Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее

[torcon 81 921]

Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо товарищам по клубу Евгений Витальевич и Svali.

Образец закупал в емексе у поставщика JCTH.

Масло заявлено как: API SP/CF.

1) Вязкостные характеристики этого масла удовлетворяют стандарту SAE J300 - это масло вправе называться 5W-40. Единственное, что вязкость при 100С=12,91 почти как у 5W-30, для азиатских автомобилей это даже лучше. 

2) Щелочное число = 12,59 - очень высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Большой запас для нейтрализации кислот. Хватит на немного затянутые интервалы. (Если честно, лучше бы сделали щелочное пониже и золу 0,8-0.9% удобоваримую для прямого впрыска. Если рассуждать применительно к китайским автомобилям. Как мнение...)

3) Зольность сульфатная = 1.05% - для полнозольника она хорошая - низкая. Видно что применили современный пакет присадок, дающий мало золы. 

4) Температура вспышки = 233С - Lukoil CN термостабилен при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс = 8,8% - хорошая. Масло не склонно к угару.

6) Температура застывания -45С - отлично для 5W-40 на гидрокрекинге VHVI. Обычно норма для таких масел -38C -42C. Здесь получше. Вообще, хорошие низкотемпературные характеристики и в то же время неплохие высокотемпературные характеристики вспышка и NAOCK, это заслуга их базового масла VHVI.

7) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4914мПас - шустрое в морозы. Это масло можно использовать и в условиях Сибири, заводить двигатель при -30С (даже немного ниже.)

8) Содержание серы = 0,238% - обычное. Хотя, если учесть что это полнозольник с высоким щелочным числом, оно для него даже низкое.

9) Пакет присадок скорее всего конструктор - таких не знаю. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И очень много кальция + магния - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Весь джентельменский набор присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Много у нас было споров, зачем они сделали 5W-40 для китайских автомобилей, да еще с золой выше, чем обычно рекомендуется азиатам, но масло получилось неплохое. Вязкость на самом деле низкая, почти как у 5W-30. Хорошие низкотемпературные характеристики - дает запас для использования в Сибири зимой. Термостабильность при высоких температурах, низкий расход на угар. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Его можно использовать не только в китайцах, но и в ладах, японцах, корейцах. Очень универсальное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3473440 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 1L

3473441 - Lukoil Genesis Armortech CN 5W-40 4L

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

17.12.2023 в 14:12, CAHEKHH сказал:

Itseasy а что тут хайпить, уже заводы пишут что масло Москвич(Лукойл) другие низкотемпературные режимы, отличающиеся от общепринятых норм. 5w до -25, 0w до -30. 

https://mgorsk.ru/text/auto/2023/12/17/73017230/?ysclid=lq9dsqkqt3189527725

 

Даже если это случилось (протечка масла), масло здесь явно ни при чем.

 

Человек написал в VK, что у него масло протекло, дальше это подхватывается региональным сми. Приплетают GENESIS SPECIAL 5W-30 якобы с низкотемпературными свойствами всего -25. Последнее просто запредельно смешно, у него с низкотемпературными свойствами полный порядок.  Просто внимательно почитайте от и до, и поймете, что тема  не имеет отношения к маслу, которое мы поставляем на официальные сервисы для автомобилей "Москвич"

Изменено 20 декабря 2023 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[Павел-1966 2 178]

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы , зато обсуждаемое масло вызвало какой резонанс! Так что, если это дело «конкурирующей конторы», они выстрелили себе в ногу. Просьба: когда вы перейдёте на белорусские присадки вашей разработки, не скрывайте этого от нас. Поверьте, мы давно и с нетерпением ждём санкционно независимых присадок (Россия + Белоруссия), и эта новость будет встречена исключительно положительно!

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

18.12.2023 в 14:45, Павел-1966 сказал:

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы , зато обсуждаемое масло вызвало какой резонанс! Так что, если это дело «конкурирующей конторы», они выстрелили себе в ногу. Просьба: когда вы перейдёте на белорусские присадки вашей разработки, не скрывайте этого от нас. Поверьте, мы давно и с нетерпением ждём санкционно независимых присадок (Россия + Белоруссия), и эта новость будет встречена исключительно положительно!

 

Не совсем это я имел в виду, не GENESIS ARMORTECH CN. Просто комментаторы иногда постят здесь на совсем другую тему, где зачем-то поливают нас в связке с Москвичом.

 

А по присадкам и в самом деле будет что рассказать. На месте не стояли, модернизировали производство и лабораторные комплексы.

 

Мы начинали с простых вещей. Первая собственная присадка (не ГОСТ, а для масел ранних международных спецификаций) для автомобильных масел у нас появилась в 2006 году, как раз в год образования российско-белорусского СП. В узких кругах присадки ЛЛК долгое время были популярны в основном в сегменте судовых масел. Потом дошли до программы по "грузовым" и "легковым" маслам. 

 

В любом случае, переход на свои присадки уже идет полным ходом. То, что выпущено в этом году, уже есть с собственными компонентами. В производство внедряется только то, что прошло собственные и независимые испытания.

