Эксплуатация Haval Jolion (рестайлинг) Premium 4WD

[Styler 2 575]

 

Предыстория

Всем привет!

В связи с активно растущим за последние два года интересом населения нашей страны, а в том числе и форумчан, к китайскому автопрому - активные эмоциональные споры в теме "Китайские автомобили" не затихают никогда - решил описывать в этой теме свой опыт перехода с Renault Kaptur 2021 года (предмаксималка, передний привод, турбомотор + CVT) на свежий Haval Jolion 2024 года (предмаксималка, полный привод). На данный момент пробег составляет всего 250 км, поэтому большого опыта нет и начну с первых впечатлений и мыслей относительно предстоящего обслуживания. В будущем буду дополнять эту тему.

 

Смена автомобиля

Скрытый текст

 

Судя по рынку подержанных авто в России, на текущий момент (июнь 2024 года) мало кто готов расстаться со своими иномарками в хорошем состоянии. Поэтому у большинства желающих приобрести автомобиль нет такого выбора какой был до пандемии: взять новый попроще или б/у попремиальнее. Сейчас в Москве и МО доступно всего около 20 шт. подержанных BMW X3 2016 года например. Это примерно один автомобиль на миллион человек. Стоит ли надеяться, что этот автомобиль, один на миллион, будет в отличном техническом состоянии? Я считаю что нет. Поэтому сейчас выбор сузился: новый ВАЗ или китаец официально с гарантией от дилера, или автомобиль, ввезённые параллельным импортом. Большинство выбирает первый вариант, совершенно понятно почему. Таким путём пошёл и я. Каптюр был в идеальном техническом состоянии, просто в связи с постоянным ростом цен было ощущение что если не поменяем его сейчас, потом это сделать будет очень сложно, почти невозможно. Ну а сейчас - кредит со ставкой 2%, что вдвое ниже инфляции. Это выгоднее чем если деньги лежат под подушкой (хотя конечно менее выгодно, чем депозит под 18%, коих сейчас немало).

Я не брал тест-драйв и сделал это сознательно. Почему? Ну потому что я изначально понимал, что Джолион - это автомобиль, к которому нужно привыкнуть. Я чётко понимал, что он не может быть мусором, учитывая как им довольны таксисты. Таксисту от автомобиля требуется надёжность, комфорт, простота и дешевизна обслуживания. Что я пойму, прокатившись вокруг салона? Что я не понимаю как управлять роботом Haval? Так я и когда пересаживался с Лачетти на механике на шестиступенчатый Айсин на Фабии, не понимал, как им управлять. Да и каптюровский вариатор управляется не так как АКПП на Фабии. Если бы к роботу, на первый взгляд кажущемуся странным и неадекватным, народ не приспосабливался, не стала бы эта модель второй по продажам за 2023 год в стране после Гранты. Итак, решено было брать и привыкать.

Почему полный привод? Были зимой проблемы с заездом на парковку в нечищеных дворах. Хотелось от этой проблемы уйти.

Почему не максимальная комплектация? Я ездил на Инфинити QX50, у которой датчики сходили с ума при проезде пересечений временной и постоянной разметки, в итоге система удержания в полосе доставляла больше неудобств, чем фишек. Я ездил на Volvo XC60, где система предупреждения столкновения визжит на весь салон при повороте с проспекта Мира на ТТК направо в сторону Савёловского вокзала. Дорожная ситуация и трафик не имеет значения, просто орёт в одном и том же месте, где вообще никакой опасности. То есть, я решил что раз Volvo и Nissan пока не могут заставить всех электронных помощников работать идеально, я не хочу тестировать на себе их на автомобиле Haval. Хотя панорамную крышу и адаптивный круиз конечно хотелось.

 

 

Первые впечатления

Скрытый текст

 

Итак, выехали из салона.

