GM Dexos2 5W-30 Made in Russia

[torcon 63 939]

GM Dexos2 5W-30 Made in Russia свежее за анализ спасибо камрадам Optovik, Bankol, warlock738, Inzhener, Yurij, Иван Николаевич, Kotov_VaS, Дюпелёк, Maxxixx.

Масло закупал и отправлял в лабу Optovik, за что ему отдельное спасибо.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: GM Dexos2 5W-30; ACEA C3; API SN/CF; VW 502/505; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; MB 229.51; BMW LL-04.

1) Температура застывания -40С - нормальная. Конечно, у масел Лукойл мы видели низкотемпературные свойства и покруче. Но этого достаточно для того, чтобы заводить автомобиль в морозы до -30С. Как по уму и должно происходить на маслах вязкости 5W-30. Если вы живете где-нибудь в Сибири, то этого масла на все морозы не хватит. Оно густое, крепкое, поэтому шустрой заводки от него не ждите. Если бывают запуски, например в -35С, то переходите на любое 0W-30 стандарта ACEA C3. Такое масло будет максимально приближено к этому GM Dexos2.
2) Щелочное число = 7,72 – среднее, как и должно быть у этого стандарта. Его не хватит на 15 000 километров в наших тяжелых условиях. Нужно обязательно сокращать интервалы смены вдвое. То есть где-то 7500км или 250-300 моточасов. Обязательно запомните! Среднезольники не любят плохого качества топлива. Заправляться нужно только на брендовых заправках. По прошлой версии Dexos2 в сети много нареканий, что оно оставляет отложения. Это как раз последствия перекатов и плохого топлива. Не нужно переоценивать возможности этого масла в наших тяжелых условиях эксплуатации.
3) Перейдем к вязкостным характеристикам. Во-первых, у нашего масла высокая вязкость при 40С=70,89. Во-вторых, достаточно высокая вязкость при 100С = 12,0. Ну и в-третьих, не высокий индекс вязкости 167. Все эти параметры говорят о том, что перед нами крепкое масло, сделанное по всем канонам рецептуры. Именно таким и должно быть масло Dexos 2. То есть густым и крепким на просадку при высоких температурах и моментных нагрузках.
4) Испаряемость масс NOACK = 8,9%. Этот параметр говорит о потерях масла на угар. Образец выдерживают в течении одного часа при температуре 250С. И подсчитывают сколько процентов масла испарилось. Longlife масла должны обладать малым расходом на угар и требовать как можно меньше доливки. Что бы их хватало на длинные интервалы смены. Это масло показало нормальный результат. 
5) Температура вспышки 236С - тоже достойная. В общем GM Dexos2 термостабилен при высоких температурах.

6) Содержание серы говорит о качестве очистки базы из которой состоит это масло. Так вот серы здесь очень мало, всего 0,190%. Видно что это действительно гидрокрекинг VHVI. Обычно у одноклассников сера в районе 0,220%, а здесь значительно меньше…
7) Содержание золы тоже укладывается в требования заявленного стандарта. ACEA C3 ограничивает ее содержание не более чем 0,8%. У нас так и есть. С учетом небольшой погрешности. Это масло безопасно для прямого впрыска и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами.
8) Пакет присадок Infineum. Он содержит противоизносные присадки на основе цинк диалкил дитиофосфата. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая присадка. По уровню этих элементов видно, что это действительно среднезольник.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод: Лукойл выпустил неплохое масло, где все параметры в норме. Этот Dexos2 ничем не уступает импортной версии Дексоса. Он имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Крепкие вязкостные характеристики для защиты от износа. Малое содержание золы и серы. В общем ничего плохого в том, что его производит Лукойл не вижу. При этом еще и не дорого стоит. За 4 литра этого масла просят 1500 рублей. А за 5 литров 1800 рублей. Есть у этого масла один серьезный недостаток - простецкая канистра, это масло очень легко подделать…

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

95599403 - GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 1L
95599404 - GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 4L
95599405 - GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 5L

[SV13 53]

03.09.2021 в 12:28, KotKamelot сказал:

Это масло входит в топы подделываемых масел

А на своих заправках Лук им не торгует?

[Chase 124]

1 час назад, SV13 сказал:

А на своих заправках Лук им не торгует?

