Volvo rbs0-2ae 0w-20 отработка на Volvo XC90-II T5 (бенз) 10 000 км и 180 мч. Откуда натрий?

[Demyans 13]

Автомобиль: Volvo XC90-II T5 (бенз) 2015г.в.

Общий пробег на одометре: 184 500км.

Пробег на масле: 10 000км.

Моточасы по БК: 180ч.

Срок эксплуатации: 3,5 месяца (сент-дек 2021)

Израсходовано бензина: 1000 л. G-95/100 Газпромнефть

Средний расход бензина: 10 л.

Режим эксплуатации: трасса 8500 км, город 1 500

Доливка масла: 0,8л.(перед заменой уровень снова упал примерно на 0,8 д)

Фильтр масляный: оригинал Volvo

Фильтр воздушный: Kneht Male

Промывка двигателя: перед заливкой раскоксовка Greenol reanimator и промывка ZIC FLUSH

 

Сразу дисклеймер. Масло то, которое здесь, вроде как нельзя называть. Но вопросы о частных результатах. + Свежее и отработка Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20

1. Откуда натрий? На при ТО дали рекомендацию долить 0,5 л антифриза, но последний раз его доливали два лета назад. То есть расхода как такового нет.

Может это быть следствием промывки ZIC FLUSH? С одной стороны пробег 10 ткм, но моточасов реально мало.

На этой замене снова сделал раскоксову и промывку. Теоретически можно будет снова проверить.

Второй вариант. За 250 км до замены масла залил в бак WYNNS CATALYTIC CONVERTER & OXYGEN SENSOR CLEANER Очиститель катализатора. Но не думаю, что так могло сказаться на масле.

2. Кремний. Самое смешное, что кремний также найден и моей отработке  ATF на таком же уровне. Не виной ли непомытые бутылочки от Боржоми?

3. Насколько я начитался, современные масла с2/с5 с трудом дохаживают до 10 ткм и этот анализ тому подтверждение? С учетом того, что была доливка 0,8 л что поднимает щелочное число. Т.е. если пробег городской, то больше 7500 ездит не стоит?

4. Бонусом прикрепляю анализы Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20, которые я сделал на 60 000 км после пробега 20 000 км (90% трасса). По наивности считал, что на трассе можно столько наезжать. После этого ужаса ушел на замену 7-12 ткм в зависимости от режима поездок. Но ведь много же Вольвоводом которые ездят на ТО по регламенту 20 000 км и проезжают 200 000+ км. Как? Не понимаю.

Свежее

     

Отработка

     

 

Volvo 0w20.pdf Motul Specific 0w20 № 1173_2 от 19.05.2017_отработка.pdf Motul Specific 0w20 № 1173_1 от 19.05.2017_свежее.pdf

[Demyans 13]

23 минуты назад, Евген 48 сказал:

Смешение с несливайкой итп, могло что то перейти, тем более состав дряни неизвестен.

Сейчас что залито, такое же?

Да, такое же. И тоже раскоксовка+zic flush

[Demyans 13]

28 минут назад, dima62rus сказал:

как вариант попробовать интервал откатать на нормальном стандартном RBS0-2AE 

А чем запрещенка и мотюль, а ещё было МПЗ Кастрол и оно же для теста заливалось на 160 ткм не нормальные?

М.б. вы не так поняли. Я субъективно вообще не замечаю проблем на указанных маслах. Желание перейти возникло после изучения данного форума на предмет страшилок про низкий HTHS. Хотя, если вспомнить в каких многочасовых пробках я ездил в +45 в Сочи и на трассе под 150 км/ч на пробеге 30 000 км на  0w-20,  с интервалами заменами  по 20 000 км (до 60 000), то, если верить страшилкам, двигатель должен был скончаться ближе к 100 000 км :).

Но у меня действительно сформировалось свое мнение, что низкий HTHS - это только экология, маловязкие масла - лучше работают в системе, чем густые. И идеально - маловязкое с большим HTHS.  По этой своей субъективное логике на старый пятицилиндровый вольвовский мотор 2007 г.в. (вторая машина) я выбрал a3|b4 0w-30 (как оказывается по мануалу), хотя в дальнейшем (спустя 1-2 года) им рекомендовали (в т.ч. для экстремальных условий) a5|b5 0w-30.

Изменено 29 декабря 2021 пользователем Demyans

[Евген48 29 224]

1 час назад, dima62rus сказал:

натрий из пакета, а вот прокладки какие-нибудь подразъесть могла отсюда и кремний.

Дай бог, чтобы из пакета, хотя вольвовских упоминаний в 0-20 я не нашел на оф сайте

Кремний в таком количестве ерунда, мы не знаем сколько его было изначально.

[Евген48 29 224]

3 часа назад, Demyans сказал:

Этого уже не узнать :(. Покупал в 2021  сентябре. Соответственно, минимум 2020 г.

Правильно я понял, что покупали EFS 0-20?

Получается в какой то момент поменяли пакет, но прикол в том, что этого масла больше нет в фильтрах на оф русском сайте (в каталоге есть), странно, потому что на немецком оно есть (возможно снято с производства), глянул характеристики, теперь понятно почему так по щел упало.

Изменено 29 декабря 2021 пользователем Евген 48

[Demyans 13]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Правильно я понял, что покупали EFS 0-20?

