Sintec Platinum 5W-30 свежее

[torcon 85 695]

Sintec Platinum 5W-30 свежее за анализ спасибо одноклубникам and2949, fareastwood, Raden, Дюпелёк, VI ts, batov_071, bankol, rodof, cargo, Projector.

Масло закупал и отправлял в лабораторию Дюпелёк.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.3; ЗФ ООО «УАЗ»; ПАО «АвтоВАЗ»; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; BMW Longlife-01; VW 502 00/505 00.

1) Температура застывания -44С. Хорошая. Позволяет не задумываться о морозах в большинстве областей страны. Запас по застыванию есть.
2) Масла этого стандарта должны обладать щелочным числом около 10. А теперь смотрим что у нас по анализу. Синтек как раз имеет щелочное 10,3. Это говорит о том, что производитель положил пакета присадок ровно столько, сколько нужно по рецептуре. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами.
3) Вязкость при 100С=11,75. Синтек удовлетворяет стандарту SAE, его можно называть “тридцаткой”.
4) Температура вспышки 223C. Средненькая. Звезд с неба не хватает, но она достаточная что бы масло не горело ведрами.
5) Содержание серы 0,317%. Нормальное. Сера говорит о многом. Допустим, они бы сюда добавили минералки для удешевления продукта, тогда сера бы выросла, а температура застывания ухудшилась. Однако этого нет.
6) Зольность сульфатная 1,29%. Не шкалит. Для полнозольного масла зола обычная.
7) Пакет присадок на сколько я понимаю Afton Hitec. Он содержит органический молибден для снижения трения. Моющую присадку на основе сульфонатов кальция. И противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Видимо Обнинскоргсинтез плотно сотрудничает с афтоном, это видно и по их продуктам, многие масла на пакетах Afton.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод. Я криминала не увидел, вполне рабочее масло. Сделано, как все масла на гидрокрекинге VHVI. Хорошие низкотемпературные характеристики. Не плохие моющие нейтрализующие свойства. Производитель замешал масло точно. Видно, что соблюдена рецептура и масло удовлетворяет заявленным стандартам. Цена на него дешевая, плюс на это масло постоянные скидки от производителя.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801996 - Sintec Platinum 5W-30 5л по цене 4л

801876 - Sintec Platinum 5W-30 4L (акционная 4 литра по цене 3х.)

590012 - Sintec Platinum SAE 5w-30 1 L
590013 - Sintec Platinum SAE 5w-30 4 L

801938 - Sintec Platinum SAE 5w-30 1 L

801939 - Sintec Platinum SAE 5w-30 4 L

801953 - Sintec Platinum SAE 5w-30 5L
801984 - Sintec Platinum SAE 5w-30 20L
963323 - Sintec Platinum SAE 5w-30 60L

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 5W-30 - обсуждения эксплуатации там

[Матавин Сергей 703]

1 час назад, batov_071 сказал:

У меня мотор с завода употребляющий масло, данный синтек кушал так же как и остальные масла.. Не  больше точно! 

 

ну у вас немец ))) ониж термонагруженные поэтому и кушают ессли человек любит тапку давить )))а у мну вазззз и я больше 4000 не кручу летом ))) а для зимы считаю CCS считаю очень важным параметром так как до этого все масла были w40 с CCS под 6000 и они даже в -10 на автозапуске некоторые отказывались прокручивать движок ((( (крутили но со скоростью улитки) в эту зиму был залит хваленый лукойл полартеч 0w40 с темп. застывания -52 так вот у него ссs 6060 и он умудрялся глохнуть при -10 на автозапуске )))

Изменено 1 марта 2021 пользователем Матавин Сергей

[AleksFreeman 1 631]

1 час назад, Матавин Сергей сказал:

 

ну у вас немец ))) ониж термонагруженные поэтому и кушают ессли человек любит тапку давить )))а у мну вазззз и я больше 4000 не кручу летом ))) а для зимы считаю CCS считаю очень важным параметром так как до этого все масла были w40 с CCS под 6000 и они даже в -10 на автозапуске некоторые отказывались прокручивать движок ((( (крутили но со скоростью улитки) в эту зиму был залит хваленый лукойл полартеч с темп. застывания -52 так вот у него ссs 6060 и он умудрялся глохнуть при -10 на автозапуске )))

у вас машин (аккум-стартер-двигатель) явно не в порядке, раз при -10 глохнет при пуске

Изменено 1 марта 2021 пользователем sanchell

[Матавин Сергей 703]

51 минуту назад, sanchell сказал:

у вас машин (аккум-стартер-двигатель) явно не в порядке, раз при -10 глохнет при пуске

аккум gladiator efb 65 а/ч пусковой ток 650 а,стоит доп авто сигнализация с автозапуском возможно там большие токи утечки(не проверял) у автозапуска 4 попытки пуска , возможно и на сто залили не то что я им принес )))  но при 90% городском пробеге 9000  бензин только atum95 башнефть с стоянками на хх ходу зимой моточасы не считал((( масло только потемнело но прозрачность не теряло если заводить вручную (c выжиманием сцепления )напряжения на аккуме проседало до 10,5 крутило с трудом но заводило( минимальная  температура ручного завода -25) при таком пробеге по щупу ушло где то 200 грамм.

