Quaker State Ultimate Durability 0W-20 + ValenaSV отработка на Toyota RAV4(XA50) после 5905км

[JIeXa 521]

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 + ValenaSV отработка на Toyota RAV4(XA50) после 5905км

Масло: Quaker State Ultimate Durability Full Syntetic 0W-20+ValenaSV(160ml состав для ДВС)

Автомобиль: Toyota RAV4  2.0 MA20-FKS 2019 CVT 4WD
Общий пробег на одометре: 29 345км к концу интервала.
Пробег на масле: 5905 км
Моточасы: 256мч

Средняя скорость: 23км/ч
Израсходованное топливо:  нд
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый.
Автозапуск по времени: по температуре на -20.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: январь 2022 года по октябрь 2022
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 95й + Keropur 3899c. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Toyota 90915-10009
Фильтр воздушный: VIC A-1044
Марка антифриза: Toyota Super Long Life Coolant
Объем заливаемого масла: 4.3 л.
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом:  в строе масло был добавлен Eurol Engine Flush перед заливкой анализируемого масла.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 9643 - заводская заливка( скорее всего Toyota 0W-16)

9643 - 19667 - предположительно Toyota 5W-30

19667 - 23440 - Toyota 5W-30

23440 - 29345 - этот анализ

[JIeXa 521]

Averon  как понимать? Авто передвигается работа-дом, разок в деревню съездил

[JIeXa 521]

Костяра72 вот и узнаем, зачем или незачем...

[JIeXa 521]

Вообще, кроме акустического эффекта(движок реально тише работал, прошлый Кашкай ещё более ощутимо притих, особенно ТНВД) больше проявлений от присадки не было, ну может там тот самый защитный слой на деталях образовался 

[Motor Life 238]

JIeXa 

Спасибо большое за анализ. 

 

Как правило, наши продукты способствуют более длительной службе смазочного материала и снижению трения и износа. 
Если изучить сравнительные анализы @Aleksszlatи @DRON 33 с нашими продуктами, как и различные сравнительные анализы которые мы проводим в организациях и время от времени выкладываем, то можно эту тенденцию уловить ))

 

Ещё раз спасибо  

[Averon 4 552]

2 часа назад, Костяра72 сказал:

А зачем вообще на таком пробеге промывки и присадки в этот двигатель?

Хороший вопрос, людям делать нечего, покоя не даёт что-то где-то..

[ПавелТ 2 037]

11 часов назад, JIeXa сказал:

Вообще, кроме акустического эффекта(движок реально тише работал, прошлый Кашкай ещё более ощутимо притих, особенно ТНВД) больше проявлений от присадки не было, ну может там тот самый защитный слой на деталях образовался 

А Тнвд от чего притих? В топливо тоже зелье добавляли? 

[slevgeniy 147]

12 часов назад, JIeXa сказал:

Вообще, кроме акустического эффекта(движок реально тише работал, прошлый Кашкай ещё более ощутимо притих, особенно ТНВД) больше проявлений от присадки не было, ну может там тот самый защитный слой на деталях образовался 

главное чтобы защитный слой не образовался там, где он вреден... 

Рассудите сами - защитный слой нужен там, где идет нагрузка, но присадка действует везде и присадке образовать осадок проще там, где нет нагрузки

[Pechnik 2 071]

1 час назад, slevgeniy сказал:

Рассудите сами - защитный слой нужен там, где идет нагрузка, но присадка действует везде и присадке образовать осадок проще там, где нет нагрузки

Откуда такие мысли?

[slevgeniy 147]

4 часа назад, Pechnik сказал:

Откуда такие мысли?

очевидная вещь, нет?

[JIeXa 521]

ПавелТ в топливо нет, привод ТНВД от кулочка РВ, вот этот звук стал гораздо тише, особенно на прошлом MR20DD

[ПавелТ 2 037]

5 минут назад, JIeXa сказал:

ПавелТ в топливо нет, привод ТНВД от кулочка РВ, вот этот звук стал гораздо тише, особенно на прошлом MR20DD

Понял, буду знать. 

[Pechnik 2 071]

20.10.2022 в 12:07, slevgeniy сказал:

очевидная вещь, нет?

нет.

20.10.2022 в 06:23, slevgeniy сказал:

Рассудите сами - защитный слой нужен там, где идет нагрузка, но присадка действует везде и присадке образовать осадок проще там, где нет нагрузки

есть информация о механизме действия присадки там, где нет давления и температуры? по вашей логике маслорастворимая присадка должна выпасть в осадок на дно картера и больше не подниматься

[Motor Life 238]

20.10.2022 в 06:23, slevgeniy сказал:

но присадка действует везде и присадке образовать осадок проще там, где нет нагрузки

Слово присадка в этом контексте - слишком абстрактное. Есть разные препараты, есть разные технологии.
Мы формируем защитный слой там, где он нужен. Остальное находится в смазочном материале (это можно увидеть в анализе).
Если бы наши продукты выпадали в осадок, маловероятно мы бы их обнаружили в смазочном материале.
 

[slevgeniy 147]

14 часов назад, Motor Life сказал:

Слово присадка в этом контексте - слишком абстрактное. Есть разные препараты, есть разные технологии.
Мы формируем защитный слой там, где он нужен. Остальное находится в смазочном материале (это можно увидеть в анализе).
Если бы наши продукты выпадали в осадок, маловероятно мы бы их обнаружили в смазочном материале.
 

 

как идет физический процесс формирования защитного слоя из растворенной в масле защитной присадки? 

 

"Мы формируем защитный слой там, где он нужен." - вскрываете двигатель и прямо таки формируете?

[slevgeniy 147]

25.10.2022 в 11:20, Pechnik сказал:

нет.

есть информация о механизме действия присадки там, где нет давления и температуры? по вашей логике маслорастворимая присадка должна выпасть в осадок на дно картера и больше не подниматься

 

интересно было бы узнать, при каких условиях образуется защитный слой на нагруженных поверхностях с помощью присадки, растворенной в масле.  Я не видел такой инфы, если есть достоверные пруфы - поделитесь