Neste Pro DG2 5W-30 отработка на Toyota LandCruiser Prado после 8400км - ник Олег

[torcon 64 602]

Neste Pro DG2 5W-30 отработка на Toyota LandCruiser Prado после 8400км - ник Олег

Масло: Neste Pro DG2 5W-30
Автомобиль: Toyota LC Prado, 1 GR-FE, V6-4.0, АКПП, левый руль
Общий пробег на одометре: 41 500 – 49 900
Пробег на масле: 8 400 (20% город, 80% трасса)
Моточасы: - 187
Израсходованное топливо: 1070 л
Доливки масла: уровень ушел на 6 мм
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима - весна
Срок эксплуатации: 25 мая – 8 августа 2023
Топливо: 95 G drave Газпромнефть
Режимы: 20% город, 80% трасса
Фильтр масляный: VIC O-116
Фильтр воздушный: AZUMI A21525
Объем заливаемого масла: 6 л
Отбор масла: обычный слив в сухую чистую бутылку из под воды.
Что было до этого масла: Neste Pro DG2 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

[torcon 64 602]

Режим в основном трасса 80%, поэтому по анализу мы действительно видим малую сработку масла, обычно не свойственную таким прадикам в режиме город. По износу классно, мало железа, мало алюминия. По вязкости все хорошо для масла Dexos Gen2 5W-30. Топливо немного попало в картер, но вспышка 221С говорит что не критично.

[Carib 295]

3 часа назад, Euro сказал:

 

на 20 вязкости 0 железа!

 

Это была ошибка лабы. 20-ки в эти моторы "тавота" рекомендует только из своих японских фантазий. В мануалах Афганистана, Пакистана и прочих восточных стран красуются и 10-40 и 20-50. 

[Euro 2 156]

2 часа назад, Carib сказал:

Это была ошибка лабы. 20-ки в эти моторы "тавота" рекомендует только из своих японских фантазий. В мануалах Афганистана, Пакистана и прочих восточных стран красуются и 10-40 и 20-50. 

 

А беднейшие страны разве смогут приобрести 0W-20 ?

В далеком 1995 г Тойота начала переход на 20 вязкость в моторных маслах. Это северо американский рынок

 

[Vladimir_12 51]

1 час назад, Euro сказал:

В далеком 1995 г Тойота начала переход на 20 вязкость в моторных маслах. Это северо американский рынок

Северо-американский рынок? Ежели внимательно почитать BiToG (Bob Is The Oil Guy), то мало кто из владельцев движков 1GR-FE рискует заливать там 20-ку: к концу пробега оно может плавно превратиться в 0W-16. Далее. Читаем свежий мануал 4Runner - тот же 1GR-FE. Вот что сказано про выбор масла при длительном движении на повышенных скоростях (80% трассы - это не оно?) или с повышенными нагрузками:

 

Изменено 22 августа 2023 пользователем Vladimir_12

[Euro 2 156]

9 часов назад, Vladimir_12 сказал:

 Ежели внимательно почитать BiToG (Bob Is The Oil Guy), то мало кто из владельцев движков 1GR-FE рискует заливать там 20-ку: к концу пробега оно может плавно превратиться в 0W-16. 

 

У меня в подписи есть собственная серия анализов с этого двигателя.

Укажите мне хоть один из них, где мало просело до 16 вязкости?