Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP свежее

[torcon 82 578]

Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам Ойл Клуба Darth_6110, Bankol, viktor_ccs, fallenmonty, Dimon 74, Mayhem_777, Hazy_nsk, lord0478, АлексейА.

Образец на анализ закупал в рознице на озоне продавец AAA-Market.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SP; ACEAA3/B4; MB 229.3/229.5; RN 0710; BMW LL-01.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 12,25 сСт - в пределах привычных 12+/-0,3 сСт для масел SAE 30 АСЕА А3/В4, так что к HTHS вопросов не возникает

3) Индекс вязкости = 166 - нормальный результат, который говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 12,25 мг КОН/г - очень высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,26 мг КОН/г - очень низкое для полнозольника, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,07% - отличный результат для полнозольного продукта: при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 242С - отличный результат, полученный благодаря базовым компонентам GTL+PAO: к угару данный продукт не склонен, поскольку при высоких температурах поведение данного продукта должно быть очень стабильным

8) Испаряемость масс NOACK = 6,1% - прекрасный результат, коррелирующий с высокой t вспышки и подтверждающий тот факт, что на угар это масло расходоваться не должно

9) Температура застывания = -53С - отличный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5218 мПас - хороший результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,189 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и качественных базовых компонентах 

12) Пакет присадок: Infineum P6780. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден для снижения износа и расхода топлива; моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе GTL, есть вероятность что немного ПАО, много сукцинимидов (дисперсантов), фенольные антиоксиданты, аминные антиоксиданты.

 

Вывод: перед нами отличное синтетическое моторное масло 5W-30 уровня АСЕА А3/В4 под брендом Rolf, изготовленное на GTL+PAO+Infineum P6780. Несмотря на создаваемый имидж немецкого бренда все равно от него веет русским духом, и это приятно. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов (прежде всего, Shell) и даже лучше. Стоит отметить способность данного масла противостоять LSPI благодаря пакету присадок API SP и очень низкую испаряемость NOACK благодаря базовым компонентам GTL и ПАО. Словом, отличный продукт, который прекрасно подходит и новым моторам включая турбо с прямым впрыском, и моторам с многолетним стажем. Большой ресурс (высокое щелочное число, много дисперсантов, стабильная база, крепкий загуститель); моющие и защитные свойства - на высоте. А что ещё нужно среднестатистическому автовладельцу? Конечно, доступная цена и гарантия оригинальности. С первым, конечно, сложно, но за качество нужно платить. Для тех, кто не готов - есть более доступная линейка Rolf GT и аналоги. Радует, что в России могут производить масла, уровень качества которых не уступает мировым лидерам типа Mobil и Shell, даже в непростых условиях. Доказано Лукойл и Sintec (Rolf), проверено За рулем. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

323103 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 1L

323105 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 4L

323116 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 20L

323118 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 60L

323120 - Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP 208L

[Buri 332]

70 тыс. отъездил на Тигуане на 508 маслах и не знал  что можно только тошнить по городу

[знаток 6 553]

7 минут назад, Buri сказал:

70 тыс. отъездил на Тигуане на 508 маслах и не знал  что можно только тошнить по городу

Не туда написал, здесь надо "тошнить". 

Масло в двигатель BMW x3 m40i G01 B58B30

 

Изменено 17 сентября 2024 пользователем знаток

[Adaman Vazquez 156]

Небольшой отчет, проехал уже можно сказать 3 мес и ~3 500 км, могу сказать что вазовский 21129 на этом масле работает очень приятно, наверное без преувеличений самое акустически приятное масло которое заливал, мотор живет на оборотах 4-7 тыс. , в этом диапазоне, конкретно, на этом масле нет никаких посторонних призвуков, не "орет" , не "визжит" и т.д. (на других 30-ках после 5 тыс. об. если говорить простым языком, мотор как будто хочет рассыпаться). Уровень стоит на месте, масло почернело примерно после 2 000 - 2 500 пробега.

[Максим Л. 3 210]

Adaman Vazquez наблюдайте дальше с его щелочным оно 300 часов должно отмахать.

[Adaman Vazquez 156]

Максим Л. Да яб с радостью, только докатываю до конца месяца и перехожу в зиму на 0w20 

[Adaman Vazquez 156]

Максим Л. Надо для себя расставить все точки над i, интересно как оно будет на моторе который с валами, на выхлопе и злой прошивке
А то ей богу покоя не дает эта веретенка 

[Максим Л. 3 210]

13 минут назад, Adaman Vazquez сказал:

Максим Л. Надо для себя расставить все точки над i, интересно как оно будет на моторе который с валами, на выхлопе и злой прошивке
А то ей богу покоя не дает эта веретенка 

Тяга к эксперементам это хорошо, особенно когда отдаешь себе отчёт в сием действии 

[Adaman Vazquez 156]

Максим Л. Ну уж если провернет как говорится, то пойдёт на расточку и распил ГБЦ 

[Максим Л. 3 210]

1 минуту назад, Adaman Vazquez сказал:

Максим Л. Ну уж если провернет как говорится, то пойдёт на расточку и распил ГБЦ 

Да вряд ли провернет,тут гоняют Весту на 20-ках, robof  если не ошибаюсь 

[Дмитрий Белянин 0]

Уважаемые форумчане, доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно ли в виду отсутствия допуска 502/505 у данного масла использовать его в пассате б7 1.8 tsi? После изучения анализов этого масла и сравнения их с анализами синтек премиум 5w30 (касательно вязкостных характеристик) не нашёл особых отличий! 5w40 с 502 допуском лить не хочу. 

[Misha6112008 601]

4 минуты назад, Дмитрий Белянин сказал:

Уважаемые форумчане, доброго времени суток, подскажите пожалуйста, можно ли в виду отсутствия допуска 502/505 у данного масла использовать его в пассате б7 1.8 tsi? После изучения анализов этого масла и сравнения их с анализами синтек премиум 5w30 (касательно вязкостных характеристик) не нашёл особых отличий! 5w40 с 502 допуском лить не хочу. 

 

[lord0478 1 396]

Дмитрий Белянин смело лейте, одно из ТОПовых масел в настоящий момент на рынке если не смущает ценник.

[Misha6112008 601]

Сравнение от журнала "За рулем".

Mobil FS 5w40 

Shell helix ultra 5w40 

Rolf Ultra 5w40 

[DELPHIN 13]

Долго сомневался и выбирал на какое масло перейти после Valvoline, но вняв  советам бывалых форумчан залил таки три недели  назад это масло (5w30) в свой Дастер 2,0 (F4R).  За что моя  большая им благодарность. Акустический эффект положительный (шум двигателя снизился) на мой "музыкальный"  слух , движок крутится легче. (мерил попомером ) Проехал 1000 км.  Сейчас пробег 58 000 км. Пока доволен. Посмотрим как покажет себя зимой. У нас в Челябинске -30 не редко бывает. Думаю свои 7500 км или 250 моточасов отработает нормально. (средняя скорость около 25 км/ч). если так, то вполне достойна альтернатива западным маслам. И цена не сильно высокая, если поискать, можно недорого купить по акции. Я покупал в на Озоне у официального продавца Синтек и еще Ленте на него тоже акция была , разобрали быстро. 720 руб за литр получилось. 

Изменено 27 сентября 2024 пользователем DELPHIN

[sibir 200]

Вопрос.

На какой пробег в километрах или количество моточасов хватит этого масла при объеме двигателя 1,5 литра, объем заливаемого масла 2,7 литра?

Зимой двигатель эксплуатируется практически без прогревов. Завели подождали минуту и поехали...