Citroen C4, TU5JP4, Total 9000 , Лукойл люкс

[fas612 3]

Ситроен с4 2010г, TU5JP4 1,6 109л.с. , куплен 06.2021 с пробегом 130000, до меня три замены точно Total Quartz 9000nfc 5w30 и езда по микрогороду,

у меня 60% трасса, 20% город без пробок, 20% плохие дороги(щебень и т д),стиль не бешеный но и не тошнот, бензин 95 экто лукойл(чаще), 92 роснефть и лукойл.

134850-143330 Total Quartz 9000nfc 5w30

143330-150493 Total Quartz 9000nfc 5w30

150493- Лукойл люкс SL/GF 5w30

152592 - снял крышки клапанов для замены сопливых прокладок.

[Хмыр 1 057]

Чисто, хорошо

[Trucker-69 207]

Идеально

[kep 2 719]

Отлично.Прям как у меня на SRS.

[Elrus 5 905]

19 часов назад, fas612 сказал:

пробегом 130000,

За 12 лет), ога.

А сколько хозяев в птс)?

для интереса скиньте накладки на педали фото и руля боковин)!? 

 

П. С. Двс чистый, может и родные 130к км. 

[fas612 3]

по факту я четвертый владелец, но оригинальный птс был исписан неоформленными перепуками, машина первые 7 лет жила в москве или подмосковье, потом у двух хозяев ездила по микрогороду с пробегами 10ткм в год, последний до меня владелец был педантом, хотя масло хз на каком интервале менял. педаль сцепления меняна, видимо накладки тоже потому что они не сильно стерты, руль стерт сильно, но он на этой модели вообще очень легко стирается, как и сиденья, в остальном вроде все не сильно удрочено, в целом состояние машины соответствует. по автотеке все сошлось, в лексии хз как посмотреть, да вроде и не особо интересно

[Elrus 5 905]

fas612 ясно. 

В любом случае визуально головка в отл состоянии, может меняли конечно. Но если родная, за машиной, видимо, следили. 

[fas612 3]

Спустя 45ткм на морозе снова давануло клапанную крышку, переднюю, причем вместе с масляным фильтром, который так же как и крышка рядом с выпускным коллектором. не знаю почему, но подозреваю что виновато масло.

150493- 160257(195мч) Лукойл люкс SL/GF 5w30

160257-170196)187мч) Лукойл люкс SN 5w40

170196-178622(187мч)Лукойл люкс 5w30/40(довоенные остатки с замен по поллитра, накопилось за 4года)

178622-189680(208мч) SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 API SL ACEA A3B4

189680- 198854(223мч) Polymerium XPRO1 5W-40 A3/B4.

моточасы считал по средней скорости по бк.

совместил с заменой масла. на крышках рыжий налет, стирается пальцем, не знаю что это. в остальном все хорошо.

[Алексей Самара 88]

Это  TU^5, они в принципе очень живучие. Имея сейчас ЕР6 турбо, гораздо более требовательный, захотел бы я сменить на такой "неубиваемый" ? Нет, комфорт езды на не "овощном" моторе , он кому то нужен, кому нет.  Мои расходы на ТО, ремонты , каждый код из последних 3х-4х , составляют примерно 250-300тр ежегодно. С пробегами 40ткм в год

[Алексей Самара 88]

Автор указал пробег 130ткм, да даже если там 250 ткм , ему еще счастливая , скучная жизнь , на следующие ткм 150-200 как пить дать))

 

[Алексей Самара 88]

,стиль не бешеный но и не тошнот, бензин 95 экто лукойл(чаще), 92 роснефть и лукойл.

 

Не знаю как это старое поколение, но современные ВООБЩЕ не любят АИ 92. 

[Алексей Самара 88]

А касаемо последних фото, у меня пробег на моторе 200+ , выглядит гораздо страшнее)). Это дело все в бензине, ездил бы на газу, блестело бы как у кота)). Не стоит обращать внимание...

[Алексей Самара 88]

А по маслу... я меняю примерно на пробегах 4-6 тк м. Лью ВСЁ от вальволайн до синтека, зимой конечно 0/30.  Летом шас закупился Лукойл  чина кар 5/40. Обслуживаюсь в клубной сервисе, и судя по машинам , ваш мотор, это последнее что доставит проблем)))

Изменено 18 февраля пользователем Алексей Самара

[fas612 3]

по бензину, я на трех машинах(правда первые две были евро0 и евро2) ездил и на совсем плохом 92м от роснефти, и на обычном 92 лукойл и на 95 и экто и простом, и все машины если пустые ездили на всем одинаково, чуть чуть может тяги поменьше было, но я этого не ощущал, вот груженые или с прицепом да, на 95м ощутимо лучше, на роснефти вообще в чек падал. а еще у нас в области бензин говно у всех, проездом с прицепом залил 95го в выксе нижегородской области и машина поехала прям совсем по другому, гораздо интереснее. но это все субьективщина.

про еп6 и тушку, выбирая между надежностью с неприхотливостью и разницей в 11лс, я выбрал первое. мощей на данном этапе мне хватает, почему то я в 80% случаев еду быстрее потока. просто поток тупит, и у нас в целом негде разгоняться, что по городу что по трасасе. да и не такой уж он и тупой, друг на тушке делал марка и говорил что тушка едет прям чуть чуть похуже чем мазда 2.0 150лс.

впрочем масла и чистоты после масел это не особо касается. масло всегда менял примерно 10ткм, потому что понимал что больше трассы, да и "положено так". позже научился считать моточасы и понял что за 10ткм как правило укладываюсь в 200мч, считающуюся нормой для средней синтетики типа лукойл люкса.

[Руслан Иванченков 4]

18.02.2024 в 20:56, fas612 сказал:

масло всегда менял примерно 10ткм, потому что понимал что больше трассы, да и "положено так". позже научился считать моточасы и понял что за 10ткм как правило укладываюсь в 200мч, считающуюся нормой для средней синтетики типа лукойл люкса.

Это по городу средняя 50 км.ч.? У меня с учетом того, что по трассе не мало езжу средняя 40-44 км.ч получается.