Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 429]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[sanchezz 292]

Купил x5 по цене нового ниссана альмера в топе с "ковриками и сигналкой" и жалуется, что приходится вкладывать ))))

 

С пробегом 300+ ))))

[Zver_D2 166]

Нигга стайл... купить большой лакшери кар и горцевать вокруг него, т.к. даже на топливо денег нету... а тут еще и налог и страховка) Отсюдево каены по ляму в превеликом кол-ве на авто.ру... 

[jungler 1 268]

 

 

Нигга стайл... купить большой лакшери кар и горцевать вокруг него, т.к. даже на топливо денег нету... а тут еще и налог и страховка) Отсюдево каены по ляму в превеликом кол-ве на авто.ру... 

Каены по ляму от того, что в любой момент он может попросить 100-200, на ровном месте

[Товарищ Жуков 318]

 

 

Каены

 

Кайену сразу отказать. Это когда денег полно и машину не жалко долбить.

[Косттик 1]

бешенство таких машин, толком хозяева и обслужить качественно не могут, имею веду вторичный рынок, а новые тоже не особо следят за состоянием машины, купили покатались 3-4 года и продают а уж потом начинается самые интересные ремонты 

[coronamark2 4 191]

бешенство таких машин, толком хозяева и обслужить качественно не могут, имею веду вторичный рынок, а новые тоже не особо следят за состоянием машины, купили покатались 3-4 года и продают а уж потом начинается самые интересные ремонты 

 

Вернее - совсем не следят! "Пусть новый хозяин возится - я все делал по карте ТО" - а после пробега в 100000 км. - начинаются "чудеса".

[Товарищ Жуков 318]

 

 

а новые тоже не особо следят за состоянием машины, купили покатались 3-4 года и продают а уж потом начинается самые интересные ремонты

Ну почему не следят?

У дилера большинство из них проходят плановое ТО. Ничего плохого в этом нет. А если машинка начинает рассыпаться в течении гарантийного срока, то это недоработки производителя.

И вообще что такое это понятие - "следить".  Большинство внезапных отказов случатся, хоть следи, хоть не следи. Большинство систем необслуживаемые от ТО до ТО.  А расходники поменять, масла, это обычное дело. Вряд ли кто на это не забивает.

[Товарищ Жуков 318]

 

 

Вернее - совсем не следят! "Пусть новый хозяин возится - я все делал по карте ТО"

 

Ну расскажи, открой тайну. Что такое "следить"?

[Alehandro 2 683]

Ну расскажи, открой тайну. Что такое "следить"?

Масло менять раз в 3-5ткм ))

[Товарищ Жуков 318]

Масло менять раз в 3-5ткм ))

Принято

Изменено 3 сентября 2016 пользователем Товарищ Жуков

[Василий_ 0]

ну я когда выбирал себе машину, то руководствовался аргументом, чтоб мог спокойно обслуживать и не впадать в ступор, когда забирать с своего Дастера с сервиса когда тебе выставляют счет за плановый ремонт и ТО, так что лучше я буду ездить на машине классом ниже но новой

Изменено 4 сентября 2016 пользователем ModeratorSigma

[Zver_D2 166]

После того, как подтянули шток актуатора на турбине машина ожила, что и доказала в субботу при заезде с FX50. Обогнать его я не смог, но и не отставал, ехали вровень. Он, понятное дело, из-за ПП чуть быстрее стартанул, но потом я его немного догнал. 

[bc---- 1 298]

 

 

А если машинка начинает рассыпаться в течении гарантийного срока, то это недоработки производителя.

В течение гарантийного срока обычно не рассыпается. И регламент ТО рассчитан как раз на откатывание гарантии, а вовсе не на долгую беспроблемную работу автомобиля.

[DDR 1 429]

В течение гарантийного срока обычно не рассыпается. И регламент ТО рассчитан как раз на откатывание гарантии, а вовсе не на долгую беспроблемную работу автомобиля.

Регламенты ТО вполне нормальные и адекватные в целом у всех,исключение есть только в замене масел в двс и коробке АТ,да и то,не у всех,некоторые пишут на мотор 7500км замена например.А то что весь мировой автопром удешевляет материалы и проектирование узлов происходит из экономических соображений,идущих вразрез с надежностью-к обслуге не имеет отношения,так как запас прочности изначально уже снижен,и более частые манипуляции по обслуживанию машины даже сверх всех регламентов практически ничего дать не способны.

Но может подскажете,как лично вы видите "правильный" регламент обслуги,чтоб авто не рассыпалось и ездило в два три раза больше,что вы рекомендуете делать для этого.

[netabak 317]

 

 

,как лично вы видите "правильный" регламент обслуги,чтоб авто не рассыпалось и ездило в два три раза больше,что вы рекомендуете делать для этого.

 купить и поставить в гараж на кирпичиках вместо  колес, потом внуки лет через 50 будут продавать и говорить , вот это аппарат,умели тогда делать для людей ....