S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее

[torcon 82 663]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо добрым людям Inzhener, ai_gelios, fareastwood, a-ha, MorandiTM, s-oil, Mymessengers, Дюпелёк, and2949.

Масло в лабораторию просили прислать официального представителя S-Oil в России. В запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 100 ° C и 10,42 соответствует вязкости SAE J300 30. Это нормально.
2) Индекс вязкости 161. Это результат содержания полимерного загустителя. Масло не содержит много полимера. Это разумный результат. Прочность базового масла более важна.
3) Щелочная вода 7,00 Это, как правило, хорошие свойства нейтрализации моющих средств (на основе класса ILSAC).Возможно, она немного занижена, ошибка небольшая.
4) Кислотное число 1,51. Современный новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов.
5) Зольность 0,71% Это потрясающе. Очень низкое содержание золы Последние присадки в новом классе API SP ILSAC GF6 оптимизированы для двигателей с прямым впрыском с очень низким содержанием золы и более безопасны для LSPI.
6) Температура воспламенения 237 ° C Очень отличный результат Масло имеет отличную термическую стабильность.
7) Температура замерзания -40'c масло не замерзает даже в мороз. Хорошие результаты для масел на основе гидрокрекинга. Для температур ниже -40 ° C переключитесь на 0w. Это 5w.
8) Сера. 0,259% с низким содержанием серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы.
9) Первое масло класса API SP, проанализированное на форуме. Информация в настоящее время отсутствует, я предполагаю, что это последний пакет присадок Afton Hitec.(Кроме того, он может быть пакетом присадок Infineum, см. Новый Helix Ultra.)Повышенная доля моющего средства на основе магния (на основе салицилата или сульфоната магния).

10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI. Пик очень сильный на основе VHVI(что указывает на то, что оно основано на густом прочном базовом масле VHVI с низким содержанием высоковязких полимеров).

Вывод: Эти масла производит их совместное предприятие S-OIL TOTAL Lubricants. Их масла поставляются в вооруженные силы, железные дороги, авиакомпании, энергетические компании и различные автомобильные компании. У них есть новый крупный исследовательский центр. Поэтому быстро Вы можете разрабатывать новые масла в кратчайшие сроки. S-OIL является третьим по величине производителем базового масла для гидрокрекинга в мире, партнером TOTAL. Таким образом, они могут поставлять превосходное масло по очень низкой цене. Масло было заменено более совершенным пакетом присадок API SP ILSAC GF6.Содержит пониженную зольность и более надежно соответствует LSPI. Кроме того, масло содержит сильное базовое масло для превосходной термической стабильности. Масло не имеет дефектов. Все современное. Вот несколько отличных масел по разумной и хорошей цене. Они не платят за маркетинг, поэтому цена разумная. Вы имеете право вступить в лучший нефтяной клуб. Конечно, это условие, что цена не увеличится. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Температура застывания -39С. Не выдающаяся. Обычно у таких масел минус -42С. Здесь чуть похуже. В европейской части России все будет нормально, а вот для Сибири запас может быть не большой. Я бы посоветовал это масло в таких городах как Москва, Самара, Уфа, Белгород и так далее. В Красноярске или Новосибе лучше взять 0W-30.
2) Щелочное число = 7,0. Среднее. Ну собственно, как и должно быть. В мире все больше и больше производится двигателей с прямым впрыском. Высокое щелочное число дает излишнюю золу, что для них нежелательно. С таким щелочным, это масло на 5-7,5 тысяч километров в японский или корейский автомобиль.
3) Вязкостные характеристики масла обычные. Ничего революционного в этом стандарте не произошло. Как были Ильсаки 5W-30 с вязкостью 10, так и остались.
4) А вот температура вспышки, “мое почтение” = 237С. Масло термостабильно при высоких температурах и будет мало расходоваться на угар.
5) Содержание серы = 0,259%. Обычное нормальное содержание. Видно, что базовые масла гидрокрекинг. Больше ничего не скажешь.
6) Содержание золы = 0,71. Прям порадовало. В новых стандартах зола постепенно снижается. Все силы брошены на борьбу с чистотой камеры сгорания, клапанов и форсунок. Двигатели, оснащенные прямым впрыском скажут спасибо.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден снижающий трение и износ. Бор - беззольный дисперсант, поддерживающий чистоту. Магний и кальций, как детергенты, моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Все очень похоже на то, что мы уже видели ранее в маслах API SN Plus. Элементы те-же самые, однако если посмотреть на их количество заметна небольшая разница. Например стало меньше кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Пик на волне 722 чуть больше единицы. По современным понятиям это масло можно называть синтетическим. Не зря корейцы на канистре написали Fullу Synthetic.

