Новый турбо Дастер

[Borespray 0]

1)Renault Duster 4x4, 2021

2)Двигатель бензиновый, 1.3 л. турбо H5H, 150 л.с.  16 клапаннов, прямой впрыск, ТНВД, без гидрокомперсаторов, 2 фазовращателя, алюминиевый блок, цепь грм, напыление вместо гильз, турбокомпрессор Garrett без изменяемой геометрии.

3)Заправочный объём масла 5.5 л.

4)Свердловская область

5)Город 40%, трасса 40%, просёлочная дорога и лёгкое бездорожье 20%

6)Планируемый интервал замены каждые 7500 км, но после первых 1000 км пробега тоже хочу масло поменять.

7)Установлен катализатор. Евро-5. Топливо буду лить только минимум АИ-95, даже несмотря на официально рекомендованный АИ-92.

8)Из масел в регионе доступно всё.

9)Официальные рекомендациии - масла A3/B4 вязкостью 0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Renault конечно же рекомендует Castrol. У них есть готовый продукт для данного двигателя - Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-40 RN 710

[Pavel_NSK 8 326]

21 минуту назад, Borespray сказал:

Официальные рекомендациии - масла A3/B4 вязкостью 0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Renault конечно же рекомендует Castrol. У них есть готовый продукт для данного двигателя - Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-40 RN 710

Странные рекомендации для турбированного ДВС с непосредственным впрыском .

Об LSPI в Renault похоже не слышали, либо они очень уверенны в своем детище.

21 минуту назад, Borespray сказал:

Двигатель бензиновый, 1.3 л. турбо H5H, 150 л.с.  16 клапаннов, прямой впрыск, ТНВД, без гидрокомперсаторов, 2 фазовращателя, алюминиевый блок, цепь грм, напыление вместо гильз

Куда катится этот мир?

@Borespray  почитайте тему по этому мотору

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45209-выбор-моторного-масла-в-рено-аркана-13-турбо/

 

[Edge79 1 777]

Вот уже и дастер изговняли донельзя...

[F4R 98]

MB 229.51 или 229.52

[apologize 2 980]

2 часа назад, Borespray сказал:

Официальные рекомендациии - масла A3/B4 вязкостью 0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Откуда такие рекомендации? Если по факту  масло 5w-30 допуска RN17 появилось под сабжевый двигатель :

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/storage.commaoil.com/files/mc/16943.pdf

 

 

 

[F4R 98]

В мерседесовский M282 (тот же 1.3т) масла с допусками 229.51 и 229.52 официально допускаются.

 

Изменено 19 марта 2021 пользователем F4R

[Borespray 0]

Залил Eni i-Sint MS 5w-30

[MaxCooper 0]

Borespray меняли у дилера? Были ли какие то вопросы то что допуск не совпадает с рекомендуемым дилером?

[yurik69rus 44]

19.03.2021 в 09:21, Borespray сказал:

1)Renault Duster 4x4, 2021

2)Двигатель бензиновый, 1.3 л. турбо H5H, 150 л.с.  16 клапаннов, прямой впрыск, ТНВД, без гидрокомперсаторов, 2 фазовращателя, алюминиевый блок, цепь грм, напыление вместо гильз, турбокомпрессор Garrett без изменяемой геометрии.

3)Заправочный объём масла 5.5 л.

4)Свердловская область

5)Город 40%, трасса 40%, просёлочная дорога и лёгкое бездорожье 20%

6)Планируемый интервал замены каждые 7500 км, но после первых 1000 км пробега тоже хочу масло поменять.

7)Установлен катализатор. Евро-5. Топливо буду лить только минимум АИ-95, даже несмотря на официально рекомендованный АИ-92.

8)Из масел в регионе доступно всё.

9)Официальные рекомендациии - масла A3/B4 вязкостью 0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Renault конечно же рекомендует Castrol. У них есть готовый продукт для данного двигателя - Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-40 RN 710

У этого мотора есть гидрокомпенсаторы. 

[apologize 2 980]

1 час назад, yurik69rus сказал:

У этого мотора есть гидрокомпенсаторы

Когда они там появились? 

https://otoba.ru/dvigatel/renault/h5ht.html

Роликовые толкатели клапанов (ГРМ даймлеровская разработка) :

 

 

 

[malykh 186]

45 минут назад, apologize сказал:

Когда они там появились? 

https://otoba.ru/dvigatel/renault/h5ht.html

Роликовые толкатели клапанов (ГРМ даймлеровская разработка) :

 

 

Какая мерзкая ссылка, где текст набили для спама поисковиков.

 

А куда рокеры упираются, обратили внимание? Есть общий принцип, что если в современном двигателе используются рокеры, то практически всегда они опираются на гидроопоры (гидрокомпенсаторы).

 

[apologize 2 980]

12 минут назад, malykh сказал:

Какая мерзкая ссылка, где текст набили для спама поисковиков.

 

А куда рокеры упираются, обратили внимание? Есть общий принцип, что если в современном двигателе используются рокеры, то практически всегда они опираются на гидроопоры (гидрокомпенсаторы).

Хорошо, ссылка не нравится, возможно другая устроит :

https://autoblogcar.ru/engine/200-renaulth5ht.html

[malykh 186]

Такой же спамотекст. Они считают, что меняется весь роликовый рокер для регулировки зазора? Нужен более надежный источник.

[malykh 186]

apologize Вот, здесь же на форуме есть описание родственного M282: 

 

===

При этом существенное значение имеет легкая и чрезвычайно компактная архитектура с 
контактными фланцевыми поверхностями под большим наклоном, расположенными внутри 
гидрокомпенсаторами зазора клапана, незначительными расстояниями до распределительного вала, 
бескомпромиссной формой газопровода от отверстия для подачи воздуха до турбокомпрессора, частично 
встроенным выпускным коллектором, высокоэффективным охлаждением, а также центральным положением форсунок.

===

 

Выглядит как некачественный перевод, надо оригинал этого текста искать.

 

[malykh 186]

PDF-ка RENAULT’S NEW 1.3 TCe ENGINE с официального сайта Renault: https://en.media.groupe.renault.com/assets/1-3-tce-a-brand-new-petrol-engine-generation-introduced-on-renault-scenic-21204262-989c5.html?dl=1

 

 

The valve train features a finger follower-type rocker arm with hydraulic guidance support, rather than tappets. Т.е. используется рокер с гидравлической опорой вместо (цилиндрических) толкателей.