Luxe X-Pert Fuel Economy 5W-30 A5/B5 свежее

[torcon 64 448]

Luxe X-Pert Fuel Economy 5W-30 A5/B5 свежее за анализ спасибо автолюбителям что скинулись на его проведение Yaroslav; Егориус; Максим Сергеевич; andrrr; hik; Дюпелек.

Масло в лабораторию отправлял Дюпелек.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A1/B1, A5/B5; ILSAC GF-4, Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это не 5W-30. Вязкость при 40С у таких масел около 55cst, здесь аж 70cst. Масло завалило требуемый параметр стандарта SAE J300, где вязкость динамическая CCS при -30С должна быть <6600мПас. А тут по факту 8254. Чем это грозит? В морозы -28С, -30С масло подстынет и будет препятствовать нормальному пуску двигателя. Нарушены требования главного стандарта класса вязкости SAE. Это скорее 10W-30, а не 5W-30... В общем ниже -25С я бы на нем запускаться не стал. 

2) Щелочное число = 7,21мгКОН - вообще у масел ACEA A5/B5 cо спецификацией Ford WSS-M2C913-D щелочное число 10-11. Но здесь судя по всему использован другой пакет присадок, не имеющий спецификации ACEA A5/B5. Это масло не выдержит длинные межсервисные интервалы. 

3) Зольность сульфатная = 0,91% - в другом бы случае сказал, что это даже хорошо. Но здесь плохо. Тем что у настоящих ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-D пакет жирнее и зола соответственно выше (около 1.15%)

4) Температура вспышки 224С - молодцы... На минералке удержали вспышку более-менее. 

5) Хотя NOACK = 12,6% - все равно говорит, что масло обладает повышенным угаром (испаряемостью). Масла ACEA A5/B5 обычно выдают 10-11%. Хотя среди них тоже бывают эксцессы на вроде 13%. 

6) Температура застывания -38С - косвенно подтверждает, что здесь присутствуют минеральные масла первой группы, чего в Full Synthetic маслах ACEA A5/B5 быть не должно. 

7) Содержание серы = 0,562% - высокое, говорит о присутствии минеральных базовых масел 1й группы. 

8) Пакет присадок содержит органический молибден, он снижает коэффициент трения. Обычно его не применяют в маслах ACEA A5/B5 5W-30. (молибден встречался у оригинального масло Ford Formula F 5W-30 - это большая редкость). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Пакет присадок вообще не походит на те, что применяются в маслах ACEA A5/B5.

 

ИК спектр говорит о том, что масло на основе минералки 1 группы + гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Во первых, это не 5W-30 - вязкость CCS не удовлетворяет стандарту SAE J300. Во вторых, использован другой пакет присадок, отличный от тех, на которых делают масла ACEA A5/B5 с Ford WSS-M2C913-D. В третьих, зачем здесь минералка 1й группы? Это должно быть синтетическое масло на гидрокрекинге VHVI. В общем я бы такое масло не залил и никому не рекомендовал. Не соответствует заявленным на канистре спецификациям. Как дешевый вариант в двигатели с нетребовательными допусками API SL, на короткие смены 5000км, лить можно...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

30370 - LUXE X-PERT FUEL ECONOMY 5w-30 A5/B5 - 1л.

30369 - LUXE X-PERT FUEL ECONOMY 5w-30 A5/B5 - 4л.

[andrrr 3]

по итогу если купил, в жигули то можно лить?  меняю раз в 5 тыщ, обидненько вышло

Изменено 21 сентября 2022 пользователем andrrr

[_AI_ 1 878]

Только что, andrrr сказал:

по итогу если купил, в жигули то можно лить?  обидненько вышло

как 10w30 на 5000км потянет, в межсезонье

[andrrr 3]

_AI_ а если зимой автозапуск по темп двигателя стоит на -18. или оно меньше 0 уже не прокрутится?

[_AI_ 1 878]

1 час назад, andrrr сказал:

_AI_ а если зимой автозапуск по темп двигателя стоит на -18. или оно меньше 0 уже не прокрутится?

1) вы какую температуру обычно ставите для а/з? нужно будет повысить на 10С

 

2) и всегда держать в уме, что что для мотора на 10С холоднее, чем есть на самом деле.

-10С реальных - как -20С, т.е. мотору уже тяжело

-20С реальных - как -30С, т.е. уже не все запустаются в принципе, и а/з на такую температуру никто не ставит

-30С реальных - как -40С, т.е. нужно делать как делают в Норильске - не глушить мотор вовсе.

