Teboil Diamond Plus 0W-40 API SM свежее

[torcon 65 899]

Teboil Diamond Plus 0W-40 Api SM свежее дата изг. 31.05.2012

Что сказать типичный малозольник ACEA C3 Противоизносных мало - хорошо что частично замещены эстерами. Моющих кальция по моему меньше я еще не видел в наших анализах. Хотя вру Eneos Supergasoline 1600 ppm, но у него там натрий еще.

Интересно как он сдюжит 10 тыс км в тяж условиях на какой нибудь азиатке.

ИК спектр Фурье
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=8975
говорит о том что масло ПАО + хорошая доля эстеров. Настоящая синтетика!

[DIman 612]

а BP Visco 7000 поинтереснее будет..

[torcon 65 899]

У этого эстеров дофига, еще не ясно кто интереснее.

[DIman 612]

Ну дык все верно, бедный пакет компенсируют эстерами. У виски богатый пакет (в рамках С3) в котором эстеры не нужны. Так что все в принципе закономерно))) И то и то - пути для достижения требований ACEA и т.д.

[torcon 65 899]

Да где там более богатый пакет, бора больше и молибдена? Зато в Teboil эстеров процентов 20% - что лучше? Я бы не стал говорить навскидку...

 

Сравни вот BP http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=8637

[Гость veles158]

Лучше Bp, т.к. мы сравниваем в конкретном случае "нулевки", приобретаемые из-за хороших низкотемпературных свойств. Которые, в данном конкретном случае, лучше у Visco 7000.

[GVA 1 102]

Лучше Bp, т.к. мы сравниваем в конкретном случае "нулевки", приобретаемые из-за хороших низкотемпературных свойств. Которые, в данном конкретном случае, лучше у Visco 7000.

А после того, как запустили двигатель, прогрелись и пошли вваливать по трассе...

Интересен именно баланс свойств, как низко- так и высокотемпературных...

[torcon 65 899]

а про вязкость запредельную при -40С у обоих уже забыли? Пурпоинт в данном случае бесполезная вещь. Какая разница -54 он или -50 если при -40С уже за 10 000 сантистоков? Не я бы осмелился сказать что лучше откатав конкретно на обоих маслах на одном движке и сопоставив что же все таки лучше молибден или эстеры - или нет разницы?

 

По рисункам молибден лучше эстеров как антифрикционная присадка, эстеры лучше как противоизносая + антифрикционная неплохая. То на то и выходит наверное...

[DIman 612]

вот я и говорю, в даймонде больше эстеров чтобы компенсировать меньшее кол-во бора и молибдена))

[torcon 65 899]

эстеры при испарении в высоких t ничего после себя не оставляют практически Teboil чище

[Vitek74 1 000]

У виски богатый пакет (в рамках С3) в котором эстеры не нужны

в каком месте там богато?)))..по моему даже и заморачиваться сравнением не стоит особо, все в рамках класса на уровне ньюансов...,...хотя склонен думать что естеры предпочтительней ..потому и дороже...

меня больше удивила вязкость при 100гр. , наверное партия базы густовата, потому и РР -50 и вязкость при -35 высоковата..., а в остальном конечно ниче хорошего от С3 ждать не приходиться, работают на них движки неплохо но и ресурса особого нет в сложных условиях, я вот думаю может у меня и закоксовывался двиг постоянно изза Даймонда...ХЗ, брал его только изза демпинговой цены 300р./л ..а за реальную стоимость теперь врятли!..хотя стоит признать что зимой на нем спокойно и приятно ездить, при низкотемпературном старте двиг работает мягко

 

даймонде больше эстеров чтобы компенсировать меньшее кол-во бора и молибдена))

 

 

может наоборот? ;-)

[ES 298]

Фото канистры из которой масло на тест ушло.

Цена 2000руб.

 

Ездить на нём буду 10000км.

Машина Hyundai i30 2011г.в. двигатель G4FC. Пробег на начало теста 9990км.

Изменено 12 ноября 2012 пользователем ES

[Abc 546]

ES, отработку будешь на тест отправлять?

[Alehandro 2 683]

на треть дороже BP7000 0w-40 :down:

[Abc 546]

на треть дороже BP7000 0w-40 :down:

С эстерами, скорее всего полимерки меньше и выше стабильность при больших пробегах. Т.ч. тут бабушка надвое сказала еще.