1. Про робот: много читал что он дёрганый - нет, ничего подобного. Надо приспособиться к его скорости реакции на педаль и найти оптимальную силу нажатия, ну и сам он адаптируется к водителю. С каждым днём мне всё меньше приходится думать что я делаю за рулём, управление тягой становится интуитивным. Единственное что - до 1000 км я не буду водить динамично, пусть первый этап обкатки пройдёт в максимально пенсионерском режиме. 
2. Чтобы быстро включить подогрев сидений или переключить режим управления (Normal, Sport, Eco) - надо свайпнуть экран вправо. Совершенно не интуитивное решение, но привыкнуть можно. То же самое касается подогрева и вентиляции сидений.
3. Экран и камеры: качество отличнейшее. Раньше казалось что это качество не нужно, но сейчас, когда оно так резко улучшилось, сложно это не заметить.
4. Руль: руль тонкий, мне непривычно, но жене стало удобнее. Будем считать что это вопрос вкуса, а я привыкну. Руль стал тяжелее. Честно говоря я на Каптюре всегда хотел чтобы он был чуть тяжелее, так что здесь всё в порядке. Мало того, на Джолионе режим ЭУР тоже настраивается.
5. Обзор по вертикали стал хуже, наверное из-за того что на каптюре капот очень короткий и наклонён вниз. На Джолионе капот прямой и длинный.
6. Зеркала однозначно больше и удобнее.
7. Вместительность салона: задние пассажиры в лице тёщи обрадовались.
8. Подвеска: проезжать лежачие стало менее дискомфортно.
9. Заводская резина: Kumho 225/55/R18. Неплохо я считаю.
10. Тормоза по ощущениям чуть слабее чем на Каптюре, но они ещё не притёрлись, да и всё равно их хватает.
11. Устойчивость на дороге: пока обкатка, я не планирую ездить быстрее 120-130. Эта скорость не чувствуется совсем, проверять надо как минимум на 150.

 

 

Эксплуатация

1. Про работу DCT
2. Впечатления спустя 2000 км
3. Замена заводских колодок

 

 

 

Изменено 30 июля 2024 пользователем Styler

[Pulser 2 812]

5 минут назад, Styler сказал:

Monaer

Я вообще впервые о таких марках как Monaer и Uidnu впервые узнал когда кулрей купил. Нонейм какой-то, КМК, его просто раскручивают

[Styler 2 575]

4 минуты назад, Pulser сказал:

Я вообще впервые о таких марках как Monaer и Uidnu впервые узнал когда кулрей купил. Нонейм какой-то, КМК, его просто раскручивают

Да, я тоже раньше не слышал.

[Pulser 2 812]

Пообщался тут с Марконом, выше о нём писал, вот что написали 

 

[Роман 73 13 642]

27.07.2024 в 21:12, Styler сказал:

на Каптюрах и Арканах с заводскими колодками примерно такая же история. На Каптюре я не менял заводские колодки, поменял вместе с дисками на пробеге 45 000 км.

Как далеко ушли корейцы в плане надёжности. Я на Сонате на 180тыс.км заводские диски ещё не менял и даже не собирался, а колодки менял на всех своих трёх разных корейцах, не ранее 60-70тыс.км пробега и это передние. А задние обычно менял после 100тыс.км пробега, примерно

[Евген48 29 087]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Как далеко ушли корейцы в плане надёжности. Я на Сонате на 180тыс.км заводские диски ещё не менял и даже не собирался, а колодки менял на всех своих трёх разных корейцах, не ранее 60-70тыс.км пробега и это передние. А задние обычно менял после 100тыс.км пробега, примерно

У всех разные режимы эксплуатации, отсюда и такая дельта в заменах.

[Kalinidos 3 463]

01.08.2024 в 09:11, Роман 73 сказал:

Как далеко ушли корейцы в плане надёжности. Я на Сонате на 180тыс.км заводские диски ещё не менял и даже не собирался, а колодки менял на всех своих трёх разных корейцах, не ранее 60-70тыс.км пробега и это передние. А задние обычно менял после 100тыс.км пробега, примерно

У тебя трассовый пробег в основном, вот и результат

но помню масла и фильтр при каждой почти заправке менял

[Роман 73 13 642]

3 часа назад, Kalinidos сказал:

У тебя трассовый пробег в основном, вот и результат

но помню масла и фильтр при каждой почти заправке менял

Ну, как трассовый? Москва и Московская обл, в городках везде ограничение скорости до 60км/ч, а то и до 50км/ч, плюс, везде светофоры, тыр-пыр, тыр-пыр, плюс, везде лежачие полицейские, через каждые 50метров. Соотношение трасса/город - 60/40. Масло и фильтры да, менял каждые 5тыс.км, но так делают все нормальные автолюбители. Наездники меняют реже - это правда. Насчёт колодок и дисков - ездить нужно правильно, у нас же как - глаза вылупят, со светофора газ в пол, а через 50метров, уже надо перед светофором, или лежачим оттормаживаться. Оттормаживаются тоже неправильно, наступят на педаль и не отпускают, пока авто не остановится, не понимают, что если так тормозить, то к светофору можно и без тормозов приехать. А потом колодки меняют через 15тыс.км и диски у них бить начинают на 20тыс.км и еще визжат везде, что машина говно. Клоуны

Изменено 5 августа 2024 пользователем Роман 73

[alex323 19 680]

16.07.2024 в 23:49, mxt33 сказал:

Сейчас при пробеге 6700 расход 11.1, средняя скорость 44

Средняя почти такая же. Много быстрой трассы и толкотни в миллионнике в час пик со средней скоростью 16-17 кмч. 

