Почему большинство рекомендует заливать более жидкое масло.

[Styler 2 581]

2 минуты назад, Шиза сказал:

Откуда вы эти сказки берете

Да это ж тролль из темы про "разоблачение". Don't feed как говорится

[Elrus 6 146]

16 минут назад, Sergey_Shcheglov сказал:

Радиатор забит пухом и погнут половина,и антифриз не кто не менял.и будет вам на подъем и Мексика и судан.а на 0/20 поворот вкладышей.

В случае описаном вами, гораздо  быстрее прихватит вкладыши  на более вязком масле. Оно тупо хуже отводит тепло. И кто в физику, хоят бы в рамках школьного курсе, смог, тот это знает) 

 

Изменено 2 февраля 2023 пользователем Elrus

[Sergey_Shcheglov 14]

3 минуты назад, Шиза сказал:

Откуда вы эти сказки берете, сами выдумываете? По вашему, система охлаждения работает только в стерильных условиях? Да и в любой ситуации хлебом не корми, дай только свистнуть про проворот вкладышей. Наивные албанцы.

Ага,вьетнамские крепыши.следить надо за температурой,а не ждать когда красная лампочка загорится.

[Сергей Васильевич 3 239]

kramnick  Прошлым летом заливал микс 5w30 + 10w30, очень даже 

[Sergey_Shcheglov 14]

1 минуту назад, Elrus сказал:

В случае описаном вами, гораздо  быстрее прихватит вкладыши  на более вязком масле. Оно тупо хуже отводит тепло. И кто в физику, хоят бы в рамках школьного курсе, смог, тот это знает) 

 

Ага,в тех условиях,прям будет разница как у киселя и воды.и ещё,мне всегда хотелось узнать.куда отводится снятое тепло из колена и головы,в потдон.там что,есть радиатор?

[Sergey_Shcheglov 14]

2 минуты назад, Сергей Васильевич сказал:

kramnick  Прошлым летом заливал микс 5w30 + 10w30, очень даже 

Прошлым лето,я залил 10/40,дабы испытать самому.и проехал 3т.и по трассе и в городе.разницы в температуре я не заметил.с низов только тяга как у электромобиля.

[Аргентум 6 410]

2 минуты назад, Sergey_Shcheglov сказал:

заметил.с низов только тяга как у электромобиля.

 

от маслища появилась? ))))

[Аргентум 6 410]

1 час назад, avignon сказал:

Примерно такие же, как и между 5W30 A3 и 5W30 A5. HTHS 40-к A3 выше.

 

HTHS - фиктивная вязкость )

Масло в двигателе (в среднем) не нагревается до 150 градусов, а сдвиг отличается почти на пол порядка

говоря проще - в моторе, в среднем на 500 000 ниже sec^(-1) , сдвиговые нагрузки, чем требует HTHS.

Обычная сдвиговая нагрузка 500 000 sec(-1), а тест требует 10^6 sec^(-1).

То есть у теста HTHS превышение на четверть по температуре (ну 150 можно нагреть, но редко) и в 2 ! раза по сдвиговой нагрузке ))

Получается, что условия HTHS настолько экстремальны, насколько никогда не бывают в ДВС. Отсюда вопрос - нахрена вообще сравнивать эти вязкости ? HTHS 3.5 скажем и HTHS 4.0 , если в реальности даже 0w-16 в моторе обычно имеет вязкость не ниже 4?

[avignon 2 570]

1 час назад, Шиза сказал:

То есть вы считаете, что w30 и w40 не могут иметь один hths(3.5-3.7), и вы даже представить не можете, что существует w40 с hths 3.5? 

Если брать масла на границе вязкостей, то да, будет близко. Но обычно разница есть и весьма приличная.

 

[avignon 2 570]

5 минут назад, Аргентум сказал:

Отсюда вопрос - нахрена вообще сравнивать эти вязкости ?

Раз это делают и разрабатывают, значит смысл есть. Если его не видно, то это не значит, что его нет.

8 минут назад, Аргентум сказал:

HTHS 3.5 скажем и HTHS 4.0 , если в реальности даже 0w-16 в моторе обычно имеет вязкость не ниже 4?

Только при этой температуре масла с HTHS 3.5 будут иметь ещё большую вязкость.

[Elrus 6 146]

6 минут назад, avignon сказал:

Если брать масла на границе вязкостей, то да, будет близко. Но обычно разница есть и весьма приличная.

 

К чему таскать каждый день рюкзак с 12 килограммами вещей?

Если на каждый день, вам хватит 4 кг вещей. 

И даже 6кг вещей дают вам серьёзный запас и вы их никогда не используете. 

Изменено 2 февраля 2023 пользователем Elrus

[Styler 2 581]

На большинстве автомобилей прямо чувствуется как машине поплохело когда 30 на 40 меняется. Зачем этим заниматься? На старой Лачетти я даже в рамках A3 пробовал менять 30 на 40, и то чувствовалось как мотор хуже крутиться начинает.

[Styler 2 581]

1 минуту назад, avignon сказал:

Раз это делают и разрабатывают, значит смысл есть

А вот Лукойл наоборот рассуждает - раз на рынке спрос на 5W-40, новую серию Armortech CN для китайских моторов мы тоже сделаем 5W-40. И пофигу что моторы либо японские лицензионные, либо Вольво и всю жизнь они катались на SAE20-30.

[avignon 2 570]

2 минуты назад, Elrus сказал:

К чему таскать каждый день рюкзак с 12 килограммами вещей?

Если на каждый день, вам хватит 4 кг вещей. 

И даже 6кг вещей дают вам серьёзный запас и вы их никогда не используете. 

   Разные условия требуют разного подхода. К примеру, 90 и 110 градусов - вроде небольшая разница, а масло будет прилично различаться по вязкости.

   Конечный критерий истины - практика, именно она в итоге говорит о том, гуще или жиже надо, с какой частотой менять и т.д.

[Роман 73 14 138]

36 минут назад, Styler сказал:

никто не мешает залить на жаркое лето тридцаточку A5 или ILSAC. 40-то зачем? 

У меня на югах, на жидких 5w20 и 5w30, почти всегда стучит гидрик при пуске на горячую. В прошлом году, перед поездкой на юга, специально взял 3 литра 5w20 и загустил их двумя литрами 15w40, в итоге, вязкость у микса получилась не такой уж и густой KV40°/100°=68,6/10,9, а HTHS микса (ессно, примерная, расчётная, получилась около 3,0-3,1) и хоть бы раз гидрик стукнул. А ты говоришь, зачем 40-ка? Иногда надо)))