S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее

[torcon 66 201]

S-Oil Seven Red #9 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dmitrii.lg, elvis, Shuran, Nemo1980, and2949, Sidega, Dumus, Andysibir, Smoke77, Любознательный.

Закупал и отправлял в лабу образец товарищ Дюпелек. Образец для анализа предоставили ООО «КапиталАвто» эксклюзивный дистрибьютор S-oil в России по Уральскому Федеральному округу.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание Elrus)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1). Вязкость масла , при 40С= 44.42 и 100С= 8.44, нормальное в рамках класса. Золотая середина между экономичными и защитными свойствами.

2) Щелочное число = 6,57 мг КОН — не высокое даже по меркам класса, но достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не советую. 

3) Зольность сульфатная = 0,76% - зольность низкая. Масло современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 235С - хорошая, как для 0W-20.

5) NOACK = 12,4% = для 0W-20 API ILSAC на гидрокрекинге, это нормальный результат. Но хотелось бы видеть меньше.

6) Температура застывания -42С – хорошая, но масло все равно для эксплуатации в европейской части России, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но вот на севере Салехард, Якутия, где -40С -50С лучше масла на гидрокернге не заливать. Застынут ночью.

7) Сера = 0,282% - нормальная. У С оил современная база с низким содержанием серы. Ну и современный пакет присадок. 

8) Пакет Afton Hitec 11458 . Это актуальный пакет Afton со стандартами API SP; ILSAC GF-6. Он содержит органический молибден снижающий коэффициент трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант. И детергенты на основе магния и кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: отличное, современное, бюджетное масло, все параметры в норме. Но, в лето есть варианты и по интереснее, например, от самих С-оил. Тут. (описание Elrus)

 

(описание torcon)

1) Вязкость высокая, это не самое экономичное 0W-20, но зато в ней больше базового масла. Для тех кто боится лить 0W-20 зимой, это хороший вариант крепкой "почти 5W-20".

2) Щелочное число = 6,57 - среднее. Это масло на 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. Моющие нейтрализующие свойства достаточные для разумных интервалов смены, но конечно не рассчитаны ни на какие 10 000 - 15 000км, не стройте иллюзий...

3) Новый современный пакет присадок сказался и на снижении зольности сульфатной = 0,76% - безопасно для новых двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI.

4) Температура вспышки = 235С - термостабильность отличная. NOACK правда показал = 12,4%. Получилось немного в разлет, вспышка показывает очень высокую температуру, а NOACK такой обычный, посредственный процент испарения - такое случается. В любом случае, видно, что высокотемпературные характеристики у S-oil нормальные, особенно для масла вязкости 0W-20.

5) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5735мПас - как и должно быть, до -35С гарантирован нормальный запуск. Ниже не стоит... 

6) Температура застывания -42С - это масло на гидрокрекинге, для них такой пурпоинт считается нормой. 

7) Содержание серы = 0,282% - для этого пакета присадок нормальная сера. 

8) Присадки от компании Afton. Содержат органический молибден для снижения трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Бор - дисперсант. По всем признакам, пакет современный, выполняет Anti-LSPI функцию, снижает количество золы, удовлетворяет стандартам API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Стандартный, современный API ILSAC на гидрокрекинге. Сейчас, это один из немногих брендов на традиционном, западном пакете присадок, которые еще не ушли и не задрали ценник. Это масло можно использовать в японских, корейских, американских автомобилях, где мануалом рекомендуется 0W-20. Можно лить его и летом и зимой. Откровенных минусов у масла нет. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108279    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    1Lx12
E108280    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    4Lx4
E108281    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    20L
E108282    S-OIL 7 RED #9 SP 0W-20    200L

[Andysibir 799]

4 минуты назад, Dmitrii.lg сказал:

Увеличение вязкости масла при жаре приведет к повышению температуры смазки в двигателе, что может повлечь за собой отклонение от нормы рабочей температуры

 

 

Вот, об этом тоже подумал, Дмитрий. В общем как лил так и буду 0w-20 лить, что с завода доктор прописал в ДВС. 