Нет.

[Kotov_VaS 359]

Залил 5 литров этого и 2 литра кастрол 0W40 edge supercar. Добавил ПАО и пакет сделал побогаче)) проехал 120 часов 6000 км всё отлично. Уровень как вкопанный. Двигатель 3.0 би турбо Мерседес бензин

 

 

Впереди заливка на осень-зима. Это масло + 2 литра 0w30 A5 Lukoil. ПАО меньше, но пакет сделает побогаче

Изменено 10 июля 2022 пользователем Kotov_VaS

[m724 1 422]

А ЭТО ЧТО ? GENERAL MOTORS 93165557

[Bankol 1 078]

m724 это пятилитровка европейская. Никогда наверное не пойму зачем оно надо, когда есть Синтек 

[Антуан 7]

29.08.2022 в 17:01, Bankol сказал:

m724 это пятилитровка европейская. Никогда наверное не пойму зачем оно надо, когда есть Синтек 

Или TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30

[АлекДыч 1]

Всем привет! С Праздником!

Почитал коменты и решил оставить свой по опыту использования данного масла.

Мыслей много, поэтому текст будет не маленький - не обессудьте!

Итак, предисловие. Машина Opel Mokka 1.8 4x4 2012 г.выпуска. начало эксплуатации апрель 2013г. Первый владелец проехал всего 25т.км, где-то 1 раз в неделю в магаз и иногда по делам в Мск. Смена масла у дилера 1 раз в год.

Я 2-й владелец с ноября 2016г. Живу в Подольске МО. Про данный форум узнал немного раньше и читал рекомендации по интервалам замены и про масла.

Использовал данное масло 5w30 как производства Европа так и РФ, без какой-либо очередности. Но через каждые 10т. пробега. По моточасам получалось 220-250 (сбрасывал пробег в одной вкладке на БК и считал по формуле). Покупал сначала на Экзисте, но почитав отзывы про подделки решил брать, с небольшой по тем временам переплатой в 200₽, у Авторусь. У них же и менял чаще всего. Топливо почти всегда Роснефть 95 (крайне редко пульсар), хотя был небольшой период пробы 92, но быстро закончил с этим).

Помимо езды в пробках Мск, 2-3 раза в год ездим в Краснодарский край + было путешествие весной в Европу: Варшава-Прага-Вена-Будапешт-Минск + зимние поездки по Прибалтике, Белоруссии, и по городам Золотого кольца + несколько поездок в Крым.

Из особенностей моего авто - снижена температура термостата на уровень 97С с перепрошивкой мозгов. Стоит предпусковой нагреватель Вебасто ( использую при отрицательных температурах на улице).

Теперь по наблюдениям.

Ближе к 8т.км пробега на масле звук мотора на холодную становился громче, но без дребезжания и лязганий. Угара масла не наблюдал, на щупе изменений уровня масла глазом не обнаруживал (проверял до запуска и после выключения двигателя через 15-20 мин). Так же нет запаха горящего масла из выхлопной.

Интервал замены не менял даже после 02.2022, хотя и стало в 2-2.5 раза дороже... 

Сейчас пробег 198т.км. Масло меняю так же и приобретаю там же. Неделю назад менял клапанную крышку, порвалась мембрана. При вскрытии обнаружились небольшие отложения в правой части двигателя (не могу прикрепить фото, не понял как). Все остальные видимые детали без признаков сильного износа - нет царапин, борозд, задиров и прочего. Ничего критичного. Убрали отложения руками, поставили новую крышку и всё. При заменах масло течет темное, но не чёрное и не воняет горелым (как-то после большого перепробегов на другом авто наблюдал такое).

По итогу всего вышеизложенного - мое мнение, если брать масло не подделку (как это выявить не знаю, надежда на магазин) и следовать интервалам замены без перепробегов, то масло норм.

Я не спец по машине и не псих, который каждый шум воспринимает с истерикой!) Просто Я не меняю часто машины и езжу на них много, поэтому провожу минимальные осмотры, чтобы не пропустить неисправность (про этот двигатель есть много информации о болячках, поэтому и слежу) и провожу интервальные замены с отслеживанием поведения мотора и динамики езды.

Спасибо за внимание!