Изменено 1 марта 2021 пользователем Матавин Сергей

[GAZ-69 353]

Нахрена в зиму 40-ку лить, хоть и 0-ку? 

[dimm7777 5 827]

Любителям марки)))

[ВасилийПтз 400]

20 минут назад, dimm7777 сказал:

Любителям марки)))

Ну в -30 крутило очень бодро. (Правда с эстерами). 

[dimm7777 5 827]

3 минуты назад, ВасилийПтз сказал:

Ну в -30 крутило очень бодро. (Правда с эстерами). 

С их слов получалось от 4400 до усредненного 5100, кажется.

[Матавин Сергей 703]

03.03.2021 в 00:44, GAZ-69 сказал:

Нахрена в зиму 40-ку лить, хоть и 0-ку? 

когда заливал не углублялся в маслянную тему и параметры такие как CCS до 2020 года непомню почему был зациклен на 40 видимо чтоб с "запасом" ,трижды благословенный ойлкаб и пастырь его torcon просветил меня в данном вопросе и направил на путь истинный

Изменено 4 марта 2021 пользователем Матавин Сергей

[Матавин Сергей 703]

предвосхищая вопрос почему щас залита 40 )))) это последняя досталась по летней акции фактически бесплатно залита две недели назад до осени ) потому что на предыдущем накатал уже 9000 по городу с пробками и стоянками......выкидывать жалко ж (((

Изменено 4 марта 2021 пользователем Матавин Сергей

[kraber 18]

01.03.2021 в 15:04, Матавин Сергей сказал:

аккум gladiator efb 65 а/ч пусковой ток 650 а,стоит доп авто сигнализация с автозапуском возможно там большие токи утечки(не проверял) у автозапуска 4 попытки пуска , возможно и на сто залили не то что я им принес )))  но при 90% городском пробеге 9000  бензин только atum95 башнефть с стоянками на хх ходу зимой моточасы не считал((( масло только потемнело но прозрачность не теряло если заводить вручную (c выжиманием сцепления )напряжения на аккуме проседало до 10,5 крутило с трудом но заводило( минимальная  температура ручного завода -25) при таком пробеге по щупу ушло где то 200 грамм.

Дофига же 9000 в городском режиме, если я правильно понял вас.

[Матавин Сергей 703]

1 час назад, kraber сказал:

Дофига же 9000 в городском режиме, если я правильно понял вас.

так это старое lukoil  polartech 0w40 ,в том то и дело но масло с пао с"запасом" да и я не гонщик ежу спокойно смотрел по состоянию? масло к моменту смены оно оставалось прозрачным только потемнело щуп через него было видно

[Paulson 8 403]

3 часа назад, kraber сказал:

Дофига же 9000 в городском режиме, если я правильно понял вас.

 

2 часа назад, Матавин Сергей сказал:

так это старое lukoil  polartech 0w40 ,в том то и дело но масло с пао с"запасом" да и я не гонщик езжу спокойно смотрел по состоянию? масло к моменту смены оно оставалось прозрачным только потемнело щуп через него было видно

 

При чём тут гонки - в городе? пробки, старт-стоп режим... вообще -  в Ижевске, возможно, с этим полегче

[Матавин Сергей 703]

17 минут назад, Paulson сказал:

 

 

При чём тут гонки - в городе? пробки, старт-стоп режим... вообще -  в Ижевске, возможно, с этим полегче

 ну когда гоняют обороты постоянно повышенные и температура масла растет быстрее я так понимаю ,а на холостых в пробках зимой с температурой масла довольно нормально(достаточно долго нужно чтобы перегреть масло в картере) справляется система охлаждения.(если масло свежее и антифриза достаточно) и да у нас пробки такие вялотекущие а не как в москве (стояние на 1 месте 1-2 часа )

 

я больше боялся что щелочное сработалось и кислотность будет расти подстраховался.

Изменено 9 марта 2021 пользователем Матавин Сергей

[Paulson 8 403]

54 минуты назад, Матавин Сергей сказал:

 ну когда гоняют обороты постоянно повышенные и температура масла растет быстрее я так понимаю ,а на холостых в пробках зимой с температурой масла довольно нормально(достаточно долго нужно чтобы перегреть масло в картере) справляется система охлаждения.

 

На трассе масло будет лучше охлаждаться, чем в "стоящей" пробке - можно косвенно судить по температуре ОЖ,  по вентилятору системы охлаждения, в пробке молотит "постоянно", а по трассе?

[Матавин Сергей 703]

19 минут назад, Paulson сказал:

 

На трассе масло будет лучше охлаждаться, чем в "стоящей" пробке - можно косвенно судить по температуре ОЖ,  по вентилятору системы охлаждения, в пробке молотит "постоянно", а по трассе?

к чему эти наши обмен сообщениями? при пробеге 9000 я думаю масло еще не сработалось так как работало в более менее щадящем режиме  еще на 1500-3000 км более менее хватило бы я просто подстраховался и поменял заранее вот и все