Polymerium XPRO2 0W-30 A3/B4 отработка на Lada Vesta после 7314 км

[borey 790]

Polymerium XPRO2 0W-30 A3/B4 отработка на Lada Vesta после 7314 км

Масло: POLYMERIUM XPRO2 0W-30 A3/B4
Автомобиль: лада веста св кросс
Общий пробег на одометре: 43677

Пробег на масле: 7314
Моточасы: 256.5
Средняя скорость: 28
Израсходованное топливо: 
Доливки масла: нет, метка от и до выше середины
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: за 5-20 минут до поездки
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 6 ноября по 3 мая
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин в основном роснефть 95, несколько раз гпн 95,98, лукойл 95, сургутнефтегаз 95
Режимы: 5000+ город, +-2000 трасса 
Фильтр масляный: nitto 110
Фильтр воздушный: big GB-962
Марка антифриза: с завода
Объем заливаемого масла: залито 4л, остается около 300+-мл несливаемого остатка, как сливать. 
Отбор масла: с поддона в середине слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя? :через 15 минут после остановки двс.
Промывка промывочным маслом: не делал.
Присадки: керопур 3899с, последние два бака полимериум X-CLEAN
Что было до этого масла:
1.с 0 до 3350 мпз.
2.с 3350 до 10200 EXTREME VRC 5W-30 CW 3.8 литра + EXTREME VRL 5W40 LC 0.5 литра.
3.с 10200 до 16307 Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 с3 + моджо 200мл.
4.с 16307 до 21500 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF ACEA C3 + моджо 200мл.
5.с 21500 до 24091 Sintec Platinum 5W-30 C3 + моджо 200мл.
6. с 24091 до 33029 Татнефть Luxe PАO 5W-30.
7. с 33029 до 36363 Sintec Platinum 5W-30 C3 + моджо 100мл.

 

[Павел-1966 2 179]

Железа много. Причина??? Нитрация нормальная для ВАЗовского двигателя и указанных моточасов. В остальном масло живее всех живых.

[Ares 35 1 483]

1 час назад, borey сказал:

сравнивая с прежними анализами слишком железа много, кмк. на прошлых татнефть пао 14 и на танеко де люкс 8, правда там и м\ч меньше 200, но все же.

А там в тёплое время года были сделаны анализы?

[АндрейDD 1 026]

От прошлых масел намыло?

Надо после летнего интервала сделать анализ и будет понятно.

И традиционно: "Рано слил!"

[borey 790]

3 минуты назад, Ares 35 сказал:

А там в тёплое время года были сделаны анализы?

лето осень и то и то.  до морозов ниже 15.

 

[Alex Ekb 2 037]

1 час назад, borey сказал:

сравнивая с прежними анализами слишком железа много, кмк. на прошлых татнефть пао 14 и на танеко де люкс 8, правда там и м\ч меньше 200, но все же.

Там ведь у Вас летняя эксплуатация? 

Эта зима в вашем регионе тоже ведь лютая была? 

[mefistofel3042 2 195]

1 час назад, borey сказал:

сравнивая с прежними анализами слишком железа много, кмк. на прошлых татнефть пао 14 и на танеко де люкс 8, правда там и м\ч меньше 200, но все же.

Ну оно и самую зиму собрало.. холодные пуски.. ну и мч больше...

Вполне закономерно что есть рост.. а сколько чего должно быть там, много оно или мало я не очень шарю про эти моторы... но да, это и многовато как то.. не 300+ часов и совсем жести ттпа регулярных пусков в минус 30 и холоднее и коротких поездок недогретым нет..

ну а масло живо по анализу, хоть докатывай чутка.

[mefistofel3042 2 195]

46 минут назад, vladkas сказал:

А нитрация больше 15

А кстати да.. ну тут как раз похоже на то что поездило..

 

40 минут назад, знаток сказал:

ДИСПЕРСАНТЫ !!!

Удерживают больше железа. )

Ах они такие... а мы к ним со всей душой

[mefistofel3042 2 195]

29 минут назад, Octan A7 сказал:

Это такой мотор ? По железу прикол конечно)

Тут что то ваще больше полтоса.. 

[borey 790]

28 минут назад, Павел-1966 сказал:

Железа много. Причина??? Нитрация нормальная для ВАЗовского двигателя и указанных моточасов. В остальном масло живее всех живых.

 

двс не вазовский, а рено ниссан.

[mefistofel3042 2 195]

10 минут назад, borey сказал:

двс не вазовский, а рено ниссан.

Ну точнее по факту совсем ниссан - это какая то из инкарнаций H4M что ли? (Не путать с К4М!!) 

[borey 790]

1 минуту назад, mefistofel3042 сказал:

Ну точнее по факту совсем ниссан - это какая то из инкарнаций H4M что ли? (Не путать с К4М!!) 

н4м это реношный номер под которым он и идет, а у ниссана на тиидах или енотах он шел под hr16de.

[IvanRND 3 004]

56 минут назад, Павел-1966 сказал:

Железа много. Причина??? Нитрация нормальная для ВАЗовского двигателя и указанных моточасов. В остальном масло живее всех живых.

 

У ВАЗовских движков с железом все норм как раз то.

[mefistofel3042 2 195]

19 минут назад, borey сказал:

н4м это реношный номер под которым он и идет, а у ниссана на тиидах или енотах он шел под hr16de.

Да да.. но по факту мотор больше ниссановский. Реношные это к4м,f4r..

[mefistofel3042 2 195]

6 минут назад, IvanRND сказал:

У ВАЗовских движков с железом все норм как раз то.

Так вот да.. а у этих как?.. и главное у вариаций этих и такой то сборки и тд.. мотор не молодой и в тииде с енотом как бы он.. но не он.. не с автоваза)) не той версии поколения модификации и тд.

 

[Павел-1966 2 179]

1 час назад, IvanRND сказал:

У ВАЗовских движков с железом все норм как раз то.

Про норму я имел в виду нитрацию при данных моточасах. А с железом как раз не нормально.