Стуканул мотор, последнее масло было G-Energy

[alexander111eng@mail.ru 15]

Добрый день народ. Может вы сможете помочь. Кроме Вас надежды мало. Заклинило двигатель Хендэ Санта Фе 2 рестайлинг 2.2 турбодизель. Клина поймал при обгоне, сработал кик-даун. Скорость набрал с 110 до 160 и проехал на этой скорости около километра. Мотор вскрыли, причиной стало прикипание коренного вкладыша. Явных причин, приведших к поломке не обнаружили. Масло было, проверял, движок вроде не перегревал. Масло было G-Energy SUPER START 5W-30 C3, по допуску. Может слабовато оно? Сам грешу на проседание вязкости масла ниже нормы из-за естественного старения (9000 км отработало) и из-за дикой жары - 40градусов было в тени, да и подкапотное горячее от турбины и кондея. Либо просто плёнка разрушилась от нагрузки, либо было масляное голодание по причине снижения давления масла в системе из-за жидкого масла, да и пакет присадок выработался наверно. Очень интересно, знакомы ли Вам такие случаи и если да, то каковы были причины? Очень важно их определить. 

Заранее благодарю за помощь.

[alexander111eng@mail.ru 15]

6 минут назад, Xraw сказал:

А сколько пробег если не секрет?

Я лично не фанат g-energy, но думаю, что вряд ли дело в масле...

может голодание небольшое у вкладыша было (может "канал подзабит" был сажей какой нибудь - ну как вариант) и так не одну тысячу...копилось-копилось...а потом бац на 160км (у вас автомат же?) поднялись обороты....давки уже не хватило чуток при голодании пленка и бац.....

я совсем не профессионал - так в виде бреда

Пробег 290 т км. Мотор вскрывался 60 т км назад для ремонта головы. Отложений почти нет совсем, чистый. Общее состояние мотора близко к идеалу, масло не брал, тефлон на поршнях целый, задиров не было. 

[Роман 73 12 638]

6 минут назад, alexander111eng@mail.ru сказал:

Мотор вскрывался 60 т км назад для ремонта головы

Возможно что-то с этим вскрытием и ремонтом связано 

[alexander111eng@mail.ru 15]

Я в топике писал, что видимых причин ещё не нашли, правда до масляного насоса ещё не дошли. 

Изменено 11 июля 2020 пользователем alexander111eng@mail.ru

[Hant86 2 565]

alexander111eng@mail.ru Если масло не поддельное, то причина в неисправности ДВС. Возможно выработка была вкладышей ..полосы, приводят к разрыву пленки. Будете разбирать увидите в каком состоянии остальные вкладыши и остальные детали. Потом думаю поймёте причину и вряд ли это масло, если перекатов не было.

Маслонасос надо перебрать, если вкладыши остальные без полос. Я тоже не моторист...так мысли вслух.

 

Недавно с мотористом разговаривал. Он как пример приводил своего знакомого. Вскрыли мотор ему с пробегом более 300к из них почти 200ткм на G-Energy менял через 6ткм ЦПГ тоже в отличном состоянии хон  по всей длине.

 

Изменено 11 июля 2020 пользователем Hant86

[apologize 2 980]

31 минуту назад, alexander111eng@mail.ru сказал:

масло не брал

Вот это не факт, потому что если идёт разбавление масла топливом то уровень масла  может даже увеличиваться. 

 

Изменено 11 июля 2020 пользователем apologize

[alexander111eng@mail.ru 15]

На других вкладышах были следы неинтенсивного износа, т.е матовая заполированная поверхность. Тут на меня ещё "накинулись" местные мотористы, адепты масла "Totachi". А наши масла, по их мнению шлак полнейший. И вот они меня стебут, мол дозаливался своим Газпромом... 

 

 

Изменено 11 июля 2020 пользователем alexander111eng@mail.ru

[Руслан П. 6]

Прежде чем на масло грешить... Что показало вскрытие?

[Игорь Лахта 2 028]

1 час назад, alexander111eng@mail.ru сказал:

Заклинило двигатель Хендэ Санта Фе 2 рестайлинг 2.2 турбодизель. Клина поймал при обгоне, сработал кик-даун. Скорость набрал с 110 до 160

А какие обороты обычно бывают у этого мотора при скорости 160 ?

