Suzuki Ecstar F9000 5W-30 отработка на Suzuki Jimny IV после 7000 км

[Jimny-IV 9]

Suzuki Ecstar F9000 5W-30 отработка на Suzuki Jimny IV после 7000 км

Масло: Suzuki Ecstar F9000 5w-30

Автомобиль: Suzuki Jimny IV
Двигатель: K15B

Общий пробег на одометре: 23500 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7000 км
Моточасы: неизвестно

Средняя скорость: неизвестно
Израсходованное топливо: примерно неизвестно
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин АИ-95
Режимы: 100% трасса.
Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза:  оригинал
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: При сливе масла.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Уважаемые участники, хотелось бы услышать Ваше мнение.

[Павел-1966 445]

Топлива-то налило! Да и щелочное для 7000 трассы просело как-то многовато. Хотя, может, для чистого азиатского SN это и норма.

[SL1 3,421]

Jimny-IV Все нормально. С другой стороны, странно видеть 100% трассы для Jimny. Возможно, какие-то шероховатости в анализе связаны именно с трассовым режимом нетрассового внедорожника.

[torcon 58,697]

мысли

1) по износу нормально, если еще учесть что двигатель новый - есть продукты притирки новых деталей.

2) масло по пакету присадок действительно Ecstar. По крайней мере можно его там покупать спокойно. 

3) Нитрация 9,5 - нагрузка на масло небольшая, это где то 180мч... Можно было катать подольше. 

4) Налито очень много топлива в картер. Вроде бы обычный распределенный впрыск топлива а столько налил как будто прямой впрыск. Плохо прогревается мотор что ли? Короткие поездки? 

5) Была 5W-30 разбавилась топливом до состояния 0W-20. 

В целом все нормально, есть тонкости конструкции двигателя или эксплуатации - много топлива в картере. Но это не нужно исправлять.

[Jimny-IV 9]

3 часа назад, torcon сказал:

мысли

1) по износу нормально, если еще учесть что двигатель новый - есть продукты притирки новых деталей.

2) масло по пакету присадок действительно Ecstar. По крайней мере можно его там покупать спокойно. 

3) Нитрация 9,5 - нагрузка на масло небольшая, это где то 180мч... Можно было катать подольше. 

4) Налито очень много топлива в картер. Вроде бы обычный распределенный впрыск топлива а столько налил как будто прямой впрыск. Плохо прогревается мотор что ли? Короткие поездки? 

5) Была 5W-30 разбавилась топливом до состояния 0W-20. 

В целом все нормально, есть тонкости конструкции двигателя или эксплуатации - много топлива в картере. Но это не нужно исправлять.

Понял, спасибо. Это масло знакомого, просто скинулись на тест.

Свое чуть позже отправлять буду тоже с Jimny, там LM TopTec 6600 0W20 SP и не только трасса. Вот там будет интересен результат))

Edited October 6 by Jimny-IV

[Jimny-IV 9]

3 часа назад, torcon сказал:

мысли

1) по износу нормально, если еще учесть что двигатель новый - есть продукты притирки новых деталей.

2) масло по пакету присадок действительно Ecstar. По крайней мере можно его там покупать спокойно. 

3) Нитрация 9,5 - нагрузка на масло небольшая, это где то 180мч... Можно было катать подольше. 

4) Налито очень много топлива в картер. Вроде бы обычный распределенный впрыск топлива а столько налил как будто прямой впрыск. Плохо прогревается мотор что ли? Короткие поездки? 

5) Была 5W-30 разбавилась топливом до состояния 0W-20. 

В целом все нормально, есть тонкости конструкции двигателя или эксплуатации - много топлива в картере. Но это не нужно исправлять.

Я вот что думаю, учитывая сколько молибдена в масле, он хорошо работает на результат. Но изучая тему, мне кажется перекатывать молибден не стоит долго.

Собственно как вообще понять что молибден начал вред наносить?

[ПавелТ 1,893]

Масло не надо перекатывать, а не молибден))) Ориентируйтесь на щелочное-кислотное, падение вязкости и количество топлива в отработке. 

[Stans 438]

А в какой промежуток времени использовалось масло-зима,лето?Семь тысяч по трассе и столько топлива на свежей машине...

[torcon 58,697]

Jimny-IV не парьтесь по молибдену, создателями рецептур все просчитано, никаких проблем быть не должно. 

[avignon 2,151]

06.10.2023 в 12:37, Павел-1966 сказал:

Топлива-то налило!

 

06.10.2023 в 13:24, torcon сказал:

Налито очень много топлива в картер. Вроде бы обычный распределенный впрыск топлива а столько налил как будто прямой впрыск. Плохо прогревается мотор что ли? Короткие поездки? 

5) Была 5W-30 разбавилась топливом до состояния 0W-20. 

А как анализируется содержание топлива в масле? Вспышка не делалась ведь, а потому спорно может быть. При этом ИВ упал, а не вырос, как обычно происходит при наливании топлива.

А вот загуститель вполне при трассовом режиме мог просесть. 

06.10.2023 в 13:24, torcon сказал:

) по износу нормально, если еще учесть что двигатель новый - есть продукты притирки новых деталей.

Я бы сюда на летнюю трассу для сравнения попробовал либо более крепкое 5W30, например, А5, либо приличное  10W30 ILSAC.

[torcon 58,697]

avignon не всегда индекс растет при попадании топлива  Он может перекрываться ломкой загустителя на низковязких экономах. Ну и там куча всяких факторов, предыдущее масло внесло изменения, протестили вязкость неверно итд 

 

Здесь измеряли топливо газовым хроматографом, но что то у меня к нему доверие тоже не 100%, хотя мне его хвалили как самый точный. Иногда неадекватно как то показывает... Температура вспышки круто, но она тоже точности не даст. Только много или мало

[avignon 2,151]

7 часов назад, torcon сказал:

Он может перекрываться ломкой загустителя на низковязких экономах.

О чём я и говорю, не отрицая попадание топлива. Можно, кстати, вообще найти значения вязкости топлива при 40С и 100С, и калькулировать в итоге состав получившейся смеси. Будет яснее, сколько вязкости от топлива ушло, а сколько по иным причинам.

[Jimny-IV 9]

09.10.2023 в 11:14, torcon сказал:

avignon не всегда индекс растет при попадании топлива  Он может перекрываться ломкой загустителя на низковязких экономах. Ну и там куча всяких факторов, предыдущее масло внесло изменения, протестили вязкость неверно итд 

 

Здесь измеряли топливо газовым хроматографом, но что то у меня к нему доверие тоже не 100%, хотя мне его хвалили как самый точный. Иногда неадекватно как то показывает... Температура вспышки круто, но она тоже точности не даст. Только много или мало

Это была первая замена Ecstar 5W30, а до замены было неизвестное японское.

Edited October 10 by Jimny-IV