БК обновлял при крайней  замене масла

 

 

 

[alex323 19 680]

17.07.2024 в 06:53, Styler сказал:

полный привод жрёт больше переднего

У меня была полноприводная Крета, а у сестры переднеприводная. Едем вместе на море, по итогу за 650-700 км у меня расход в среднем на 0.7-0.8 литра выше. Больше вес, кардан, валы, шестерни - это всё крутить нада, отсюда и расход выше. 

[alex323 19 680]

17.07.2024 в 09:23, Евген48 сказал:

Да хз, как по мне, обычный среднестатистический расход на этих авто

Сегодня как раз ездил на Крете 2.0, АКПП , передний привод. Средняя за последние 4500 км 36 кмч, расход 8.3. 

[alex323 19 680]

27.07.2024 в 21:12, Styler сказал:

Смазка для тормозных направляющих TRW PFG 110

На будущее, может сгодится, артикул CF301. Отличная смазка для направляющих (PFG-110 тоже огонь), стоит существенно дешевле ТРВ.

 

[alex323 19 680]

Styler отличная тема. Объективно и по делу. Подпишусь. 

[Styler 2 575]

Первое ТО

 

По регламенту ТО проводится на 10 000 км, но поскольку мы 24 августа едем в большой отпуск на Кавказ, пришлось пройти его заранее. Вариант с прохождением ТО там на Кавказе мне не понравился, так как ближайший дилер в Пятигорске, а по маршруту этого города у нас нет. В общем, заехал в Москве в Автомир на Дмитровке, пробег 4800 км, 124 моточаса. Масло было куплено недавно на распродаже:

После заливки щуп на середине на холодном моторе, так что 4л - оптимальный объём, больше лить нет смысла. Маловязкая двадцатка на обкатку считаю самое то, тем более что обошлась она мне чуть дороже 2000 р.

Фильтра взял дилерские на пробу. Интересно сравнить заводской воздушный фильтр с тем что поставил дилер. Заводской:

Новый:

Как мы видим, на новом нет предочистителя. Видимо, конструкцию решили изменить, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и повысить количество кислорода в цилиндрах. Артикул остался тем же. В сообществе в TG люди дружно заявили, что дилер поставил подделку Вот что на этот счёт говорит поддержка производителя (не дилера):

Понятно что врать могут все, всегда и везде. Но я пока доверюсь производителю и буду считать, что у меня установлен оригинальный фильтр. На межсервис буду ставить Goodwill с предочистителем - у меня пока нет сведений, что с ним машина едет сильно хуже.

 

[Styler 2 575]

Бензин: выбор октанового числа

 

Как мы знаем, китайцы разрешают лить в любой современный автомобиль Аи-92 (который было запрещено лить в уже в мой ВАЗ 2115 1,5л 2003 года). Я конечно так экспериментировать не буду, я сравниваю только 95 и 98/100. В том числе и в мой мотор Great Wall GW4B15D со степенью сжатия 11,8.

 

Итак, сразу после покупки авто я залил полный бак бензина Пульсар-95 на АЗС "Роснефть". На улице было около +32, я сразу заметил что управление тягой на автомобиле мягко говоря хромает. Но не придал этому значение, думал - привыкну. Следующий бак я залил уже 100-м бензином и почувствовал что машина поехала намного комфортнее. Разница между 95-м и 100-м ощущается в первую очередь в городе: когда мне необходимо получить резкое ускорение, например, чтобы встроиться в ряд, машина не едет. Я прожимаю газ ещё сильнее, сбрасывается пара передач и машина рывком ускоряется, дёргает вперёд. На сотом такого нет, машина плавно ускоряется при слабом нажатии на газ, без сброса передачи.

 

Многие говорят, что 100-й бензин - это эффект плацебо, ни один гражданский автомобиль не едет на нём лучше чем на 95. После первой попытки я ещё 2 раза пробовал 95-й бензин, это был 95 Evo с Нефтьмагистрали и 95 G-Drive с Газпромнефти. Оба раза такие же ощущения. Причём рано утром, когда на улице не выше 20 градусов, проблем с 95-м нет, машина достаточно хорошо ускоряется. Днём и вечером, когда солнце согреет дороги и воздух, начинаются приключения.

 

По итогу, после трёх экспериментов с 95-м бензином с разных заправок, принял решение: летом - только Аи-98 / Аи-100.

[Pulser 2 812]

Я тоже заметил некий затуп при забортной выше +25°.

Залил АИ100 Роснефть ЯНОС.

И ничего не почувствовал... 

Может старый, есть подозрения что его редко привозят ввиду низкого спроса

Скрытый текст

но это надо было идти и смотреть паспорта, но Язаправки развращают - не люблю очереди еще со времен СССР