Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 отработка на Lada Vesta Cross после 7557км

[Quistike 15]

Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 отработка на Lada Vesta Cross после 7557км

Масло: TANECO Premium Ultra Synth 5W-40

Автомобиль: Lada Vesta Cross 2021г.в, двигатель ВАЗ-21129, бензин 1,6л 106л.с, МКПП
Общий пробег на одометре:   29 884км на конец интервала.
Пробег на масле: 7557 км
Моточасы: 191.25 мч (по БК)
Израсходованное топливо:   ~80л бензин и ~770л пропан (по моточасам и среднему расходу)
Доливки масла: нет, ушло 1/4 щупа
Присутствие отложений в двигателе ДО:  ---
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: ---
Автозапуск по времени: нет. Утром прогрев до 50 градусов (пока не заработает газ)
Наличие чип-тюнинга: нет (но есть ГБО)
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: да, установлен Binar 5S (бензин)
Период эксплуатации: с 01 октября 2022 года по 15 декабря 2022 года
Срок эксплуатации:  2,5 месяцев
Топливо: бензин - Татнефть 95(30%)/Газпромнефть 92(40%)/Татнефть 92 Евро-6 (30%), пропан - Газпромнефть(90%)/другие(10%)
Режимы: 60% трасса (в среднем 120км/ч) 40% город/холостые
Фильтр масляный: MANN W9142
Фильтр воздушный: BIG FILTER GB95090

Марка антифриза: LADA Антифриз
Объем заливаемого масла: 4,3 литра 
Отбор масла: забор в пластиковую тару при сливе отработки
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Что было до этого масла: Rosneft Magnum Runtec 10W-40, Lada Ultra 5W-40 (ROS)
Промывка промывочным маслом: не делаю. 
Присадки: ничего не добавлял.

 

Летом гонял на Rosneft Magnum Runtec 10W-40, но расход топлива стал на 2л больше, хоть и движок в самые жаркие дни на югах был очень тихий, теперь гадаю стоит ли на лето опять его лить, стоит ещё 5л.

 

Осенью установил предпусковой подогреватель, сейчас уже прошли первые морозы ниже -25, гоняю по 30-40 минут, даю остыть 10 минут и запускаюсь как летом.

 

Почему решил сделать отработку - по началу не остужал минут 10 движок, на улице было -26, дал поработать предпусковому около 25 минут, всё вроде прогрелось, после чего сразу запускаюсь - и движок начинает троить, периодически пытается загорается масленка. Ну я в испуге думаю может давления не хватает прокачать и масло еще не нагрелось, даю газу до 1000-1200 оборотов и все проходит за минуту. Потом ещё постоял минут 5 и поехал. В общем теперь после прогона предпускового даю минут 10 машине остыть чтобы и тепло по металлу дальше рассосалось, и чтобы на запуске двигателя были прогревочные обороты. Было интересно всё ли нормально и не повысился ли в этот момент износ.

 

Так же уже на этом масле перешел на 92 бензин, так как установщик предпускового порекомендовал его для чистоты камеры сгорания самого предпускового подогревателя. Езжу все равно на газу, бенз только для того чтобы завестись и прогреться до включения газа.

[mihail026 4 774]

13 часов назад, slevgeniy сказал:

Почему тогда так щелочное просело?

Зачем гадать? Кривой газ, несливаемый остаток от прошлого интервала и плохое состояние мотора. А вот какой вклад даёт каждый из этих пунктов определять вам, "по месту" так сказать.

[Mr.Late 252]

36 минут назад, slevgeniy сказал:

 

задачка для тебя из соседнего анализа - кол-во топлива ближе к количеству Т.С. но вязкость так не изменилась

 

И здесь масло ни разу не Ilsac!

[slevgeniy 147]

5 минут назад, Mr.Late сказал:

И здесь масло ни разу не Ilsac!

в данном случае интересен сам факт того, что масло ТС вышло из своего класса 5-40, на атмо газ моторе. А шелл нет - на турбомоторе. при примерно одинаковом содержании топлива. ТС грешит на плохое топливо. 