Изменено 20 декабря 2023 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[SantaChe 57]

Посмотрел на офф сайте Лукойла в их ТТХ на это масло взякость при 100 указана 13.8, а в анализе 12.9, т.е. сам Лукоил гульнул в вязкости от партии к партии, а не просто сделали масло как мне нравится  

 

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

1 минуту назад, SantaChe сказал:

Посмотрел на офф сайте Лукойла в их ТТХ на это масло взякость при 100 указана 13.8, а в анализе 12.9, т.е. сам Лукоил гульнул в вязкости от партии к партии, а не просто сделали масло как мне нравится  

 

Еще раз повторю ответ (вопрос уже был).

 

Это типовой показатель (13.8). В рамках нормативной документации к каждому продукту есть определенные лимиты (от и до), в рамках которых эксплуатационные характеристики масла остаются прежними.

 

На сайте, в ТДС, так и уточняется:

 

"Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл»"

 

Это универсальный принцип для производителей смазочных материалов. К маслу можно запросить паспорт качества и сверить лимиты показателей в случае сомнений.

[Алексей Самара 111]

2 минуты назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Еще раз повторю ответ (вопрос уже был).

 

Это типовой показатель (13.8). В рамках нормативной документации к каждому продукту есть определенные лимиты (от и до), в рамках которых эксплуатационные характеристики масла остаются прежними.

 

На сайте, в ТДС, так и уточняется:

 

"Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл»"

 

Это универсальный принцип для производителей смазочных материалов. К маслу можно запросить паспорт качества и сверить лимиты показателей в случае сомнений.

А можно вопрос? Рамки у этого лимита какие, от и до ?

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

3 минуты назад, Алексей Самара сказал:

А можно вопрос? Рамки у этого лимита какие, от и до ?

Точно с ходу не отвечу, запрошу у коллег.

[hellopashka 1 722]

11 минут назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Не совсем это я имел в виду, не GENESIS ARMORTECH CN. Просто комментаторы иногда постят здесь на совсем другую тему, где зачем-то поливают нас в связке с Москвичом.

 

А по присадкам и в самом деле будет что рассказать в 2024-2025 годах. Возможно разрешат журналистам и блогерам показать что-то из модернизированного производства и лабораторных комплексов.

 

Мы начинали с простых вещей. Первая собственная присадка (не ГОСТ, а для масел ранних международных спецификаций) для автомобильных масел у нас появилась в 2006 году, как раз в год образования российско-белорусского СП. В узких кругах присадки ЛЛК долгое время были популярны в основном в сегменте судовых масел. Потом дошли до программы по "грузовым" и "легковым" маслам. 

 

В любом случае, переход на свои присадки уже идет полным ходом. То, что выпущено в этом году, в значительной степени уже с собственными компонентами. В производство внедряется только то, что прошло собственные и независимые испытания.

Опять на анализы всех ваших продуктов придется скидываться по третьему или уже четвертому кругу 

Ну что ж, рад, что все же история с импортозамещением оказалась не пшиком. А то грешным делом подумал, что импортозамещение присадок сворачивается, караваны параллельного импорта идут тайными тропами полным ходом, и все вернулось на круги своя.

Надеюсь, что это масло попадет с мануалы большинства китайских авто, ввозимых в РФ. Хоть я и не представляю, как до этого дойдет из-за выбора вязкости

[Алексей Самара 111]

Только что, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

Точно с ходу не отвечу, запрошу у коллег.

Хорошо, ждем с нетерпением)) . И еще вопрос, HTTS у масла какой?

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

18.12.2023 в 15:17, hellopashka сказал:

Опять на анализы всех ваших продуктов придется скидываться по третьему или уже четвертому кругу 

Ну что ж, рад, что все же история с импортозамещением оказалась не пшиком. А то грешным делом подумал, что импортозамещение присадок сворачивается, караваны параллельного импорта идут тайными тропами полным ходом, и все вернулось на круги своя.

Надеюсь, что это масло попадет с мануалы большинства китайских авто, ввозимых в РФ. Хоть я и не представляю, как до этого дойдет из-за выбора вязкости

 

Ну здесь уже были у форумчан светлые мысли в точку по поводу вязкости

 

А китайские автопроизводители применительно к России, мы уверены, будут активно рекомендовать 5W-40 как один из вариантов - на гарантийные авто. Все-таки 5W-40 рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации (и в плане нагрузок, и климата). А на постгарантийные с учетом относительной близости к показателей к 5W-30 тоже подойдет тем, кому рекомендованы маловязкие масла.

 

Изменено 20 декабря 2023 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

45 минут назад, Алексей Самара сказал:

А можно вопрос? Рамки у этого лимита какие, от и до ?

12,50-16,30

[medvedeff 20]

Не, не аргумент. Это закидон Лукойла и не более того. 

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

43 минуты назад, Алексей Самара сказал:

Хорошо, ждем с нетерпением)) . И еще вопрос, HTTS у масла какой?

3.61 при норме не менее 3.50

[Алексей Самара 111]

9 минут назад, ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы сказал:

12,50-16,30

Разброс в 3,5 единицы.... А точно самое современное оборудование и точные весы?))

[ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы 407]

18.12.2023 в 16:02, medvedeff сказал:

Не, не аргумент. Это закидон Лукойла и не более того. 

Раз уж мы обсуждаем "масло для китайских авто", уместна будет цитата китайского мудреца Конфуция. Примерно так: "Если тебе плюнули в спину, значит ты идешь впереди!"  Не обижайтесь.

 

Изменено 20 декабря 2023 пользователем ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы