S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 83 782]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[знаток 6 845]

45 минут назад, loljeene сказал:

Они явно будут интересней.

Мне после 5-40 и на 5-30 интересно. 

[legend 105]

Дмитрий_ тогда этот форум не имеет смысла.

[kit72 510]

36 минут назад, Olejik сказал:

Как только узнать это

В цивилизованных странах другого не держат) у нас тоже имеется на брендовых заправках. 

[Дмитрий_ 5 386]

5 минут назад, legend сказал:

Дмитрий_ тогда этот форум не имеет смысла.

Почему сделан такой вывод?

[Дмитрий_ 5 386]

20 минут назад, знаток сказал:

Мне после 5-40 и на 5-30 интересно. 

То есть будешь растягивать постепенно удовольствие и интерес до 0w8

[Euro 2 303]

7 часов назад, macman сказал:

5-20 давало 7,2%

 

Уточните парт номер плиз

[Tsarъ 36]

1 час назад, loljeene сказал:

Может и выдержит, но на морозы уже запаса нет. Стоит ли лить его зимой? Скорее нет, чем да. 

Большинство на форуме меняют таки на 5к км, а это далеко не 200 м/ч. Особенно зимой.

Три зимы подряд на этом масле через 7,5 интервал замены, полет отличный . ДВС изнутри как у кота блестит. 

[Boris0707 110]

Синтек то, по лучше будет?

[Аргентум 6 406]

1 минуту назад, Boris0707 сказал:

Синтек то, по лучше будет?

 

возможно, но у синтека нет настоящего илсака

[Дмитрий_ 5 386]

1 минуту назад, Аргентум сказал:

 

возможно, но у синтека нет настоящего илсака

Зачем он Синтеку? Вроде не по всему миру торгует

[alex323 19 748]

3 минуты назад, Boris0707 сказал:

Синтек то, по лучше будет?

Есть мнение, что ещё сильно получше и сильно подешевле будет М8В. Но далеко не всегда и далеко не всем. В общем это мнение совершенно сильно преувеличенное, но оно есть))).

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Зачем он Синтеку? Вроде не по всему миру торгует

Ну так попуасам и зажигалка чудо)))

[Euro 2 303]

6 минут назад, Аргентум сказал:

 

возможно, но у синтека нет настоящего илсака

 

Артур, так Синтек и не под санкциями ведь.

[alex323 19 748]

2 минуты назад, Euro сказал:

 

Артур, так Синтек и не под санкциями ведь.

Как под санкциями может быть то, ради чего санкции и затевались????)))))

[Аргентум 6 406]

Только что, Euro сказал:

 

Артур, так Синтек и не под санкциями ведь.

 

пытаюсь найти его на сайте api )

синтек заявлял ИЛСАК? кажется да )

это как заявить диплом MIT будуче выпускником музыкального училища им. В. В. Ковалева города Вольска чтоб занимацо rocket propulsion systems for launch, orbital, and interplanetary flight

 

Но возможно вольское училище норм для этого ) один хрен не все однозначно )))

[alex323 19 748]

6 минут назад, Аргентум сказал:

один хрен не все однозначно )

В принципе, этой фразой можно заканчивать любой спор о маслах