Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее

[torcon 85 604]

Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Ktown.

Масло закупал и отправлял в лабораторию в запечатанном виде Ktown.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Температура застывания -39C. Что это значит? В морозы четко до -30C это масло отработает нормально. Но если температуры чуть ниже, лучше даже не запускать... То есть в европейской части России все будет нормально. В Сибири только лето, весна, осень. Зимой лучше перейти на 0W-30. Благо у них в линейке есть масло с точно таким же названием только в вязкости 0W-30.
2) Щелочное число 6,9мгКОН. Оно среднее. Не нужно думать, что этого масла хватит на длинные интервалы смены. Это масло на 200-250 моточасов в наших тяжелых условиях. Если перевести в километры это будет где-то 5000-7500км. Этот стандарт рекомендуется в современные двигатели с прямым впрыском, а там не нужна высокая зола. Поэтому и щелочное в таких маслах не высокое. Это не признак слабости масла, как некоторые себе представляют. Просто нужно понимать его особенности. Задрать щелочное число до потолка много ума не надо. Важно не высокое щелочное само по себе, а куда оно применяется и как быстро срабатывается.
3) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 8,2% - хороший результат. Это масло обладает очень малым расходом на угар. Если у вас пожилой японец или кореец, у которого есть расход. Вот вам дешевое и мало-угораемое масло. Конечно, чуда не ждите, если у вас мертвые сальники клапанов, то все что улетело в топку обязательно сгорит. Каким бы классным оно не было. Но попробовать стоит, вдруг поможет.
4) По вязкостным характеристикам все замешано правильно. Это действительно стандарт API, ILSAC. В рамках своего класса он густой и крепкий. Низкий индекс вязкости говорит о том, что в масле не много полимерного загустителя. То есть Xteer должен хорошо держать свою вязкость при тяжелых нагрузках. 
5) Температура вспышки 237C. Масло термостабильно и должно мало окислятся при высоких температурах.
6) Содержание серы = 0,222%. Серы мало. По ней видно, что Xteer состоит из чистых базовых масел и современного пакета присадок. Содержание золы = 0,69%. Очень низкое. В новых стандартах зола постепенно снижается. Разработчики рецептур борются с возникновением отложений на клапанах и в камере сгорания.
7) Пакет присадок содержит органический трехъядерный молибден для снижения коэффициента трения и топливной экономичности. Бор как дисперсант обволакивает частички загрязнений и держит их во взвеси. Магний и кальций как моющая нейтрализующая присадка детергент. Плюс фосфор и цинк как противоизносная присадка ZDDP. По этим элементам видно, что это действительно новый стандарт API SP.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI:

 

Вывод: Масло термостабильно при высоких температурах. Должно мало угорать в двигателе. Обычно такой низкий NOACK у ПАО синтетики, а тут простой гидрокрекинг. Чистое в плане золы и серы. Содержит мало полимерного загустителя. Дешево стоит по современным меркам. Цена 1600р за канистру. Плюс у них есть 6 литровая канистра, которая в пересчете на литры еще дешевле. Ее цена 2300 рублей. Единственный минус Икстира. Не самые лучшие низкотемпературные характеристики. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на подделке не наваришь. Xteer достаточно универсален. Он подходит вообще любому бензиновому японцу, корейцу или китайцу, где есть требования API; ILSAC. Как самым последним современным двигателям с прямым впрыском, так и старичкам с приличным угаром. В целом масло неплохое. Если знать его особенности и не лить с дури в -35С. Оно себя проявит лучшим образом. Я бы в своего Прадика такое залил, как цена качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1011002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041002 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061011 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
1200016 - HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 200л.

[Хмыр 1 501]

6 часов назад, gerfalcon сказал:

Кальция не маловато будет? масло строго на 200 м/ч имхо 

160 имхо

[Aleksandr_Urals 183]

Иби-и-ца сердце перестало! Когда успели организовать сбор?!  Спасибо этому товарищу. Катаю серию  G700 уже как 75т.км.. Ну что же, надо пробовать и это. Номинация цена-качество безусловно.

[Inzhener 4 496]

6 минут назад, Aleksandr_Urals сказал:

Иби-и-ца сердце перестало! Когда успели организовать сбор?!  Спасибо этому товарищу. Катаю серию  G700 уже как 75т.км.. Ну что же, надо пробовать и это. Номинация цена-качество безусловно.

Скрытый текст

Поделитесь впечатлениями от серии G700 (это п/с). Можно в личку. А то сейчас на него цена в ЕМЕХ 2т.р. за 6л. 