 

Вывод: Брать можно. Небольшие изменения все-таки есть. Особенно если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Не высокая зола. Судя по низкому индексу вязкости, мало полимерного загустителя. То есть масло крепкое. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на нем не наваришь. Какие минусы? Не выдающаяся температура застывания, не всем городам России оно подойдет.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108295 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    1Lx12
E108296 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    4Lx4
E108297 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    20L
E108298 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    200L

[vasiliy5617 21]

Не слишком темное масло? И еще то что крышка с кольцом снимается и кольцо с выпуклостями по окружности это нормально?

[Nemo587 160]

26 минут назад, vasiliy5617 сказал:

Не слишком темное масло? И еще то что крышка с кольцом снимается и кольцо с выпуклостями по окружности это нормально?

Нормально всё.

[NERSKY 10]

7 часов назад, torcon сказал:

NERSKY лучше это с золой 0,71%, но интервалы смены не должны быть более 7500км, а бензин должен быть с брендовых АЗС. Если наоборот, то лучше уж A5/B5.

Заправляюсь на Лукойл или Газпроме не ниже 95-го (экто, драйв), а то и сотым... Меняю не реже 7-8 тыс пробега город трасса 50/50... 

Заказал данный сабж... Попробую

[Кадыржан 4]

В Весту 1.8 подойдёт?

[Skif_tlt 11 449]

1 час назад, Кадыржан сказал:

В Весту 1.8 подойдёт?

пойдет, ей похер что жрать))

[torcon 82 663]

Недавно пользовался их 2Т в сплаве, тоже кольцо не отпадывало, проходило мимо резьбы спокойно. 

[Vasya- 1 428]

4 часа назад, Skif_tlt сказал:

пойдет, ей похер что жрать))

Нужно 10w.. или 20w.. тогда поубавит убавит аппетит, наверно

[Skif_tlt 11 449]

2 часа назад, Vasya- сказал:

Нужно 10w.. или 20w.. тогда поубавит убавит аппетит, наверно

Не убавит, проверено))

[Кадыржан 4]

Да не сильно жрет она у меня 700-900гр на 7,5т.км

[Joh 1]

Здравствуйте. В Солярисе 1.6 2012г с гбо сколько тыс катать можно?

[ОлегМурманск 11 160]

8 минут назад, Joh сказал:

Здравствуйте. В Солярисе 1.6 2012г с гбо сколько тыс катать можно?

250 м\ч или не более 7500 км ГБО к маслу более бережно относится

[Joh 1]

Ясно. Спасибо

[Любознательный 5 847]

ОлегМурманск Joh а я бы даже сократил, если город. 200 часов и 5 - 6 тысяч км. Если трасса или кольцевые/окружные без пробок присутствуют не менее чем на 30%, то как выше указали, 250 либо 7,5 тысяч км. 

[Joh 1]

2 минуты назад, Любознательный сказал:

ОлегМурманск Joh а я бы даже сократил, если город. 200 часов и 5 - 6 тысяч км. 

Ну так машина с гбо. Вы сейчас привели цифры для обычной машины.

Изменено 21 сентября 2023 пользователем Joh

[Любознательный 5 847]

Joh G4FC убийца масла, я бы не рассчитывал на большую пользу от ГБО в плане сработки масла. Да и город городу рознь, если в городе 30 км/ч средняя - это одно, а если 15 - это уже совсем другое. Прибавьте на ГБО 10% к формуле для моторов Gamma 200 моточасов или 600 литров топлива, что наступит ранее, и Вы точно не прогадаете. Точно скажет только анализ. 

Вот пример, масло не сработалось, но посмотрите на износ в довольно лёгких условиях, он намного выше среднего по этим моторам. Повод задуматься. А возможно я драматизирую. 

 

Изменено 21 сентября 2023 пользователем Любознательный