Есть знатоки гбо - как плохое топливо негативно влияет? 

[Mr.Late 252]

5 минут назад, slevgeniy сказал:

 Есть знатоки гбо - как плохое топливо негативно влияет? 

Газ превращает VHVI в GTL!))

Если серьезно, думаю, что даже плохой, даже плохо отрегулированный газ не способен выбить крепкую сороковку из grade.

Газ вообще штука малокалорийная по сравнению с бензином , горит медленно и долго и двигатель (кроме выпускных клапанов) он не перегревает настолько, чтобы вызвать деградацию масла.

[IvanRND 1 764]

1 час назад, slevgeniy сказал:

 

задачка для тебя из соседнего анализа - кол-во топлива ближе к количеству Т.С. но вязкость так не изменилась

 

всмысле не изменилась? прикалываешься?

Мобил в свежем 11,59, в анализе 10,13. снижение 1,46сСт

Сабж изначально по различным паспортам этого года от 12,5 до 13,0, в анализе 11,62 - снижение от 0,88 до 1,38сСт

 

 

[slevgeniy 147]

29.12.2022 в 17:10, IvanRND сказал:

всмысле не изменилась? прикалываешься?

Мобил в свежем 11,59, в анализе 10,13. снижение 1,46сСт

Сабж изначально по различным паспортам этого года от 12,5 до 13,0, в анализе 11,62 - снижение от 0,88 до 1,38сСт

 

 

сабж вылетел из 5-40, а шелл нет. при этом у танеко условия проще - атмогазомотор, у шелл - турбомотор. 

в любом случае получается или косяк технологов или сработка базы

[IvanRND 1 764]

10 часов назад, slevgeniy сказал:

сабж вылетел из 5-40, а шелл нет. при этом у танеко условия проще - атмогазомотор, у шелл - турбомотор. 

в любом случае получается или косяк технологов или сработка базы

Если сабж 12,5, то сработка на 0.01сСт выедет его формально из SAE40. Тут нет ни косяка технологов ни сработки базы. Просто примите это.

[Quistike 15]

Мне кажется всё тут в порядке и из-за попадания топлива упало до 30ки. Если посмотреть прошлую отработку мою же, там будет похожий эффект - 

 

 

Выше я уже скидывал паспорт той партии, люблю брать литрушками т.к заливать проще, вот ещё раз повторюсь -

Скрытый текст

 

Получается что из-за попадания топлива разжижение было с 13.8 до 11.62

В прошлой отработке было видно падение вязкости до 12.39

Уже скидывали ранее тему про Мобил где из-за топлива тоже просела вязкость.

 

В целом как мне кажется вердикт - за 1600-1700р на 200мч достаточно хорошее масло в этот движок, пожалуй по акциям надо набрать ещё на пару замен)

 

Может кстати и в Гранту его же имеет смысл взять, сейчас в ней Татнефть Люкс залито.

[Azunay 95]

20.01.2023 в 15:18, Quistike сказал:

Мне кажется всё тут в порядке и из-за попадания топлива упало до 30ки. Если посмотреть прошлую отработку мою же, там будет похожий эффект - 

 

 

Выше я уже скидывал паспорт той партии, люблю брать литрушками т.к заливать проще, вот ещё раз повторюсь -

  Скрыть содержимое

 

Получается что из-за попадания топлива разжижение было с 13.8 до 11.62

В прошлой отработке было видно падение вязкости до 12.39

Уже скидывали ранее тему про Мобил где из-за топлива тоже просела вязкость.

 

В целом как мне кажется вердикт - за 1600-1700р на 200мч достаточно хорошее масло в этот движок, пожалуй по акциям надо набрать ещё на пару замен)

 

Может кстати и в Гранту его же имеет смысл взять, сейчас в ней Татнефть Люкс залито.

В Гранту можно ультра оптима , она как а3б4 и щёлочи много