medvedeff

Смотря какое лето и где/как будет ездить машина.

Да там судя по все не 3-я группа а 2-я. Т.е. это не минеральная синтетика, а минеральная минералка.

Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40). Зачем и для чего Вы заливаете не рекомендованное заводом масло?

Как и любой ILSAC на кряке

На Опелях в рекомендации С3 5W30 и 5W40. Может у кого климат жаркий, тому хорошо зайдет W40

Это как раз понятно. Непонятно зачем специально мешать разные вязкости без особой на то необходимости, чисто интереса ради.

Китайский. Главный сам в интерьвью об этом говорил.

а какие могут быть еще присадки, как не одинаковые? Только вот зачем мешать разные вязкости

Да к бабке не ходи что ПАО здесь больше для надписи, чем для дела. Впрочем, вскрытие покажет.

Кинематическая вязкость при 100°С, мм2 /с 9,3-12,5. Фактическая - 8,3 Это как вообще так???

тогда пусть заодно объяснит что делает дядька в Киеве

А какие могут быть проблемы с Кореей? Вроде залетов откровенных ни разу не было. Платишь честно и за честный продукт.

Восторга не вызывает. Ну масло и масло. За что 4 000 отдавать ни разу не понятно.

Зольность завышена, а вязкость наоборот занижена. Это точно не С3.

Так это уже не С3 а нечто другое, ИМХО. Для дизеля и такой маловяз как бы не айс, учитывая что еще будет просадка по вязкости.