Istovod

К-17 походу, АХТУНГ!? Не стоит. Из-за того, что делается с добавлением трансформаторного масла. Вырывает/отщепляет ржу от некоторых металлов сильнее. Не для кузовных (да и всех автомобильных) сталей, он. К резине агрессивен. Гидроскопичны. В НГ-203Б - встречал в некоторых источниках, что тоже добавляется трансформаторное... в НГ203А - нет. Добавлю новых кандидатов: - Кормин; - Мифол КМ (имеет сульфонат Са); - НГ-222Б; - ИФХАН-29А (ингибированный парафин) - сейчас сам создатель его не производит, а у других производителей - брать не рекомендовал... По н

Даёшь заводы, производство! и норм продукцию!

Вредность указана в MSDS и на таре. По составу: в К-17 вроде, нет ничего подозрительного; в НГ-203 - алкилфенол (слабая репродуктивная токсичность, рак молочной железы при частом прямом контакте), более опасен для рыб и млекопитающих. У вас же никто не будет трогать обработанные пов-ти каждый день... Но в Европе, вроде, введены ограничения на его применение. В К-17 важно количество и качество присадки МНИ-7, а в НГ-203 - сульфоната Ca. В РастСтопе, собственно, как раз именно сульфонат Ca - главный и единственный ингибитор, судя по MSDS. Сейчас у нас большинство нефтемасло

ProstoLeo не, вопрос то был "при чём ли масло"..? ) ...к протечке сальников... А тут уже - постепенно "прихожу" к "истине"... не без вашей помощи. Ездил до -27...-30С, а по ночам были до -37С где-то.

Не указал важный момент - не просто Hypoid Gear, а Hypoid Gear LSD (моему авто LSD не требуется). Ещё момент по вязкости 85w-90. Увидел и на других форумах, что именно с этой вязкостью, у многих "выдавливало" сальники после морозов. У меня, кста, протечка года 3-4, держалась примерно одинаково (минимально), а после этой морозной зимы - вроде, резко увеличилась... Поэтому, может, и в вязкости дело... 85w-90 терь, точно лить не стану. Свежее в 4л канистре, вроде, осталось (половина) - его б в Лабу заслать... узнать вязкости и др.

Pavel_NSK ProstoLeo Спасибо за ваш опыт. Буду иметь ввиду. Может, тогда Neste и попробую...)

Резина сальника (у колёс) может не выдержать... как у меня (Тойота 2006 г.в.). В старых Тойотах эти сальники уязвимы к синтетике, похоже... у тех, где не требуется гипоидное. Поменял оба сальника (~в 2013-14гг), залил Toyota Hypoid Gear 85w-90 (по мануалу гипоидное не требуется!) - через пол-года-год начало вылазить маслице... из индикаторных отверстий протечки сальников: типа, потеть - не сильно... 1-3 капли/неделю. Через год сильнее. Предполагаю, тойотовское гипоидное крутое масло (много синтетики), а их обычное редукторное 85w-90 - гораздо проще, группы II, III. Минералка и кряк. Сейча

Спасибо) А если 20% VHVI туда добавить? пик на 722 около 1.21-1.24 должен быть (ждать)? )

Вот, мне не понятно, как по ИК-спектру определили, что в базе нет VHVI (кряка)... могу только догадываться, что пики ближе к 3000 указали бы на это. А тут, у Амсойла этого, они на: 2917, 2872.9 и 2840.4 - т.е. чуть смещены вправо. Но сравнивая спектр с другими спектрами масел, где народ определил, что VHVI есть - там вобщем-то, такие же или очень близкие длины волн. Примеры: Shell HX7 5w-30 (2917.16, 2921.4, 2897.24, 2889.54 и 2839.51), Mobil 1 0w-20 (2948.64, 2907.3, 2882.99 и 2839.3) и мн.др. Вот, что мне ответили профи-химики (Лаборатория УРЦ) по поводу определения базы по ИК-спектру:

Имеем ввиду, на обратной стороне канистры более полная инструкция, как и на оф.сайте производителя: - интервал обычной замены - до 25000 миль (идеальные условия для США и Канады), 700мч или 1 год (что наступит раньше); - интервал в жёстких условиях (город, росс.бензин, пыльные дороги, коммерч.транспорт, много ХХ и др.) - до 15000 миль (24135км), 700мч или 1 год (что наступит раньше). И далее, дополнение: модифицированные двиги, спорт-кары, авто на альтернатив.источниках топлива и др. - не подпадают под расширенный срок интервала. - интервал до 12000 миль (19308км) или 1 год

Ответ официалов, Владимиру09, выше - собственно, тоже самое...

