BMW TwinPower Turbo Longlife-04 5W-30 отработка на BMW X3 30D G01 после 11 000 км

[viper_nik13 44]

BMW TwinPower Turbo Longlife-04 5W-30 отработка на BMW X3 30D G01 после 11 000 км

Масло:  BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30, залито дилером на ТО при пробеге 46000 км.

Автомобиль: BMW X3 30D G01, 2020 г.в.

Двигатель: В57D30A
Общий пробег на одометре: 57 000 км.
Пробег на масле: 11 000 км.
Моточасы: 330 мч

Средняя скорость: 32,5 км/ч.
Израсходованное топливо: около 1000-1100 литров, точный подсчет не ведется.
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: Не проводились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto штатное
Период эксплуатации:  С середины мая по начало октября. от+10С до +30С.
Срок эксплуатации: 4,5 месяца.
Топливо: Дизель:   70% Шелл;   30% Лукойл.
Режимы: 30% трасса, 70% город. Езда: 80% спокойная 20% неспокойная)
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 6,5 литра.
Отбор масла: из картера в середине слива в промежуточную тару(может из неё могло чего попасть) потом в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: 

0-3000 км. То что залито с завода (ХЗ если честно, видимо BMW LL-O4)

3000 - 12000 км. - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

12000 - 19000 км. - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (залито на ТО1 у дилера)

19000 - 24000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

24000 - 30000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (залито на ТО2 у дилера)

30000 - 35000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

35000 - 41000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 (залито на ТО3 у дилера)

41000 - 46000 км - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 SAE 5W-30 (промежуточная смена, сам заливал)

46000 - 57000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 (залито на ТО3 у дилера)  результаты этой отработки

 

 

Изменено 12 ноября 2022 пользователем viper_nik13

[Azunay 95]

6 часов назад, Glory сказал:

Возможно начинаете крутить мотор не дав мотору или маслу немного погреться, отсюда и слегка повышенный алюминий от поршней. 

Как мы знаем , дизель прогревается дольше чем бензиновый 

[Aleksszlat 7 752]

1 минуту назад, Azunay сказал:

Как мы знаем , дизель прогревается дольше чем бензиновый 

Вчера УРЦ получили мою отработку, правда с MB ML 320 CDI 4MATIC, посмотрим как там....

[KostasBMW 497]

viper_nik13 

Скорее всего мотор до конца не обкатался, а наличие именно аллюминия и ничего более ( на мой взгляд железо тут в норме) просто характерно из за особенностей эксплуатации именно этого автомобиля. Топил бы жестче- было бы больше свинца марганца, меди и олова

 лейте лл-04, и не парьтесь, лишь бы на подделку не попасть..при Вашем режиме эксплуатации мотор только к 80-100 т км обкатается))

[viper_nik13 44]

9 минут назад, KostasBMW сказал:

viper_nik13 

Скорее всего мотор до конца не обкатался, а наличие именно аллюминия и ничего более ( на мой взгляд железо тут в норме) просто характерно из за особенностей эксплуатации именно этого автомобиля. Топил бы жестче- было бы больше свинца марганца, меди и олова

 лейте лл-04, и не парьтесь, лишь бы на подделку не попасть..при Вашем режиме эксплуатации мотор только к 80-100 т км обкатается))

Спасибо за мнение)

На машине чаще ездит жена, либо я с дочкой, поэтому чаще режим чуть быстрее овоща. Отжигаю редко, когда один.

Так и делаю, масло устраивает.

менять только буду почаще, как раньше.

По поводу подделки, стараюсь следить и бдить)

[KostasBMW 497]

viper_nik13 в принципе эти моторы очень хороши… по отзывам специалистов)) ..они прекрасно ходят и в 400 сильных вариантах плюс тюнинг)..проблемы у 5.0 д из за турбин , чего в наших с Вами  нет. 

