Polymerium XPRO2 0W-20 свежее 2023

[Дюпелёк 14 516]

Polymerium XPRO2 0W-20 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Анализ проводил Polymerium.

Масло заявлено как:  API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE.

1) Вязкость при 40С = 46,82 - это масло нельзя назвать экономичным в классе 0W-20. Оно высоковязкое. Но это нормально, когда в масле ПАО база, она не обладает такой "гибкостью вязкости" как VHVI. То есть утром на холодную, пока не прогрелось, это масло ведет себя как 5W-20 (у них как раз вязкости 40С = 45-50). 

2) Вязкость при рабочей температуре = 8,37 - нормальная вязкость, как и должна быть у 0W-20. Видно, что завод не гуляет по точности исполнения, а то у некоторых бывает... То 7.6, то 9.1.

3) Температура застывания -54С - экстремально низкая. Подходит для любого региона России, где вообще ездят автомобили. С ходу говорит о том, что здесь применили настоящую ПАО синтетику - без нее так бы не получилось... 

4) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5344 - отличная! Заметьте не 3000мПас, а именно крепкая вязкость 5344, позволяющая одновременно, нормально заводиться в морозы, и в тоже время, обладать хорошими высокотемпературными и вязкостными характеристиками. 

5) Щелочное число = 8.1 - норма. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обычно такого хватает на 7500км в тяжелых условиях, но все зависит от конструкции двигателя. Нужно смотреть мануал. 

6) Испаряемость NOACK = 8,1% - а вот плюсы от высокой вязкости и синтетических базовых масел. Очень хорошие показатели испаряемости масла при высокой температуре. Для 0W-20 NOACK = 8% - это очень достойно. XPRO2 будет меньше расходоваться на естественный угар и меньше требовать доливки. 

7) Температура вспышки = 232С - тоже очень хорошая, особенно если учесть что перед нами 0W-20. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Меньше окисление базы от высоких температур. 

8) К тому же Polymerium чист от серы и золы. Серы 0,178%, золы 0,75%. Это говорит о том, что масло создано на основе хорошо отчищенных базовых масел и современного пакета присадок. Со своей минимальной зольностью, оно безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском.

9) Пакет присадок - конструктор собранный заводом из разных ингредиентов. Понятно, ни о каких "API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE"- речи быть не может, оно не проходило все их тесты. Это приписка. Но пакет присадок, да собственно как и само масло, видно, что сделаны с умом. Здесь есть все! Молибден комплекс снижающий коэффициент трения - он делает автомобиль чуть экономичнее, тише, мощнее. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают частички загрязнений во взвеси и выносят их с собой вместе со сливом масла. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - противостоят кислотам, окислению пленки в зоне поршневых колец, детонации LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

10) Параметр окисление = 36,6 - говорит о содержании эстеров в масле. По ИК спектру еще видны алкилированные нафталины. Все это улучшает растворимость, полярные свойства, отношение к эластомерам (укрепляет сальники, прокладки).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе PAO + эстеры + алкилированные нафталины + фенольные и аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Топовое масло от бренда Polymerium, поэтому здесь сосредоточено все самое лучшее. Это выражено в дорогих базовых маслах ПАО, эстерах, алкилированных нафталинах. В пакет присадок добавлен модификатор трения на основе молибдена - реально снижающий коэффициент, а не для красивых цифр в бланке. Дисперсанты и антиоксиданты. Вязкость продумана с умом - масло крепкое, скорее всего у него хороший высокий HTHS - защищает вязкостью от износа. Оно меньше угорает, термостабильно и мало окисляется в зоне поршневых колец. При этом, за счет дорогих синтетических базовых масел не спасует в морозы - температура застывания -54С, динамическая вязкость CCS -35С достойная. Минусы? Высокая цена для отечественного масла. Отсутствие реальных спецификаций перечисленных на банке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx20201 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 1L

plmx20204 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 4L

plmx20w2020 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 20L

plmx20w2050 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 50L

plmx20w20208 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 208L

[CAHEKHH 285]

Дюпелёк вот аналог от крупного производителя. 

https://ozon.ru/t/VkRjQk5

[Stans 2 915]

Вот в шапке бланка такие даты:

Дата получения пробы-10.01.2024.

