуть лучше, чем у одноклассников на гидрокрекинге. NOACK = 9,7%. Низкое содержание золы для современных двигателей с прямым впрыском. Пониженное содержание фосфора для катализаторов. Оригинальный, особенный пакет присадок Infineum, напичканный всякими улучшайзерами, на вроде антиокислителей и дисперсантов. Какие минусы? Хоть оно и завялено как Hybrid - не самое экономичное, вязкость при 40С высокая. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

550056722 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A 1L

550056725 - Shell Helix Hybrid 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A 5L

helix-hybrid-0w-20-tds.pdf

[SL1 4,294]

Вообще, гранды премиальные линейки на собственных рецептурах делают, или дорабатывают под себя имеющиеся пакеты, об этом SAE20 писал.

[Никита66 48]

17 часов назад, Павел-1966 сказал:

«Интересней» то бишь дешевле 800-900 рублей за литр? Разумно будет внимательно осмотреть все 48 канистр на предмет полного соответствия исследованной. А то окажутся оригинал и палево вперемешку.

 

Норм схема, берешь в Омане 1000 литров по 600 рублей, таможишь, в подмосковье разливаешь еще 3000 литров местного Шелла и вуаля 4000 литров по отпускной цене 800 рублей с маржой 200% и всеми доками и образцами на анализы)))

[Desert 28]

21 час назад, Sanlis сказал:

Любознательный секретчерез пару дней напишу все, когда заказ на 48 штук выполнят, а то ща как ломанутся, поставщик откажет и цену взвинтит

Попробую раскрыть секрет:

По артикулу 550056722 на разных сайтах автозапчастей есть литрушки примерно по 600₽.

 

 

[Sanlis 1,155]

Desert шоколадный вариант, надо братьсекрет +-

[Никита66 48]

24 минуты назад, Desert сказал:

Попробую раскрыть секрет:

По артикулу 550056722 на разных сайтах автозапчастей есть литрушки примерно по 600₽.

Тут видимо уже 4000 литров плюсом, прям как авто по низу рынка купить...

[torcon 69,789]

Народ у вас есть уверенность что это масло на основе GTL? Я просто смотрю ИК спектр, там обычные кряковый пик 1.01. На банке ни слова про PurePlus. 

Как будто масло на гидрокрекинге или в смеси с GTL. 

MSDS находили на это масло? 

[OrganikDez 494]

torcon На сайте Shell заявляет что этот продукт природного газа: https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/shell-helix-benefit-range-motor-oils/shell-helix-hybrid.html?ysclid=lyyb0rtti8725317867

Рука не поднимается у самого это масло привезти как раз из за цены выше.

 

[ProstoFilya 2,738]

21 минуту назад, torcon сказал:

MSDS находили на это масло? 

https://www.epc.shell.com/documentRetrieve.asp?documentId=161789375

Interchangeable low viscosity base oil (<20,5 cSt @40°C) *

а под * там все подряд указано:

0 (01-2119471299-27), 68037-01-4 (01-2119486452-34), 72623-86-0 (01-2119474878-16), 72623-87-1 (01- 2119474889-13), 8042-47-5 (01-2119487078-27), 848301-69- 9 (01-0000020163-82), 68649-12-7 (01-2119527646-33), 151006-60-9 (01-2119523580-47), 163149-28-8 (01- 2119543695-30), 64741-88-4 (01-2119488706-23), 64741-89- 5 (01-2119487067-30)

[_AI_ 2,203]

38 минут назад, torcon сказал:

Как будто масло на гидрокрекинге

ощущение что там что то типа этого

Sintec Platinum 0W-20 API SP

только Premium вариант, если судить по температуре замерзания....

[Sanlis 1,155]

ProstoFilya Этот msds не катит, ревизия 2023, а продукт на тесте май 2021, это первая генерация.

[ProstoFilya 2,738]

Sanlis Шелл давно уже так MSDSы заполняет

в 2021 было бы ровно то же самое

[Никита66 48]

7 минут назад, Sanlis сказал:

ProstoFilya Этот msds не катит, ревизия 2023, а продукт на тесте май 2021, это первая генерация.

Срок годности до мая 2025 года?

[Павел-1966 1,332]

26 минут назад, Sanlis сказал:

на тесте май 2021, это первая генерация.

А ведь это может быть ключом к пониманию, как оригинальное по тесту масло может стоить так дёшево. Залежалось где-то на большом оптовом буржуйском складе? Распродают в «страны третьего мира» по цене: «лишь бы взяли»?

В прошлом году из сопредельной нам страны (бывшей республики СССР) человек писал, что к ним так Мобил-1 по бросовым ценам завозили, но датой производства лет пять назад.

Edited July 23 by Павел-1966

[Sanlis 1,155]

Павел-1966 в точку, партия залежалась, никому оно не нужно, никто о нем ничего не знает, мне оно глаза мозолило с 2022 года, цена была просто далеко за 1000р, а тут бац и 750р срок истекает решили распродаться. Я почти на 100% был уверен что в канистрах SN plus с небольшими изменениями.

[torcon 69,789]

Добавил описание. 

 

Это скорее всего не Shell Helix Ultra 0W-20 который полностью на GTL. Пакет присадок такой же, но у того вспышка 253С - там полностью GTL. А здесь кряк+GTL. Почему и пик ИК низкий, почему и вспышка не 250С. 

 

Анализ Shell Helix Ultra 0W-20 Made in Spain