Получается в какой то момент поменяли пакет, но прикол в том, что этого масла больше нет в фильтрах на оф русском сайте (в каталоге есть)

Правильно. Да есть оно на сайте, просто фильтр у них корявый. И много что корявого. Например, в магазине характеристики вязкости, hths немного отличаются от каталога на сайте. 

2 часа назад, Евген 48 сказал:

глянул характеристики, теперь понятно почему так по щел упало.

И почему? 

Разве сильно упало, все-таки 10 ткм, хотя и по трассе в основном.

[Евген48 29 224]

39 минут назад, Demyans сказал:

И почему? 

Разве сильно упало, все-таки 10 ткм, хотя и по трассе в основном.

Потому что оно изначально 7.5

Так и всего 180мч, это вообще ни о чем учитывая среднюю чуть больше 50км.ч.

[Demyans 13]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Потому что оно изначально 7.5

Странно, что вы удивляетесь. У всех среднезольников и малозольников такое значение. Так же и масла в вашей подписи. 

Вот на то, которое я перейду С2 0w-30 заявлено 9. Не 10+ как у а5/б5, но на 20% больше 

[Евген48 29 224]

42 минуты назад, Demyans сказал:

Странно, что вы удивляетесь. У всех среднезольников

Да нет, не у всех, но не о них речь.

44 минуты назад, Demyans сказал:

Так же и масла в вашей подписи. 

Ну, у меня и не Вольво, да и на зольность мне с большой колокольни

 

[AleksFreeman 1 628]

7 часов назад, Demyans сказал:

А чем запрещенка и мотюль, а ещё было МПЗ Кастрол и оно же для теста заливалось на 160 ткм не нормальные?

М.б. вы не так поняли. Я субъективно вообще не замечаю проблем на указанных маслах. Желание перейти возникло после изучения данного форума на предмет страшилок про низкий HTHS. Хотя, если вспомнить в каких многочасовых пробках я ездил в +45 в Сочи и на трассе под 150 км/ч на пробеге 30 000 км на  0w-20,  с интервалами заменами  по 20 000 км (до 60 000), то, если верить страшилкам, двигатель должен был скончаться ближе к 100 000 км :).

Но у меня действительно сформировалось свое мнение, что низкий HTHS - это только экология, маловязкие масла - лучше работают в системе, чем густые. И идеально - маловязкое с большим HTHS.  По этой своей субъективное логике на старый пятицилиндровый вольвовский мотор 2007 г.в. (вторая машина) я выбрал a3|b4 0w-30 (как оказывается по мануалу), хотя в дальнейшем (спустя 1-2 года) им рекомендовали (в т.ч. для экстремальных условий) a5|b5 0w-30.

Если двигатель изначально спроектирован под низкий HTHS, то резиновый hths мало что даст и скорее всего будет иметь плохой загуститель в большинстве масел….

[Demyans 13]

40 минут назад, sanchell сказал:

Если двигатель изначально спроектирован под низкий HTHS, то резиновый hths мало что даст

Любопытно, а что именно в двигателе спроектировали под низкий hths ?

Почему сразу резиновый hths? Я указал c2 (hths конкретно у выбранного масла 3), в рекомендациях производителябыло изначально a5/b5. У c5 hths до 2,9 по спецификации. Что тут может сломать в двигателе, если я увеличил hths на 3,5%?

[Demyans 13]

57 минут назад, Евген 48 сказал:

Ну, у меня и не Вольво, да и на зольность мне с большой колокольни

Какая разница Вольво, не Вольво? Как тут зольность не интересна, если удивляет низкое щелочное. Между ними прямая связь. Абсолютно не понял смысл вашего поста.

[Tattooed_arm 1 550]

8 минут назад, Demyans сказал:

Любопытно, а что именно в двигателе спроектировали под низкий hths ?

Почему сразу резиновый hths? Я указал c2 (hths конкретно у выбранного масла 3), в рекомендациях производителябыло изначально a5/b5. У c5 hths до 2,9 по спецификации. Что тут может сломать в двигателе, если я увеличил hths на 3,5%?

Ну во первых у масла 0w30 A3 hths выше на 16-17 процентов. Во вторых не смотри на масло линейно. Это сложная система. Масла 0w30 с таким hths это искуственно разогнанное масло полимеркой. И как этот коктель будет вести себя под нагрузками в двигателе хороший вопрос.

[Евген48 29 224]

7 минут назад, Demyans сказал:

Как тут зольность не интересна, если удивляет низкое щелочное.

Потому что это Рави, а он по своим тех докам может показать все что угодно, например щел 8, а в реальности будет 7, поэтому, в данном контексте, лично я, на ихние тех доки смотрю с бАаальшой улыбкой, тем более в твоём масле заявлено вообще 0.47. А если оно реально 0.47, то лично я, сильно сомневаюсь в 7.5, отсюда и может быть такое падение, нет там щелочного, вовремя слил.

[Евген48 29 224]

13 минут назад, Demyans сказал:

Какая разница Вольво, не Вольво?

Большая разница, я лью что мне нравится, и не смотрю на допуски

[Demyans 13]

5 часов назад, Tattoed.arm сказал:

Ну во первых у масла 0w30 A3 hths выше на 16-17 процентов.

Это заскок мозга у меня. Конечно, я писал о С2. 

У c3 даже +20% , как минимум. 3,5/2,9...