 

согласны на своём авто переехать в Норильск на эти 5000км? - дерзайте.

 

PS если готовы испробовать как жили наши отцы/деды, тогда ещё надо антифриз сливать, и воду заливать?

делайте - зачем себе "эффект" портить всяким а/з и прочими плюшками (если что - шучу)

 

посмотрите в фильме "Девять дней одного года" (52:30 по ссылке)

там главный герой, которого исполняет Алексей Баталов,

берет ведро горячей воды, что бы поехать на машине.

Изменено 21 сентября 2022 пользователем _AI_

[andrrr 3]

_AI_ автозапуск стоит на -18, датчик на двигателе, заводится с пол пинка, греет до 60. Ниже не вижу смысла ставить, даже при самых лютых морозах когда ночью до -37, больше 3-х раз не заводится, а это бывает неск раз за всю зиму. Просто я так и не понял, какая граничная температура по маслу на прокрутку, уровень застывание для средней полосы достаточен вроде как

[and2949 5 984]

Я пытался на Пассо в лютые морозы прорваться на автозапуске, но из-за особенностей выпускного тракта после третьего прогрева закупорило замерзшим конденсатом выхлопную. Затолкал машину в гараж, за сутки отогрел, завел и поехал поставил котел на 220 с помпой.

[fareastwood 9 346]

Опишите анализ то

[andrrr 3]

and2949 ну в поволжье не бывает таких морозов. Просто для себя решил, что литр бензина это копейки, чем с утра на холодную в рулетку играть, заведется или нет. 

[Skif_tlt 10 951]

2 минуты назад, andrrr сказал:

and2949 ну в поволжье не бывает таких морозов. Просто для себя решил, что литр бензина это копейки, чем с утра на холодную в рулетку играть, заведется или нет. 

Лично я в Поволжье наблюдал -38, не так давно

[знаток 3 722]

8 часов назад, andrrr сказал:

_AI_ автозапуск стоит на -18, датчик на двигателе, заводится с пол пинка, греет до 60. Ниже не вижу смысла ставить, даже при самых лютых морозах когда ночью до -37, больше 3-х раз не заводится, а это бывает неск раз за всю зиму. Просто я так и не понял, какая граничная температура по маслу на прокрутку, уровень застывание для средней полосы достаточен вроде как

Скорее всего до -20 -22 вообще греть не нужно будет.

[знаток 3 722]

9 часов назад, _AI_ сказал:

для мотора на 10С холоднее, чем есть на самом деле.

Как это ?

[_AI_ 1 878]

3 часа назад, знаток сказал:

Как это ?

речь про холодный запуск, утром... ну вот и представь.

зависимость поведения авто от температуры окружающей среды на масле 0w, 5w и 10w

за "обычное" поведение берем 5w, и сравниваем с 10w

(если сравнивать с Норильском, то "обычное" поведение - это 0w)

Изменено 22 сентября 2022 пользователем _AI_

[знаток 3 722]

19 минут назад, _AI_ сказал:

речь про холодный запуск, утром... ну вот и представь.

зависимость поведения авто от температуры окружающей среды на масле 0w, 5w и 10w

за "обычное" поведение берем 5w, и сравниваем с 10w

(если сравнивать с Норильском, то "обычное" поведение - это 0w)

Поведение понятно. Не понятно почему 

13 часов назад, _AI_ сказал:

 для мотора на 10С холоднее, чем есть на самом деле.

 

Обычно ему наоборот теплее, потому что не до конца всё промерзает за ночь или за интервал между прогревами.

Изменено 22 сентября 2022 пользователем знаток

[_AI_ 1 878]

22 минуты назад, знаток сказал:

Не понятно почему 

13 часов назад, _AI_ сказал:

 для мотора на 10С холоднее, чем есть на самом деле.

 

Обычно ему наоборот теплее

ты выдираешь слова из контекста.

 

я пытался объяснить человеку что его ожидает если он зальет это масло себе на зиму.

за "начало отсчета" я взял то к чему он привык, и сказал, что если он это зальёт,

его жизнь (жизнь владельца авто)  должна быть скорректирована.

 

PS слово "мотор", я добавил, т.к. в машине есть много других агрегатов,

например КПП - для неё ничего не изменится.

[знаток 3 722]

8 минут назад, _AI_ сказал:

я пытался объяснить человеку

Может он поймёт, я ничего не понял.