Смазка шкворней

[ksp708 0]

Здравствуйте!

Поиск по форуму термина "шкворень" ничего не дал.

Условия задачи.

Соболь 4х4. Предстоит замена шкворней.

Возможны два варианта:

1. шкворень - бронзовая втулка (штатный)

2. шкворень - игольчатый подшипник от маятникового рычага (предпочтительный)

Условия тяжелые: масса машины 2 -2,5 т, скорости низкие, но продольные и поперечные нагрузки - ударные, плюс вода, соль, песок.

Какие смазки вы бы посоветовали для каждого из вариантов?

[Goodwin-Piter 11]

35 минут назад, SL1 сказал:

Goodwin-Piter Если уж говорить о несмываемой смазке и золотых унитазах, то это PFPE и для подшипников, а не для статических соединений и уплотнений, но у него антикоррозионные очень плохие. Krytox в Питере был. Вне зависимости от этого я бы на Вашем месте купил упомянутые амсойл и шелл, если есть возможность. Пригодятся.

 

У меня Synco Super Lube multi purpose synthetic grease  есть… но это не для подобных целей вроде 

или это не то?

Аимсол по-любому возьму…

шелл - кроме шкворней он больше неприменим нигде в машине 

[Vasek555 6 718]

1 час назад, SL1 сказал:

Это как золотой унитаз

Ну он просил самую супер-пупер

[Goodwin-Piter 11]

3 минуты назад, Vasek555 сказал:

Ну он просил самую супер-пупер

Коррозионная стойкость и защита на первом месте мне надо.

я просто видел во что превращаются подшипники там после обычной смазки 

[Vasek555 6 718]

Goodwin-Piter это влага В первую очередь - тоже насмотрелся на шкворневые. У меня редлайном смазаны на машине супруги Лет 5 уже наверно, но я не лазил туда после.

Изменено 10 августа 2022 пользователем Vasek555

[SL1 5 291]

30 минут назад, Goodwin-Piter сказал:

или это не то?

Не то, политетрофторэтилен с перфторполиэфиром путаете.

[Goodwin-Piter 11]

1 минуту назад, Vasek555 сказал:

Goodwin-Piter это влага В первую очередь - тоже насмотрелся на шкворневые. У меня редлайном смазаны

Так о том и речь 

 

[SL1 5 291]

4 минуты назад, Goodwin-Piter сказал:

9 минут назад, Vasek555 сказал:

Ну он просил самую супер-пупер

Коррозионная стойкость и защита на первом месте мне надо.

я просто видел во что превращаются подшипники там после обычной смазки 

Тогда стойкий сульфонат наше все.

[Goodwin-Piter 11]

1 минуту назад, SL1 сказал:

Не то, политетрофторэтилен с перфторполиэфиром путаете.

[Goodwin-Piter 11]

5 часов назад, SL1 сказал:

Тогда стойкий сульфонат наше все.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35636-plastichnye-smazki-amsoil/?do=findComment&comment=1984618

 

Тут он и есть судя по описанию…

плюс я в сети вчера нашёл описание какого то дикого эксперимента из пары десятков смазок в подшипниках длительностью в несколько месяцев в соленой воде, и этот Амсойл был в числе самонаилучших по стойкости и защите…

Изменено 10 августа 2022 пользователем Goodwin-Piter

[Vasek555 6 718]

Goodwin-Piter да, он самый.

[Goodwin-Piter 11]

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=274203

вот этот мегатест 

победители:

5 - Lubrimatic marine - сульфонат кальция и минералка – смазка погружаемых осей лодочных прицепов.

7 - Archoil AR8200 - сульфонат кальция c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – морские буровые платформы.
11 - Archoil AR8100 - пирогенный диоксид кремния c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – буровые платформы в соленой воде

4 - Amsoil water-resistant - сульфонат кальция и РАО – бронекорпус США и автолюбители

Изменено 10 августа 2022 пользователем Goodwin-Piter

[advert2 2 374]

Из опыта.

В 2004г была новая газель, к 2010г у нее уже было под 200т.км пробега и родные, ни разу не разбиравшиеся шкворня. Все это время я её шприцевал смесью графитки с трансмиссионным маслом, весной и осенью ~ от 1 раза в неделю, до 1 раза в 2 недели ( смотря сколько "плавал" по лужам). Летом и в сухую погоду раз в месяц. Грязи налипшей на масло конечно было на кулаках и балке много, просто периодически отколупливал куски и все. Трансмиссионку брал только свежую, не отработку. Гидроусилителя на авто не было, но руль крутился легко. Владельцы газелей с гидрачом порой удивлялись, что у меня такой легкий руль т.к наездники просто клали на шприцевание и им уже даже усилитель не помогал. 

Изменено 10 августа 2022 пользователем advert2

[Goodwin-Piter 11]

1 минуту назад, advert2 сказал:

Из опыта.

В 2004г была новая газель, к 2010г у нее уже было под 200т.км пробега и родные, ни разу не разбиравшиеся шкворня. Все это время я её шприцевал смесью графитки с трансмиссионным маслом, весной и осенью ~ от 1 раза в неделю, до 1 раза в 2 недели ( смотря сколько "плавал" по лужам). Летом и в сухую погоду раз в месяц. Трансмиссионку брал только свежую, не отработку. Гидроусилителя не было, но руль крутился легко. Владельцы газелей с гидрачом порой удивлялись, что у меня такой легкий руль т.к наездники просто клали на шприцевание и им даже усилитель уже не помогал. 

Если б у меня была возможность шприцевать шкворня - все было бы по регламенту и самонаилучшими мазями…

Но в гелике не предусмотрена возможность шприцевать ни шкворни, ни карданы… 

[advert2 2 374]

Только что, Goodwin-Piter сказал:

Но в гелике не предусмотрена возможность шприцевать ни шкворни, ни карданы… 

Печально. Шкворня получаются имеют только ту смазку, которая закладывается при ремонте?

Карданы телескопические на шлицах или Вы про крестовины?

[Goodwin-Piter 11]

53 минуты назад, advert2 сказал:

Печально. Шкворня получаются имеют только ту смазку, которая закладывается при ремонте?

Карданы телескопические на шлицах или Вы про крестовины?

Да, только заложенный объём…

карданы телескопические, но ни шлицевые ни крестовины не шприцуются…

только у более ранних карданы шприцуются