Смазка для гидравлического выжимного подшипника

[adator 4]

здравствуйте!

никак не могу найти смазку для внутренней части гидравлического выжимного подшипника, чтобы не было воздействия на резиновые уплотнения и пластмассу. нашёл только molykote bg20, g2001, но я её нигде не могу найти.

родная смазка была белого цвета.

прошу помощи у всех кто может помочь

Изменено 24 августа 2020 пользователем adator

[SL1 5 290]

adator Я тоже склоняюсь к тому, что уплотнения скорее всего из EPDM. А корпус куда устанавливаются уплотнения случаем не алюминиевый? ЦИАТИМ 221 рабочий вариант, если только оригинальный на ПФМС. Иначе, надо смотреть в сторону фторсиликоновых и ПФПЭ смазок. Посмотрите тему ниже. Вообще, есть невысокая вероятность того, что кольца могут оказаться из силикона. Тогда силиконовая смазка не подойдет. Правильно было бы провести эксперимент с выдержкой контрольных образцов уплотнений в минеральной, полигликолевой и силиконовой смазках и потом принимать решение

 

[tesloil 3 991]

6 минут назад, SL1 сказал:

Иначе, надо смотреть в сторону фторсиликоновых и ПФПЭ смазок

Гражданин собрался пересмазать выжимной - за цену любой этой смазки можно купить пару новых выжимных 

[SL1 5 290]

22 минуты назад, tesloil сказал:

30 минут назад, SL1 сказал:

Иначе, надо смотреть в сторону фторсиликоновых и ПФПЭ смазок

Гражданин собрался пересмазать выжимной - за цену любой этой смазки можно купить пару новых выжимных 

Узел специфический и дорогой, кстати. Я с таким не сталкивался живьем. С одной стороны DOT, с другой смазка подшипника, как говорит adator. Вообще, есть маслопогружные тормоза, где с одной стороны DOT, а с другой минеральное масло. Уплотнения там фторкаучуковые. Но, надо понимать, что фторкаучуковые уплотнения не обеспечивают герметичность под давлением при температурах ниже -25С.

[tesloil 3 991]

19 минут назад, SL1 сказал:

Узел специфический и дорогой, кстати

Узел очень распространенный на сегодня . В частности , на SX4 такой в оригинале стоит в районе 5 "косых" , что даже чуть дешевле указанных типов смазок .

[adator 4]

SL1 корпус либо алюминиевый, либо силуминевый

tesloil я всё же надеюсь, что цена за смазку будет немного ниже стоимости подшипника. новый стоит порядка 5-8кР

[SL1 5 290]

25 минут назад, tesloil сказал:

47 минут назад, SL1 сказал:

Узел специфический и дорогой, кстати

Узел очень распространенный на сегодня . В частности , на SX4 такой в оригинале стоит в районе 5 "косых" , что даже чуть дешевле указанных типов смазок .

Тогда да, если материал уплотнений не известен, то лучше и надежнее цилиндр в сборе купить. Или, имея лишний комплект уплотнений, протестировать на его на воздействие смазок. Если есть неоригинальные уплотнения для узла нормальных производителей, то можно попытаться в каталоге производителя посмотреть материал уплотнений.

Только что, adator сказал:

SL1 корпус либо алюминиевый, либо силуминевый

Значит литиевые смазки уже не подходят.

[SL1 5 290]

adator Нет случайно номера уплотнений Corteco или Elring? Можно было бы попытаться узнать материал.

[adator 4]

SL1 в смысле, надписей на уплотнение? там только то, что на фотке. ZA3131

[SL1 5 290]

adator А Вы точно уверены, что уплотнение контактирует с одной стороны с DOT, а с другой со смазкой? Подшипник что, без уплотнений? Если с уплотнениями, то мажте его тем же, чем обычный выжимной, а уплотнение густым силиконом типа Huskey.

[adator 4]

SL1 возможно я тут всем голову морочу, но с одной стороны уплотнение контактирует с дот, а с другой пустота и соответственно там должна быть смазка, иначе кромка сальника сотрётся. рядом располагается подшипник закрытый металлорезиновым пыльником. и подшипник, и втулка были покрыты белой смазкой

Изменено 25 августа 2020 пользователем adator

[adator 4]

SL1наверное так и поступлю. то есть подшипник смазать литиевой смазкой, а уплотнение силиконом? а можно уплотнение смазать смазкой для направляющих суппортов или не желательно?

[SL1 5 290]

26 минут назад, adator сказал:

а можно уплотнение смазать смазкой для направляющих суппортов или не желательно?

Можно, только силиконовой. Есть маленькие упаковки силиконовых CRC, Permatex для цоколей ламп, Frenkit для тормозов. У Вас там алюминий,  полигликолевые тормозные смазки в большинстве своем литиевые, а литий не дружит с алюминием. "Жидкие" силиконовые смазки тоже могут оказаться литиевыми. Вообще, лучше на новый узел потратится. Колхоз в этом деле это для любителей приключений.

 

Изменено 25 августа 2020 пользователем SL1

[adator 4]

SL1 спасибо огромное за помощь ) голова просто пухнет от всей информации, что узнал.

[adator 4]

SL1 SL1 подшипник то новый, вот что самое смешное. просто так получился, что он частично разобрался и пришлось всю смазку вычищать от дота. а новый стоит  6-8кР, как я посмотрел.

ещё один вопрос )

в подшипник лучше синтетику заложить или же достаточно на литии, типа mobilgrease xhp222?

[SL1 5 290]

36 минут назад, adator сказал:

SL1 возможно я тут всем голову морочу, но с одной стороны уплотнение контактирует с дот, а с другой пустота и соответственно там должна быть смазка, иначе кромка сальника сотрётся. рядом располагается подшипник закрытый металлорезиновым пыльником. и подшипник, и втулка были покрыты белой смазкой

adator Насчет густой силиконовой смазки надо еще подумать не будет ли она наволакиваться на деталь, с которой контактирует кромка сальника. Я не совсем понял, какой там контакт и на сколько будет заполнено свободное пространство. В общем, так на пальцах можно только какие-то мысли высказать, а конкретное решение нет. Удачи!