CWorks Superia Motor Oil 0W-20 API SP свежее

[torcon 64 403]

CWorks Superia Motor Oil 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks Россия

Масло в лабораторию посылал оф. представитель в запечатанной таре. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

* фото тары ознакомительные, что бы люди понимали о чем идет речь. 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это крепкое в своем классе 0W-20. Возможно оно не такое экономичное, как низковязкие эко-масла 0W-20, но зато лучше ведет себя при высоких температурах, скоростях и тяжелых нагрузках.

2) Вязкость при 100С = 8.48 - удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300 как "двадцатка".

3) Щелочное число = 6,95мгКОН - среднее. Масла стандарта API SP; ILSAC GF-6 рекомендуются в самые современные двигатели с прямым впрыском, где не желательна высокая зола. Поэтому щелочное в таких маслах стараются делать не высокое. От себя посоветую интервалы смены 200-250мч или 5000-7500км.

4) Зольность сульфатная = 0,75% - хороший результат. Видно что производители с каждым годом стараются снизить вредное содержание золы, что бы уменьшить вероятность отложений на клапанах, подшипниках турбин и в катализаторах. Масло безопасно для современных двигателей оснащенным прямым впрыском, в том числе GDI и T-GDI.

5) Температура вспышки = 232 - средняя. Масло обладает средней термостабильностью при высоких температурах.

6) Тоже самое можно сказать и о NOACK - если с двигателем все в порядке, специально угорать оно не будет.

7) Содержание серы обычно говорит о том, на сколько современный пакет присадок использовал производитель, нет ли в составе высокосернистой минералки. В данном случае содержание серы = 0,198% - видно, что у масел CWorks базовые масла высокой степени очистки и современный пакет присадок.

8) Масло содержит модификатор трения на основе органического молибдена, он снижает коэффициент трения и придает экономичности. Противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой. И моющую нейтрализующую присадку на основе магния и кальция. Магний здесь, частично замещает кальций и снижает вероятность поломки двигателя от детонации. По элементам присадок видно, что это настоящий API SP; ILSAC GF-6A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это современное масло на новом пакете присадок Chevron Oronite. Подойдет самым современным автомобилям японского и корейского производства. От Lexus и Mitshubishi, до KIA/Hyundai турбо GDI. Содержит модификатор трения на основе молибдена. Масло чистое в плане золы и серы. Предотвращает вероятность поломки от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Минусы: не выдающаяся температура застывания. До -35С должна свое отработать, но запаса мало. В европейской части России можно использовать без проблем.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A11SR1001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 1L
A11SR1004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 0W-20 SP/GF-6A, 4L

[Chukchin 0]

Всем доброго времени суток! Есть тут те, кто использовал данное масло?

[torcon 64 403]

А что именно интересует? Я лил но другой вязкости в полиэтилене.

[Sanlis 1 019]

Пожалуй залью на 300-350мч, баночка понравилась

[l1nks 5]

19.04.2022 в 18:38, torcon сказал:

Не желательно, это разные все таки масла ро стандартам и спецификациям. Лейте именно RB0

Почему нежелательно? По характеристикам всем оно очень близко к маслам, удовлетворяющим требованиям RBS0-2AE. И зола, и сера низкая, вязкость и пакет присадок схожи. 

[torcon 64 403]

l1nks там разница в сдаваемых тестах и требованиях, в крепкости полимерного загустителя, в дисперсантах для длинных интервалов замены, многое из этого анализом не увидишь.  Это другое масло с другой планеты... 

[l1nks 5]

torcon Спасибо за подробное объяснение. Жаль, была идея использовать данное масло как альтернативу маслам с допуском вольво. 

[Данияр 9]

11.06.2022 в 00:05, Chukchin сказал:

Всем доброго времени суток! Есть тут те, кто использовал данное масло?

Добрый день. Автомобиль Toyota Rav4 2.0 бензин, 2015 г.в. Место обитания Астана, Казахстан. Заменил как раз в период морозов до -32. Использовал после shell HU 0w20. Машина ночевала на улице. Завелась сразу, без проблем. По ощущениям двигатель работает чуть громче, но не критично. Маслом доволен.

[Stdk 0]

Здравствуйте. Подскажите данное масло пойдет для двигателя 2tr-fe. Машина бегает в Москве. Пробег 40к. Спасибо 

[Dmitrii.lg 235]

Stdk конечно подойдёт, самое то 

[Stdk 0]

4 часа назад, Dmitrii.lg сказал:

Stdk конечно подойдёт, самое то 

Спасибо 

[panikovski 0]

Есть кто лил такое в cx-5 , подойдет ?

[Любознательный 2 513]

panikovski если не ошибаюсь, что в 2,0, что в 2,5 рекомендуется 0W-20 и 5W-30 ILSAC GF-5 и выше, либо ACEA A5 (но полнозольник быстрее клапана загадит). Поэтому сабж подойдёт. 

[torcon 64 403]

Подойдет конечно.

[burgas 10]

Так и не понял, чего все до CCS докопались. Ведь вопрос состоит в том, как оно MRV проходит. MRV для нулевок проверяют при минус 40. Сможет маслонасос при минус 40 прокачать масло, которое застыло при -37?

Скрытый текст

При этом я не припомню, чтобы всякие Синтеки, рольфы, риксы и прочие имели проблемы с этим. Но при этом "фу, российское г  но и великое японское качество"

 

[torcon 64 403]

36 минут назад, burgas сказал:

Сможет маслонасос при минус 40 прокачать масло, которое застыло при -37?

легко c приложенной силой прокачает  Еще покажет тысяч 25-30