Протокол испытаний-13.02.2024.

Вопрос такой для тех кто в курсе-проба болтается месяц в лаборатории,так долго,или просто протокол печатают когда руки дойдут?Сколько времени занимает сам процесс проверки?(Праздники,очередность,месячные-понятно )

 

Вопрос к представителю ПЛМ

Дата производства-26.11.2023.,как долго остаются актуальными рецептуры товарных масел?Мы в курсе что они меняются (как озвучено в сторону улучшения) но как точно узнать какая рецептура в данной конкретной канистре.Допускаю что при покупке с завода можно узнать,ну там по паспорту качества...При покупке с Озон может приехать что угодно,продавцов много кроме "ПЛМ А и Б"...

[Mefistоf 4 322]

5 часов назад, CAHEKHH сказал:

Дюпелёк вот аналог от крупного производителя. 

https://ozon.ru/t/VkRjQk5

У Вас есть анализ этого турецкого Petrol Ofisi  0W-20? Сколько там процентов ПАО базы? 

Изменено 15 марта 2024 пользователем Mefistоf

[Дюпелёк 14 516]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

У Вас есть анализ этого турецкого Petrol Ofisi  0W-20? Сколько там процентов ПАО базы? 

Да, очень бы хотелось увидеть циферки в бланке анализа

[Mefistоf 4 322]

14 минут назад, Дюпелёк сказал:

Да, очень бы хотелось увидеть циферки в бланке анализа

На самом деле вопросы были риторическими. Нет (я не нашел) читабельных анализов этого турка. Если масло сделано по типовой рецептуре, то там ПАО будет совсем не много (если будет вообще).

И вот тут любителю "аналогов от крупного производителя" CAHEKHH  предлагаю глянуть на этот вариант: https://www.ozon.ru/product/polymerium-maslo-motornoe-xpro1-0w-20-sinteticheskoe-4-l-933237545/?advert=sZcQbhNhIXTnkYJwdsgJbOzmkFygRApxcKQmxlaWvGb_rEWaxCW4KoRSIoxzOfTpQusiwqrpCoEI9DyDBWxx5zp9LQrvbbqVt7Y9KL_b2qBzHqPGJnQS-QjsRXdKxFE2j_BS3FsP1gSthyEb_RLAfQDYVQkbsDefJ3zLR2vaymmB-vyTBlhIfrdVyVu7NvsUoNuJQdI24HRDUrAPoPDKcW2tiwsGW6HY0k9pQJSirMyBgr_kh1mrWalsS4pz-InhWuX7JiG2qYMCYzSCTZgp1gyA_mfS80KQiHBNvuuvXGoepryF4tiV_oF_7-tfZA-i56a2juo&avtc=1&avte=2&avts=1710469436&keywords=полимериум который дешевле на 700 рублей

Изменено 15 марта 2024 пользователем Mefistоf

[cwolo4 82]

Volvo VCC RBS0-2AE это же бальзам в уши Джиливодам и Вольволюбам,  сам пока на Оймяконе катаюсь, это вторая заливка уже Полимериума,

двиг шепчет

анализ отработки повергает в экстаз,

будем катать дальше

[alex323 19 680]

3 часа назад, Mefistоf сказал:

Сколько там процентов ПАО базы

как утверждают  некоторые опытные форумчане, ПАО улучшает низкотемпературные и высокотемпературные хар-ки масла, поэтому оно нах не нужно в Краснодаре и Якутске, тем более за 5 косарей 

[Mefistоf 4 322]

4 минуты назад, alex323 сказал:

как утверждают  некоторые опытные форумчане, ПАО улучшает низкотемпературные и высокотемпературные хар-ки масла, поэтому оно нах не нужно в Краснодаре и Якутске, тем более за 5 косарей 

Ну тогда в качестве альтернативы нужно подбирать масло в этой ветке:

 

Изменено 15 марта 2024 пользователем Mefistоf

[cwolo4 82]

2 часа назад, alex323 сказал:

как утверждают  некоторые опытные форумчане, ПАО улучшает низкотемпературные и высокотемпературные хар-ки масла, поэтому оно нах не нужно в Краснодаре и Якутске, тем более за 5 косарей 

