Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требо- вания по сравнению с классификацией API. ACEA в большей мере соответствует автомобильному парку и условиям эксплуатации, характерным для Европейской зоны, а также и российским реалиям.

AМЕРИКАНСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ API (American Petroleum Institute) является самой распространенной, но отнюдь не самой точной и удобной.

GM dexos 1™ – энергосберегающее масло для бензиновых автомобилей рынков США и Канады.

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Tsarsky

Sportage72 · 8 ноября 2017

не скажу что прям пишу в защиту Арториуса но вот выдержка из статьи о маслах liqui moly.

КЛАССИФИКАЦИЯ ACEA

Европейская классификация эксплуатационных свойств ACEA предъявляет к маслам более высокие требо- вания по сравнению с классификацией API. ACEA в большей мере соответствует автомобильному парку и условиям эксплуатации, характерным для Европейской зоны, а также и российским реалиям.

Да как бы этого никто не оспаривал, что масла с ACEA A1/A5, ресурснее чем масла с чистым ILSAC. НО ресурс масла от вязкости никак не зависит! От допусков да, но от вязкости нет! Как пытаются доказать некоторые. Также есть масла 0W/5W-20, которые могут без проблем отработать такой же интервал.

jeka · 8 ноября 2017

Для любителей катать сервисные интервалы http://www.oil-club.ru/forum/topic/31092-castrol-edge-titanium-fst-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-17500-km/

Андреас · 8 ноября 2017

Я только вот что надыбал

От прошлого агрегата G4FC отличается распредвалами, поршнями, впускным трактом переменной длины — и вторым фазовращателем на выпуске. При прежних 123 силах пик крутящего момента упал со 155 Н•м до 150,7, а частота вращения коленвала, при которой он достигается, наоборот, выросла — с 4200 об/мин до 4850.

зато мотор теперь Евро -5... класс!- нафиг нам сдалась эта экология.

Tsarsky · 8 ноября 2017

зато мотор теперь Евро -5... класс!- нафиг нам сдалась эта экология.

эгоист. чтоб дети твои дышали хоть немного чище воздухом.

Pantera_tn · 8 ноября 2017

зато мотор теперь Евро -5... класс!- нафиг нам сдалась эта экология.

Рио с двигателем G4FC (с системой изменения фаз на одно распредвалу) 2017 года выпуска тоже Евро 5. Так что не понято почему после модернизации у двигателя упал крутящий момент.

FSanek · 8 ноября 2017

Придушили...

Андреас · 8 ноября 2017

эгоист. чтоб дети твои дышали хоть немного чище воздухом.

Чтобы дети мои дышали чистым воздухом, надо правильно планировать городскую застройку, инфраструктуру и в водить грамотное озеленение. а еще поменьше сливать отходов в реки и озеры- этоя к тому что надо решать вопрос комплексно и эффективно- а не полумерами.

Андреас · 8 ноября 2017

Придушили...

я все больше смотрю в сторону мотора Каппа 1.4с акпп/мкпп(хотя если ездить на работу-домой то .1.4 предпочтительнее.)

я не против что бы мотор 1.6 придушили по мощности, главное чтобы крутящий момент остался прежним или вырос, хоть и незначительно, так как на налогах выиграем и на приемистости выиграем, пусть в максимальной скорости чуток проиграем, да и ненужна нам максималка по нашей жизни а вот приемистость для обгона куда важнее и экономия на налогах.

Изменено 8 ноября 2017 пользователем Андреас

Pantera_tn · 8 ноября 2017

я все больше смотрю в сторону мотора Каппа 1.4с акпп/мкпп(хотя если ездить на работу-домой то .1.4 предпочтительнее.)

Каппа корейской сборки вроде. Требования по маслу одни те же.

B29 · 8 ноября 2017

эгоист. чтоб дети твои дышали хоть немного чище воздухом.

Расскажи это камазистам...

Андреас · 8 ноября 2017

Расскажи это камазистам...

Верно говоришь машины с Евро3 и выше меньший вред наносят чем старый хлам и те грузовики, которые толком не едут по трассе всех задерживают и коптят, да еще с них живое масло ручьем льется. :mad:

Tsarsky · 8 ноября 2017

Чтобы дети мои дышали чистым воздухом, надо правильно планировать городскую застройку, инфраструктуру и в водить грамотное озеленение. а еще поменьше сливать отходов в реки и озеры- этоя к тому что надо решать вопрос комплексно и эффективно- а не полумерами.

если даже все перечисленное есть в проблемах РФ то это не повод hyundaikia так и другим маркам отказываться от "мировых" требований по экологии, ради 5 нм крутящего момента

B29 · 8 ноября 2017

я все больше смотрю в сторону мотора Каппа 1.4с акпп/мкпп(хотя если ездить на работу-домой то .1.4 предпочтительнее.)

...и мощность 99,7 л.с.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

torcon 66 562

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 840

Ссылка на сообщение

Tsarsky 66

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 840

Ссылка на сообщение

jeka 284

Ссылка на сообщение

Андреас 990

Ссылка на сообщение

Tsarsky 66

Ссылка на сообщение

Pantera_tn 3

Ссылка на сообщение

FSanek 1 224

Ссылка на сообщение

Андреас 990

Ссылка на сообщение

Андреас 990

Ссылка на сообщение

Pantera_tn 3

Ссылка на сообщение

B29 164

Ссылка на сообщение

Андреас 990

Ссылка на сообщение

Tsarsky 66

Ссылка на сообщение

B29 164

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10184 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама