Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

[rodof 2 303]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 40779 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6041 км.
Моточасы: 250 мч.
Израсходованное топливо: не менее 500 л. (газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушел уровень по щупу.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовал.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: использовался в холодное время года.
Период эксплуатации: декабрь 2020 года по июнь 2021 года.
Срок эксплуатации: по факту 4 месяца (календарно 6 месяцев)
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин 92. 
Режимы: 3000 км. трасса, остальное город.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: KBM Parts.
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12.
Объем заливаемого масла: 4.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.4л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: промыл перед сменой маслом Sintec Platinum 5W40.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

27499 - 34738 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20

34738 - 40779 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[dx643 1 442]

28.06.2021 в 18:03, Wirtgen сказал:

28.06.2021 в 09:54, torcon сказал:

На низковязких маслах, если наступит износ от низкой вязкости, первым в расход пойдут подшипники скольжения! Забудьте уже про царапины в цилиндрах а...  Пожалуйста! 

Мне сейчас конечно дизов налетит . Но всегда думал что в зазоре поршень - цилиндр , температура масла больше чем температура масла в зазоре вкладышей .

вот откуда я начал.  за износ кольцо / цилиндр меньше всего стоит переживать. 

[Optovik 3 841]

8 часов назад, Wirtgen сказал:

Это понятно . Что раньше происходит на нормальном моторе , где больше износ ? 

 

тут много "нюанусов" : какой поршень, дизель с длинной юбкой или короткий, соответственно какие кольца, прямой впрыск или нет. Подсасывает воздух-пыль или нет. Как эффективно работает масляный насос и какое качество масла присутствует в двигателе. И этих переменных много. В середине 80х я занимался переборкой двигателей. Иногда ограничевался заменой колец, ХОН на блоке присутствовал, вкладыши как правило меняли шатунные, заодно раз уж вытащили поршня и то не всегда. Это моторы с пробегом до 200-300т км. Как правили с чугунными блоками BMW и MB. 

[Optovik 3 841]

8 часов назад, Wirtgen сказал:

Это понятно . Что раньше происходит на нормальном моторе , где больше износ ? 

 

если вы переживаете за двигатель при использовании низковязкие масел типа 0w20, то попробуйте залить масло на зимний период. При этом можно выбрать не дорогое и более вязкое среди собратьев. 

[Wirtgen 1 939]

10 часов назад, dx643 сказал:

вот откуда я начал.  за износ кольцо / цилиндр меньше всего стоит переживать. 

Несогласен , все таки самая рабочая часть мотора .

[Wirtgen 1 939]

2 часа назад, Optovik сказал:

если вы переживаете за двигатель при использовании низковязкие масел типа 0w20, то попробуйте залить масло на зимний период. При этом можно выбрать не дорогое и более вязкое среди собратьев. 

Скрытый текст

Переживаний нет , с маслами давно определился . 

 

[Texacoman 2 658]

28.06.2021 в 19:03, Wirtgen сказал:

Мне сейчас конечно дизов налетит . Но всегда думал что в зазоре поршень - цилиндр , температура масла больше чем температура масла в зазоре вкладышей .

Так речь то в этой фразе не о температуре, а о том, что с понижением вязкости скорее давление упадёт и придёт конец вкладышам, чем вы дождётесь критичного износа ЦПГ.