Joh

А s-oil с допуском SP можно смешать с Zik C3? Или нафиг?

Да не,я уж лучше ещё тыс 200 по 500гр поподливаю

Интересно...а в каком соотношении? У меня есть канистра 4л zik 10-30 LS c3,ее тоже надо с zik мешать? Вроде c3 нет у них с вязкостью 5-20.

Тогда нужен ремонт всем немцам при их расходе, причем сразу с салона. Расход 500-700гр на пробеге333тыр это РАСХОД? В таксопарках эти ДВС по 500-600 тыр пробега работают. Не единичны случаи за 800 пробега. Проблемы этих двигателей возникают в основном из-за перегрева,и катализатора. Я раз в год мою радиатор( с наружи),кат удалил на пробеге 170тыс. Расход масла у меня не меняется с пробега где-то 150-170 тыс,т.е.он не растет. Он с салона масло где-то принимал 250гр.

На бензине такой же расход был,на газу не поменялся

Летом 10-30,10-40 езжу,на зиму планирую 5-30

Так то это масло очень подходит по малозольности и допускам на мой ДВС. Немного напрягает его ресурс. Есть повод задуматься.

Фиг знает. По поводу убийцы масла может и не так. Сейчас пробег 332000,газ поставил 33000 назад. На бензине масло менял при пробеге 10-12000 Шелл (HX8,Eco). Сейчас с гбо перешёл на zik x7 c3. Выкатываю по 8000. Расхода масла,учитывая пробег нет. От замены до замены уходит 0.5-0.7 уровня щупа. По всем стандартам- перепробег. Режим такси,моточасы 350-400. S oil стал интересен ценой,и наличием молибдена,в отличие от c3.

Ну так машина с гбо. Вы сейчас привели цифры для обычной машины.

Ясно. Спасибо

Здравствуйте. В Солярисе 1.6 2012г с гбо сколько тыс катать можно?

Всем спасибо за инфу. Воспользуюсь вашими рекомендациями.

Такова селява

Сделал вывод. Смотреть 5w30 с зольностью меньше единицы,не сильно щелочное,с допусками C2,C3 ?

Да, уже понял. Поэтому Корею рассматриваю.