Volkswagen Special D 5W-40 свежее

[torcon 64 182]

Volkswagen Special D 5W-40 свежее за анализ спасибо Nikulum.

Масло закупал в емексе у поставщика TGAS.

 

Масло заявлено как: VW 505/505.01.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,16 сСт - ниже большинства аналогов, что обеспечивает чуть лучшие энергосберегающие свойства за счет того, что данное масло быстрее перейдет в SAE 30 при попадании топлива в процессе эксплуатации, что для дизельных моторов не является актуальной проблемой

3) Щелочное число = 8,17 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,45 - низкое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,78% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен, нагара много не будет

6) Температура застывания = -39С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t и отсутствии легколетучих фракций

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - отличный результат, который говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,216 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на салицилатах Кальция 

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки

11) Окисление = 14 - намекает на антиокислительную эстеровую добавку.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно небольшое добавление ПАО.

 

Вывод: перед нами среднезольное масло на хорошо зарекомендовавшем себя пакете Lubrizol в вязкости SAE 40. База гидрокрекинговая с добавлением ПАО. Прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор и прочие системы очистки выхлопа сбережёт.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

G S55 505M4EUR - Volkswagen Special D 5W-40 5L

G S55 505M2EUR - Volkswagen Special D 5W-40 1L

G S55 505M2 - Volkswagen Special D 5W-40 1L

[Dimmy 11 091]

Видимо, на Lubrizol с кропаликом эстеров. Под МВ229.52 должно подходить.

[torcon 64 182]

Без титана. Единственное что смущает щелочное у нашего героя повыше чем у кастролов... Но опять же и кальция побольше. Похоже пакета присадок больше испанцы отчебучили... 

[Itseasy 6 320]

Кто-то тут об эстерах, молибдене, GTL размечтался))))

Древнее масло VW505.01. Разработали рецептуру лет 10-15 назад и выпускают без особых изменений. Типичное С3 в нетипичной для С3 вязкости special for Ford Galaxy с дизельным двигателем VW, ну и для других, кто без 5-40 жить не может. В Калуге такое лилось на конвейере как унверсальное (бензин/дизель) для РФ

Изменено 23 сентября 2021 пользователем Itseasy

[ss333 1 175]

16 часов назад, Xraw сказал:

Хорошее масло в вазик на лето.....

в дизельный))

[Dimmy 11 091]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 13,16 сСт - ниже большинства аналогов, что обеспечивает чуть лучшие энергосберегающие свойства за счет того, что данное масло быстрее перейдет в SAE 30 при попадании топлива в процессе эксплуатации, хотя для дизельных моторов это не является актуальной проблемой

3) Щелочное число = 8,17 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,45 - низкое, в сочетании с щелочным выглядит сбалансированно

5) Зольность сульфатная = 0,78% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен, нагара много не останется

6) Температура застывания = -37С - немного ниже привычных -43-45С для масел 5W-40, но все в пределах нормы

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - приличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t и отсутствии легколетучих фракций

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - отличный результат, который говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,216 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на салицилатах Кальция 

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки

11) Окисление = 14 - намекает на антиокислительную эстеровую добавку.

 

Вывод: перед нами среднезольное масло на хорошо зарекомендовавшем себя пакете Lubrizol в вязкости SAE 40. База гидрокрекинговая с добавлением ПАО. Прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Нагара оставит немного, каталитический нейтрализатор и прочие системы очистки выхлопа сбережёт. Что вы говорите? Цена неразумная? Ну а что вы хотели от масла с лейблом VW да к тому же из солнечной Испании да вдобавок от Шелл? 

Изменено 24 сентября 2021 пользователем Dimmy

[KWN 0]

Купил такое масло в Польше. Нет даты выпуска. Подделка? Кстати, а сколько стоила эта канистра , что была на анализе?

[masterjest666 40]

Может кто подсказать, возможность отличить подделку по канистре какая-то имеется? 

Масло по артикулу GS55505M4EUR/GS55505M4, якобы европейское, ценник примерно 5500 за 5 л.. Сомнения