Сегодня уже получил посылку. Выпуск 17июля20 - уже с наклейкой SP/GF-6A класс! Не ожидал,...) Но, вроде, читая амер.сайт Амсойла ещё в марте, там было написано про масло, выпущенное ранее - соответствует самым последним требованиям и классам, даже, если на этикетке класс старее... Так что, навряд ли что-то поменялось в масле... Покупал в ZZAP в питерском магазе The-parts. Они взяли у поставщика DLIW. Проверено: можно брать, отправят куда надо... не без подсказок, правда...

Нет, там дипломатичнее (или корректнее), up to 25000 миль - что значит, до 25000 миль. Что предполагает, максимально-возможное в идеальных условиях... кои выполнить в реале, эксплуатируя в РФ, точно не получится... )

torcon Во-первых, какое пришло, то и сделал. А тут на форуме в последний раз только в 2018г делали. Его же себе залил, а не SP. Во-вторых, у оф.дилера много SN+, похоже, поэтому пока не совсем актуально... Дня через 2-3 получу свои 2 канистры, купленные 26мая - напишу тут, какой класс. Если опять SN+, то... SP ещё ждать и ждать...

Владимир09 нет, SN Plus (dexos 1 gen2)

Dumus да, 1й вклад (по свежим) в общее дело... а-то тока брал, читая... 8185р за оба анализа + транспортные (не считая расходов на само масло).

Догрузил фото канистры и образца для Лабы. С 1 июня цена на масло выросла на примерно 11-15%... 26 мая я успел купить на ZZAP, 2 галлоновых канистры по 3283р.

Аmsoil Signature Series Synthetic 0W-20 API SN+ 2020 свежее Масло куплено в магазине Trezon за 3722р, 17 марта 2021. К ним поступило от офиц. дистрибьютера в РФ. Дата производства/розлива масла, штамп на канистре 3.78л: 042120 - что есть 21апреля 2020, полагаю. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО синтетике + Эстеры. (комментарий torcon) В лаборатории отправлял, не указывая бренд и название масла, только формулу 0w-20... как масло-загадка ) Сравнивая показатели с предыдущими (новая рецептура 2018 или конец 2017), ви

должно быть... если верить сайту: http://www.kroon-oil.su/motoroils-passenger-car/helar_sp_5w-30_ll-03_vw_audi_skoda_seat А вот тут немного другой текст: https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/motor-oils-automotive_synthetic-multigrades-passenger-car/367/helar-sp-ll-03-5w-30/648/ По MSDS: 25-50% VHVI (гидрокрекинг), 2.5-10% взаимозаменяемые маловязкие базовые масла (может, и ПАГ), 2.5-10% антиоксидантная добавка на основе полиол эфиров (эстеры) и др. добавки-присадки. Надо посмотреть ИК-спектр свежего ещё... 12ткм в городе лучше не катать... если катать, то потом обязательн

ИК-спектр почти 1 в 1, как у Тойота Gear oil Super 75w-90: https://www.oil-club.ru/forum/topic/47002-toyota-gear-oil-super-75w-90-08885-02106-receptura-2018-razdatka-toyota-ist-15880km-grafik-fure/

Вопрос по фильтрам Amsoil: привозите ли синтет.фильтра в РФ? В частности, нужен с арт. EA15K09. Когда поставки, где и как купить? Через Емэкс хотелось бы.

немерянно, печатал... то бишь сплошным слоем

torcon да В стартовое сообщение хотел деталей добавить, уточнений - но уже нет опции "изменить" у меня... ( Тогда добавлю в это сообщение, а админы докинут в 1е, если могут/надо. Пробег на "утёкшем" масле (которого слилось только 70мл) 60370км или 6лет и 9мес (передержал, да). Причина и история "ухода" масла такова. Она, вроде, и в сальнике, но не совсем. В 2015м была сильная ДТП (удар в правый передний угол), на пробеге 147344км. Но не до ДТП, не после него - видимых подтёков сальника не было! всё сухо, машину регулярно осматриваю в яме... Ни пятен, ни запотеваний, ни подт

Так редуктор без масла работал!! 1-2 года, наверно... я ж указал. Странно, что узел не развалился почему-то, как это у других случалось. В предыдущей смене, Fe раз в 10 больше было, думаю... настрогало металла хорошо... всё в ме-налёте было... внутри на стенках остатки долго ещё будут вымываться/смываться! смысла в Лабу сдавать не было. А это уже 2е масло после сухой работы. не, тоже волжанин... ) Так у моего тойотовского тоже, и ПАО, и эсеры есть... пускай поменьше. Зато какой пакет присадок - намного больше всего! Бора, кальция, фосфора и цинка. И вязкости ниже, что важно для эк

выложил, https://www.oil-club.ru/forum/topic/47002-toyota-gear-oil-super-75w-90-08885-02106-receptura-2018-razdatka-toyota-ist-15880km-grafik-fure/?tab=comments#comment-1949924