 

[AFK 28]

48 минут назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Поделитесь впечатлениями от серии G700 (это п/с). Можно в личку. А то сейчас на него цена в ЕМЕХ 2т.р. за 6л. 

 

Тоже ездил G700 10w-30 на солярисе2 с 1.6 АТ. Нареканий нет, кроме, что при снижении температуры до 5 градусов осенью, такое ощущение, что заводится на 40 при -30. Правда это уже был конец интервала около 200 м/ч. В лето самое то. Угара не было.

Так же отработка масла имеет красный оттенок. На бензине он виден на просвет к примеру, а если на газу, то люди сливают масло цветом как АТF(есть даже ролик на Ютубе с газовой цераты)

[Aleksandr_Urals 183]

Inzhener Отправил. Тут смазал направляющие суппорта тормозов. Добавил в медную смазку немного минералки G 10W30. (показалось что подсохла). И что?! Через 6 мес. вынимал направляющие пассатижами (повредил рез.втулки) Резинки все разбухли. Пришлось заказывать новые. Клуб минеральщиков, здесь на форуме, явно недооценивают это масло. 

[Buran 3 609]

26 минут назад, Aleksandr_Urals сказал:

Скрытый текст

Добавил в медную смазку немного минералки G 10W30. (показалось что подсохла). И что?! Через 6 мес. вынимал направляющие пассатижами (повредил рез.втулки) Резинки все разбухли

 

 

Скрытый текст

Дядя Фёдор, неправильно ты бутерброд ешь.  

Туда надо спец смазки  TRW pfg110, Вмпавто PAG, Textar Hydratech и пр. 

https://www.oil-club.ru/forum/forum/27-тормозная-система-смазки-и-спецжидкости/

 

[Aleksandr_Urals 183]

Buran Да уже понял что неправильно. Купил АТЕ для суппортов.

[Buran 3 609]

Aleksandr_Urals 

Скрытый текст

У Ате не знаю такой спец смазки для направляек. У Ате суппорта плавающие на эластомерных втулка, которые не смазываются. Наверно снова не тот бутерброд купил? 

 

[Mymessengers 2 630]

Buran 

Скрытый текст

Скорее всего он купил ATE plastilube 

 

Изменено 6 августа 2021 пользователем Mymessengers

[Aleksandr_Urals 183]

Buran Mymessengers Ага. Оно самое. Теперь бутерброд будет правильный, икрой вниз падать.

[Mymessengers 2 630]

Aleksandr_Urals 

Скрытый текст

Я смотрю вам нравится тормоза перебирать 

Если серьезно, я бы не советовал вам использовать эту смазку для направляющих.

 

[torcon 85 604]

фото получил выложу в понедельник. Опишу там же... 

[Olejik 752]

20 часов назад, Хмыр сказал:

160 имхо

Все к такому и идет.

Раньше рекомендовали 250мч, сейчас уже до 150-200 спустились. Завтра API SQ на 100мч будет.

Ну а что, какие моторы такое и масло. Особенно с названием Hyundai.

Не понимаю восторгов касательно данного масла, обычный ширпотреб. 

[Inzhener 4 496]

6 минут назад, Olejik сказал:

Все к такому и идет.

Раньше рекомендовали 250мч, сейчас уже до 150-200 спустились. Завтра API SQ на 100мч будет.

Ну а что, какие моторы такое и масло. Особенно с названием Hyundai.

Не понимаю восторгов касательно данного масла, обычный ширпотреб. 

А что Вам конкретно в нем не понравилось? Обоснуйте.

[Olejik 752]

10 часов назад, Inzhener сказал:

А что Вам конкретно в нем не понравилось? Обоснуйте

Щелочное низкое, кальция совсем мало, пакет присадок тоже по нижней границе - сэкономили. Оно и понятно, дешевое масло дешевое не просто так по доброте душевной, где-то будет экономия.

Вот аналогичное масло этого же производителя, но Api SN

Когда у всех масел SN кальций 2200-2500 ррм, здесь 1500ррм и какой-то сомнительный натрий. Пакет присадок так же по нижней границе допуска, как и в сейчас в сабже.

Экономика должна быть экономной.

Скрытый текст

Да и вообще в целом масла SN+, SP - это дно полное, хоть дешевые, хоть самые дорогие.

Мало того, что ресурса нет, так еще угорают по литру на 5000км.

Мобил 1 х1 5в30 - за 4000 спокойной езды ушло 400г.

Мобил 1 0в20 - столько же.

Quaker State 5w20 - за 3500км минус 500г масла

Valvoline DX1 5w30 - за 4000 км ушло 500г.

 

Valvoline FE 5w30 - за 8000 км ушло 250-300г при 65-70% трассы.

 

Вот такие выводы