 У нас основной риск ( ну кроме паленого масла и дизеля) -негерметичность топливной форсунки, когда через нее льет солярку в масло. Это весьма трудно определить подчас..но у Вас с этим все ок)) так что пусть жена ездит и наслаждается от авто))

[IronCrash 4]

58 минут назад, KostasBMW сказал:

viper_nik13 в принципе эти моторы очень хороши… по отзывам специалистов)) ..они прекрасно ходят и в 400 сильных вариантах плюс тюнинг)..проблемы у 5.0 д из за турбин , чего в наших с Вами  нет. 

 У нас основной риск ( ну кроме паленого масла и дизеля) -негерметичность топливной форсунки, когда через нее льет солярку в масло. Это весьма трудно определить подчас..но у Вас с этим все ок)) так что пусть жена ездит и наслаждается от авто))

У 50D нет ни одной смежной детали с двигателями 30D и 40D, в 50D все (блок, коленвал, шатуны, поршни и т.д.)  серьезно усиленно, но и у него бывают проблемы с вкладышами, ну  и да меленькая турбинка иногда подкидывает гов...ца 

Изменено 12 ноября 2022 пользователем IronCrash

[KostasBMW 497]

IronCrash  я, возможно, не совсем точно выразил мысль..естественно детали от 5д отличаются от деталей 3д. Но вот само сопряжение поршень-кольцо- гильза не имеет принципиальных отличий, ибо нет разницы в напылении на стенки гильз у этих моторов. Поэтому если эта пара ( поршень- гильза) не определяет ресурс 5д, то и тем более 3д

 

ЗЫ автор темы, оффтоп заканчиваю, ибо эта тема бесконечна по определению))

[IronCrash 4]

2 минуты назад, KostasBMW сказал:

IronCrash  я, возможно, не совсем точно выразил мысль..естественно детали от 5д отличаются от деталей 3д. Но вот само сопряжение поршень-кольцо- гильза не имеет принципиальных отличий, ибо нет разницы в напылении на стенки гильз у этих моторов. Поэтому если эта пара ( поршень- гильза) не определяет ресурс 5д, то и тем более 3д

 

ЗЫ автор темы, оффтоп заканчиваю, ибо эта тема бесконечна по определению))

В таком амплуа согласен полностью

P.S.  автору данной темы, действительно для современной "школы" автомобилестроения данный двигатель очень и очень надежный.

[viper_nik13 44]

16 минут назад, IronCrash сказал:

В таком амплуа согласен полностью

P.S.  автору данной темы, действительно для современной "школы" автомобилестроения данный двигатель очень и очень надежный.

Да я, в общем, в курсе) Спасибо)

есть мысли турбины 40d накинуть)

[Космонавт 254]

7 часов назад, viper_nik13 сказал:

 

После большого ТО машина уедет на отключение ЕГР и чип.

А вот это правильно и масло бы вам "покрепче" поискать, а то алюминия с железом слишком много, будто мотор сам себя поедает...

[viper_nik13 44]

11 часов назад, Космонавт сказал:

А вот это правильно и масло бы вам "покрепче" поискать, а то алюминия с железом слишком много, будто мотор сам себя поедает...

Судя по другим тестам, у всех так он себя «подъедает».

Ничего интереснее, из того что пробовали другие, я не нашёл.

[Космонавт 254]

Только что, viper_nik13 сказал:

Судя по другим тестам, у всех так он себя «подъедает».

Ничего интереснее, из того что пробовали другие, я не нашёл.

Но что то мне подсказывает, что масло на эстерах с молибдэном очень сильно уменьшит износ.

[viper_nik13 44]

Космонавт какое например?

[IronCrash 4]

12 часов назад, viper_nik13 сказал:

Космонавт какое например?

Я бы залил Redline Euro Series 5W30, думаю отлично зайдет !

[Skif_tlt 10 951]

1 минуту назад, IronCrash сказал:

Я бы залил Redline Euro Series 5W30, думаю отлично зайдет !

А оно есть в свободном доступе?