[Saabairlines 0]

Добрый день ! Подскажите пожалуйста , а есть ли у данного масла какие нибудь преимущества в сравнении с Sintec 0w20 , если интервал замены масла 6-7 тысяч ?  Автомобиль Nissan Note E-Power ( двигатель HR12DE 1.2 ), режим эксплуатации городской ( Москва, средняя скорость 25 км/ч  )  . Спасибо заранее за ответ ! 

[Александр. К. 233]

3 минуты назад, Saabairlines сказал:

Добрый день ! Подскажите пожалуйста , а есть ли у данного масла какие нибудь преимущества в сравнении с Sintec 0w20 , если интервал замены масла 6-7 тысяч ?  Автомобиль Nissan Note E-Power ( двигатель HR12DE 1.2 ), режим эксплуатации городской ( Москва, средняя скорость 25 км/ч  )  . Спасибо заранее за ответ ! 

Если выбирать между этих двух масел, я бы выбрал S-Oil. У синтека вязкость выше, да и то масло,что сейчас продается, свежих дат производства, а это скорее всего Китай пакет. 

[dimm7777 4 935]

1 час назад, Saabairlines сказал:

Добрый день ! Подскажите пожалуйста , а есть ли у данного масла какие нибудь преимущества в сравнении с Sintec 0w20 , если интервал замены масла 6-7 тысяч ?  Автомобиль Nissan Note E-Power ( двигатель HR12DE 1.2 ), режим эксплуатации городской ( Москва, средняя скорость 25 км/ч  )  . Спасибо заранее за ответ ! 

С этим лучше в подбор масла.

[440028 0]

Здравствуйте. Для двигателя mr20dd (NISSAN QASHQAI J11) на сколько моточасов порекомендуете заливать данное масло.

[Любознательный 2 694]

440028 рекомендую на 200, а выдержит ли больше - покажет анализ. 

[440028 0]

22 минуты назад, Любознательный сказал:

440028 рекомендую на 200, а выдержит ли больше - покажет анализ. 

Даже 200 боялся, хотел вообще на 150 моточасов использовать. А есть ли смысл заливать данное масло при цене 2000 р. за 4 литра или взять такое же но 5w-20 за 3200 р. за 4 литра., тут писали что 5w-20 на много лучше.

[440028 0]

Или KIXX  G1 0W-20 SP, но он уже 4300 р. за 4л. стоит. И тоже не подскажете, на сколько моточасов его можно использовать, тоже 200 или уже больше?

[Geha31 170]

38 минут назад, 440028 сказал:

Или KIXX  G1 0W-20 SP, но он уже 4300 р. за 4л. стоит. И тоже не подскажете, на сколько моточасов его можно использовать, тоже 200 или уже больше?

Да все они почти одинаковые  . Единственно 5w20  льют больше летом. 

Я катаю 5-6 тыс и меняю -город . 6 катаю  если масло по дороже. Чтоб жаба сильно не мучила .

[Любознательный 2 694]

440028 150 совсем мало,  а 200 самое то! 

Вам правильно сказали, большой разницы не будет, примерно одинаково отработают, 0W на зимний период, 5W на летний. 

[440028 0]

19 минут назад, Любознательный сказал:

440028 150 совсем мало,  а 200 самое то! 

Вам правильно сказали, большой разницы не будет, примерно одинаково отработают, 0W на зимний период, 5W на летний. 

Спасибо.

[Stans 1 038]

Сегодня видел на Озон это масло по цене 1501 руб.

[drakon_78 0]

В описании на сайте нет информации что можно лить в дизель. Как считаете можно?

[Любознательный 2 694]

drakon_78 не стоит, не вывезет оно полноценный интервал. Посмотрите Gold C3, или C2, в зависимости от мануала.

[drakon_78 0]

Требование мануала ACEA C5, C2 или C3 сорта <API SN PLUS, в случае использования моторного масла более низкого сорта замену моторного масла и масляного фильтра следует проводить в соответствии с процедурой для жестких условий эксплуатации автомобиля."

ACEA C2 или C3

Shell Helix ULTRA ECT AH 5w30

Shell Helix ULTRA ECT AH 0w30

ACEA C5

Shell Helix ULTRA Professional AS-L 0w20