 

Что-то мне кажется, скачок оборотов для дизеля был запредельным. И если масло к тому же было полусдохшим, то при таком спортивном вождении в таком жёстком климате, могло и сорвать плёнку.

 

 

[alexander111eng@mail.ru 15]

12 минут назад, Hant86 сказал:

alexander111eng@mail.ru Если масло не поддельное, то причина в неисправности ДВС. Возможно выработка была вкладышей ..полосы, приводят к разрыву пленки. Будете разбирать увидите в каком состоянии остальные вкладыши и остальные детали. Потом думаю поймёте причину и вряд ли это масло, если перекатов не было.

Маслонасос надо перебрать, если вкладыши остальные без полос. Я тоже не моторист...так мысли вслух.

 

Недавно с мотористом разговаривал. Он как пример приводил своего знакомого. Вскрыли мотор ему с пробегом более 300к из них почти 200ткм на G-Energy менял через 6ткм ЦПГ тоже в отличном состоянии хон  по всей длине.

 

Я ездил 10т км до замены, а не 6-7.5.

Может оно и не выдержало. Тем более там достаточно большой момент, а значит почти вдвое большая нагрузка на коренные вкладыши, по сравнению с бензиновым аналогом. 

 

[DRON 33 15 011]

41 минуту назад, Роман 73 сказал:

Но не из-за жидкого масла, а из-за проблем с маслянным насосом,  забитыми маслянными каналами, залёгшими кольцами, локальными перегревами, или ещё из-за каких-нибудь проблем с мотором - это вполне себе могло произойти. Вкладыш же не сразу прикипел, за один раз, а постепенно изнашивался. Что касается вашего масла, то оно было 5w30 С3 - а это значит "плёнка" вполне себе нормальная (HTHS должна быть не ниже 3,5). Для сравнения, такая же HTHS (не ниже 3,5) должна быть и у масел 0/5/10w40.  Всё ИМХО. Ни разу не моторист))) 

Верно , дело не в масле ! Уже назревали/были мех. проблемы 

Изменено 11 июля 2020 пользователем DRON 33

[Hant86 2 565]

alexander111eng@mail.ru Подавляющее большинство мотористов даже гайки крутить грамотно не могут. С моментом, без перетяжек. Сломают шпильку и потом чешут, что з/ч гуано(хотя и такое есть). А про масла лучше не разговаривать с ними, грамотных очень мало...даже в своём прямом деле.

[Hant86 2 565]

3 минуты назад, alexander111eng@mail.ru сказал:

Я ездил 10т км до замены, а не 6-7.5.

Тот человек по городу ездил и менял на 6ткм...опять же это всё чужие примеры. Деталей не знаю.

[alexander111eng@mail.ru 15]

3 минуты назад, Игорь Лахта сказал:

А какие обороты обычно бывают у этого мотора при скорости 160 ?

 

Что-то мне кажется, скачок оборотов для дизеля был запредельным. И если масло к тому же было полусдохшим, то при таком спортивном вождении в таком жёстком климате, могло и сорвать плёнку.

 

 

При скорости 160 около 3000 обороты. До того как её набрать, был кик-даун в отсечку до 3800, переключение вверх, потом несколько минут на скорости 160 и все, приехал... 

[Роман 73 12 638]

9 минут назад, alexander111eng@mail.ru сказал:

Тут на меня ещё "накинулись" местные мотористы, адепты масла "Totachi". А наши масла, по их мнению шлак полнейший. И вот они меня стебут, мол дозаливался своим Газпромом... 

Это болезнь почти всех мотористов и простых обывателей. 

[Игорь Лахта 2 028]

8 минут назад, alexander111eng@mail.ru сказал:

При скорости 160 около 3000 обороты. До того как её набрать, был кик-даун в отсечку до 3800, переключение вверх, потом несколько минут на скорости 160 и все, приехал... 

Ну, тогда не запредельно, просто на пределе ) От одного раза не должно было случиться, если не гонять так постоянно.