Как утверждает практика и анализ отработки, ПАО масла бегают чуть ли не в 2 раза дольше чем VHVI и GTL, но если смена раз в 3000-5000км, то тогда пофиг на содержание ПАО

[alex323 19 680]

1 минуту назад, cwolo4 сказал:

Как утверждает практика и анализ отработки, ПАО масла бегают чуть ли не в 2 раза дольше чем VHVI и GTL, но если смена раз в 3000-5000км, то тогда пофиг на содержание ПАО

Скрытый текст

Моя личная практика говорит, что у меня все масла живут прилично долго. Даже полусинь Кикс за 1200  рублей.  

 

Но так могут не только лишь все)))

 

[Alex Ekb 2 066]

12 часов назад, Stans сказал:

Вопрос к представителю ПЛМ

Дата производства-26.11.2023.,как долго остаются актуальными рецептуры товарных масел?Мы в курсе что они меняются (как озвучено в сторону улучшения) но как точно узнать какая рецептура в данной конкретной канистре.Допускаю что при покупке с завода можно узнать,ну там по паспорту качества...При покупке с Озон может приехать что угодно,продавцов много кроме "ПЛМ А и Б"...

"Эта последняя и не менялась, и не будет (меняться) ближайший год" 

[Styler 2 575]

1 час назад, cwolo4 сказал:

ПАО масла бегают чуть ли не в 2 раза дольше чем VHVI и GTL

Серия Shell Ultra мало бегает?

[Misha6112008 601]

33 минуты назад, Styler сказал:

Серия Shell Ultra мало бегает?

Shell Ultra 5w40 API SP-зачётная. Другая Ultra - разная вся в зависимости от допусков и более низким содержанием GTL и высоким Noack. И бегать будет меньше. Не особо заслуживает внимания.

[Павел-1966 2 207]

Масло топовое по базе. Интересно, если кто-то на соответствующем маслу автомобиле откатает максимальный пробег и моточасы. Такое масло в теории себя проявит при запусках в сибирские морозы, да в двигателе, нагревающем масло максимально за 100°. На малых пробегах в щадящих режимах преимущества масла на 100% базе групп 4-5 мы не увидим. В случае серьёзного пробега будет интересно увидеть и как отработает пакет присадок собственной разработки Полимериум корпорейшн. Уважаю Полимериума за его смелое новаторство, но всегда где-то на задворках сознания свербит вопрос: и чего это четыре мировых производителя почти монополизировали поставки своих пакетов по всему миру? Если можно даже не крупному производителю масла вот так взять, разработать свой пакет и не платить лишние бабки монополистам? Если было бы так просто, никто бы не отказался от дополнительной прибыли. Это не камешек в огород, а некоторое сомнение, которое обязательно когда-нибудь развеют отработки, публикуемые на форуме.

[slevgeniy 175]

47 минут назад, Павел-1966 сказал:

Масло топовое по базе. Интересно, если кто-то на соответствующем маслу автомобиле откатает максимальный пробег и моточасы. Такое масло в теории себя проявит при запусках в сибирские морозы, да в двигателе, нагревающем масло максимально за 100°. На малых пробегах в щадящих режимах преимущества масла на 100% базе групп 4-5 мы не увидим. В случае серьёзного пробега будет интересно увидеть и как отработает пакет присадок собственной разработки Полимериум корпорейшн. Уважаю Полимериума за его смелое новаторство, но всегда где-то на задворках сознания свербит вопрос: и чего это четыре мировых производителя почти монополизировали поставки своих пакетов по всему миру? Если можно даже не крупному производителю масла вот так взять, разработать свой пакет и не платить лишние бабки монополистам? Если было бы так просто, никто бы не отказался от дополнительной прибыли. Это не камешек в огород, а некоторое сомнение, которое обязательно когда-нибудь развеют отработки, публикуемые на форуме.

 

 

катаю хпро2 0-30 в сибири, в морозы заводилось лучше других ранее использованных масел 0-... мотор работает тихо, даже гидрики на холодную меньше стрекочут. угара нет, но и на других маслах его нет. общее впечатление - отличное масло.