Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023

[torcon 81 767]

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам что участвовали yumadylov, Владимир Шипилов, Monk657, Artemds, Morok, temkat, viktor_ccs, Алексей А., Dimaxto, Iceberg, Константин Р, Реальный.

Образец для анализа закупался на Озоне у продавца Точная Механика.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 70. Для 5W-30 стандарта API ILSAC это прям густое, крепкое масло. Такое должно меньше угорать. Вязкость при 100С = 11,27 - нормально. 

2) Индекс вязкости = 153 - необычно низкий. Но в этом нет ничего страшного, предположительно такие базовые масла с низкими индексами.

3) Щелочное число = 7,76 - среднее. Taif Allegro рассчитан на разумные интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации. В бензиновых моторах японцев, корейцев, китайцев, я бы посоветовал интервалы 5000-7500км. Это достаточно и бережно. 

4) Зольность сульфатная = 0,82% - на отлично. Это масло безопасно в плане золы для современных двигателей, в том числе с прямым впрыском или многоуровневыми катализаторами.

5) У него хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка = 231С. Для масла API ILSAC - это очень хороший результат.

6) NOACK испаряемость масс в течении 1 часа, при температуре 250С = 8,1% - здесь явно используется ПАО синтетика, сколько не знаю, но такой хороший NOACK на это намекает. Масло неохотно будет угарать (на сколько это зависит от масла, а не от двигателя) и требовать минимум доливки за весь интервал смены. Для масел API ILSAC это прям достижение, обычно они 11-12%, а тут 8%. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5423 - этот параметр говорит о том, на сколько масло является 5W-30. Оно действительно удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300. На Taif можно не боятся запускать двигатель в морозы до -30С -32С.

8) Температура застывания -51С - отлично. Другие такие масла на гидрокрекинге VHVI, выдают около -42С, здесь же сразу видно, что используется ПАО синтетика.

9) Содержание серы = 0,254% - нормально. Пакет присадок хоть и Китай, но современный, не дает много серы. Ну и высокосернистую минералку первой группы, в качестве базы, они не используют. Это видно по ее содержанию.

10) Пакет присадок Richful RF 6188E. Нормальный пакет, много отечественных производителей, сейчас на нем исполняют свои масла, либо основывают свои пакеты присадок-конструкторы. Здесь есть органический молибден для снижения трения и повышения экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - современный вид моющих присадок, снижающий вероятность детонацию LSPI. Для API ILSAC масла, нормальный пакет присадок, где есть все что нужно. Самое главное не нужно думать, что это Longlife масло или полнозольник и катать на нем по 15000км в азиатском автомобиле... Что немцу хорошо, то японцу смерть!

11) Параметр окисление 33,3 - подтверждает наличие эфиров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масло добавлены эфиры ДОТФ. Пик ими завышен, поэтому остальную базу определить сложно. Но по совокупности других параметров, здесь точно есть ПАО синтетика. Возможно в смеси с гидрокрекингом VHVI, а возможно полностью ПАО.

 

Вывод: Да шикарное масло за свои деньги! Мне кажется сейчас уже никто не делает ПАО синтетику с эфирами за 1600-1800р канистра, в широко известном крупном интернет-магазине. Притом, без разницы у какого продавца вы его возьмете, его не подделывают... Такие ПАО масла, в классе API SP ILSAC GF-6A, это редкость, обычно они делаются на гидрокрекинге VHVI. У Taif Allegro отличная термостабильность при высоких температурах, низкий угар. Отличные низкотемпературные характеристики. Температура застывания -51С. Оно чистое на нежелательную серу и золу. Какие минусы? Не известное влияние эфиров ДОТФ на пакет присадок, на масло, на двигатель. Никто из производителей его не использует. Но народ вроде бы уже катается третий год на их маслах, откровенного негатива пока не видели, в том числе по анализам отработок.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

TAIF Allegro 5w-30 API SP, ILSAC GF-6 1л - 211009
TAIF Allegro 5w-30 4л - 211010
TAIF Allegro 5w-30 20л - 211011
TAIF Allegro 5w-30 205л - 211012

[Misha6112008 592]

16 минут назад, Lexandr сказал:

Привет. Вот интересно, можно это масло лить в двигатель, требующий А3/В3? 

Нет нельзя. Это ilsac.

[merjax 6]

8 часов назад, Lexandr сказал:

Привет. Вот интересно, можно это масло лить в двигатель, требующий А3/В3? 

 

С3 можно рассмотреть. А это зачем лить, если нет допуска ильсак?

