Смазка ступичного подшипника

[torcon 66 293]

Смазки для колесных подшипников 

 

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdf

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым: KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdf

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdf

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[Валерий Варяг 4]

D'AVerk

Спасибо. За ответы. Сейчас прочел вашу статью на DRIVE.RU. Впечатляют ваши знания в этой области, уважаю людей "копающих до руды". Но для меня слишком много новой информации и в одночасье не могу переварить. А ехать придется в следующих условиях: в основном скоростные перемещения 130-140 км/час, температура за бортом до +50°, пробег предположительно 9-10 тыс. км, автомобиль легковой. А зимой дома на улице до -40°, ездить приходится часто по 400-500 км за одну ходку, и таких ходок по 2-3 в месяц.  Вот я и ломаю голову что выбрать. И очень хотелось бы получить от вас дельный совет. Ещё раз благодарю.

[D'AVerk 631]

Валерий Варяг Вводные непростые. Очень непростые.

При таких значительных колебаниях температур хорошо бы смазку менять

 

Как вариант Mobil SHC Mobilith 100.

Только не знаю, где вы его достанете в мелкой фасовке.

Если узнаете где - скажите и мне.

[D'AVerk 631]

Валерий Варяг Из того что вроде откровенно есть в продаже - redline cv2. Хотя на мой вкус его морозостойкость переоценена, но его вязкость (120сст при 40), верхний температурный предел будут уместны в вашем случае. Ступичные - силовые, и значит загустение редлайна при -40 преодолеют, тем более что плохую вязкость он показал только в подшипнике скольжения, не качения (не проверял качения).

[Валерий Варяг 4]

D'AVerk

Я уже и сам к этому склоняюсь, а если только для поездки на юг, какую бы вы посоветовали, да и для зимы.

 

[Валерий Варяг 4]

Я вот тоже читаю про redline cv2., но ни как не найду подробное описание. А его вы рекомендуете как вариант лето-зима?

[Валерий Варяг 4]

Зимние параметры я несколько увеличил, в среднем у нас зимой  - 25-30 и редко, но бывает и под -40°.

[D'AVerk 631]

17 минут назад, Валерий Варяг сказал:

 А его вы рекомендуете как вариант лето-зима?

Исходя из заявленных его параметров, можно рассматривать его как компромиссное решение, правда недешевое.

Я хочу себе на фокус попробовать в задние смазываемые подшипники ступиц PetroCanada peerless og2, но у нее -25 нижний предел по паспорту

[Валерий Варяг 4]

D'AVerk

Ни где не могу найти базовую вязкость масла Red Line CV-2. Может у вас есть информация?

[D'AVerk 631]

Валерий Варяг откройте тему посвященную ему.

120сст при 40

 

[Валерий Варяг 4]

Сейчас как раз читаю, видимо не дошел ещё, но уже столько противоречивой информации от участников переписки!!!

[Валерий Варяг 4]

D'AVerk

Нашел! От некоего moskga, Но на сколько этому можно верить? А можно узнать, где найти  информацию о нормативной вязкости  базового масла для смазки ступичных подшипников? У вас в статье фигурирует "Вязкости 50-150: подшипники ступиц при эксплуатации в среднем климатическом поясе". Testoil аппелирует вязкостью в 200 ед.

Изменено 8 апреля 2019 пользователем Валерий Варяг

[D'AVerk 631]

Валерий Варяг Это где  у меня такое написано???

В моей статье приведены конкретные спецификации производителей ступичных подшипников.

[Валерий Варяг 4]

Ссылка: https://www.drive2.ru/b/517222640285385030/    может я что не понял?

[D'AVerk 631]

Валерий Варяг https://www.drive2.ru/b/526261450499425203/

Вот более адресно.

50 - это нижняя граница вязкости при эксплуатации например зимой.

[Валерий Варяг 4]

D'AVerk

После такой точки: «Если есть какие-то адекватные вопросы, а не "а чо взять тыкни носом" — пишите в комментариях», не ловко что либо спрашивать.