[merjax 6]

04.10.2024 в 22:37, merjax сказал:

Вот такой паспорт качества

 

Новая партия

[Ant97 15]

07.11.2024 в 08:25, Misha6112008 сказал:

Нет нельзя. Это ilsac.

Добрый день. Расшифруйте пожалуйста, каким образом допуск масла ILSAC GF-6A запрещает использование в двигателе A3/В3/В4?

[знаток 6 548]

7 минут назад, Ant97 сказал:

Добрый день. Расшифруйте пожалуйста, каким образом допуск масла ILSAC GF-6A запрещает использование в двигателе A3/В3/В4?

Там наоборот так то написано. Что вместо А3 ильсак нельзя.

[torcon 81 767]

Ant97 требования у ACEA A3/B4 вот такие к маслу. 

а у ILSAC вот такие. 

То есть они разные, прям очень разные...

[Ant97 15]

07.11.2024 в 16:21, merjax сказал:

 

С3 можно рассмотреть. А это зачем лить, если нет допуска ильсак?

Аналогичный предыдущему моему посту вопрос.   Почему вместо допуска A3/В3/В4?(полнозольные масла без систем доочистки выхлопных газов) вы советуете рассмотреть допуск С3(среднезольные масла совместимые с системами доочистки выхлопных газов), но при этом против использования масла с допуском API SP ; ILSAC GF-6A? 

[Ant97 15]

5 минут назад, знаток сказал:

Там наоборот так то написано. Что вместо А3 ильсак нельзя.

Извините, я новичок, может что то не так спрашиваю, прошу извинить. Мне как раз непонятно почему вместо масла с допуском А3 нельзя  API SP/ILSAC GF-6A?

[знаток 6 548]

6 минут назад, Ant97 сказал:

Извините, я новичок, может что то не так спрашиваю, прошу извинить. Мне как раз непонятно почему вместо масла с допуском А3 нельзя  API SP/ILSAC GF-6A?

Если очень хочется, то можно и залить. Ни чего страшного не должно произойти.

[SL1 5 160]

26.11.2024 в 19:00, merjax сказал:

Новая партия

Пена не самая хорошая.

Ant97 Высокотемпературная вязкость HTHS разная, но залить можно

[Ant97 15]

30 минут назад, torcon сказал:

Ant97 требования у ACEA A3/B4 вот такие к маслу. 

а у ILSAC вот такие. 

То есть они разные, прям очень разные...

Сложно без подготовки разобраться конечно, но постараюсь. 

[Ant97 15]

26 минут назад, SL1 сказал:

Пена не самая хорошая.

Ant97 Высокотемпературная вязкость HTHS разная, но залить можно

У меня вот какая логика. К примеру вот первое попавшееся масло из интернета Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN700. Допуск у него по API SM/CF, по ACEA A3/B3, A3/B4, вязкость 5W/30. У масла в заголовке этой темы Taif Allegro допуск по API SP/дополнительно  ILSAC GF-6A, вязкость такая же  5W-30. Мы знаем, что допуск по API SN полностью заменяет более старый допуск API SM, и следовательно более новый API SP заменяет полностью более старый API SN. Исходя из этого более новый допуск по API SP полностью заменяет допуск API SM. Поэтому сразу вопрос, Taif Allegro 5W-30 API SP должен заменять и работать без нареканий вместо Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 API SM?! Или в чём я не прав?!

 

 

 

Изменено 4 декабря 2024 пользователем Ant97

[SL1 5 160]

25 минут назад, Ant97 сказал:

Или в чём я не прав?

Официальный допуск и соответствие это не совсем одно и то же. Ну и в пределах допуска вариации есть. А так да, последующий допуск заменяет предыдущий, только API, ACEA и ILSAC это разные оси системы координат, как X,Y и Z.

[Ant97 15]

4 минуты назад, SL1 сказал:

Официальный допуск и соответствие это не совсем одно и то же. Ну и в пределах допуска вариации есть. А так да, последующий допуск заменяет предыдущий, только API, ACEA и ILSAC это разные оси системы координат, как X,Y и Z.

Да я понимаю, согласен с вами. Но получается эти оси и пересекаются раз опять же на Taif Allegro 5W-30 допуск и API SP, и ILSAC GF-6A. И на том же Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 допуски и API SM, и ACEA A3. Или производители врут?

[SL1 5 160]

Ant97 Вам лучше в другую тему перебраться с Вашими вопросами, здесь это оффтоп, они не касаются на прямую масла в теме. https://www.oil-club.ru/forum/topic/77900-tema-dlja-glupyh-voprosov/