ACEA C3 убитое на KIA Sportage после 9300 км

[Texacoman 2 563]

Бренд не указываю, дабы не нагнетать, он скорее всего тут ни при чём.

Интересны мысли знатоков о ситуации с маслом/двигателем - что могло послужить причиной сложившейся ситуации?

 

Масло: ACEA C3, MB 229.51, BMW LL-04, VOLKSWAGEN 502.00/505.01

Автомобиль: KIA Sportage

Двигатель: D4HA

Картер: 5,3 л

Пробег на масле: 9300 км

Общий пробег: 103000 км

 

 

[Texacoman 2 563]

Не, антифриз отпадает - масло если бы свернулось, то фик бы там через несколько месяцев чего-то взяли. Выпиливали бы.

[Gen68 321]

12 минут назад, Texacoman сказал:

Я вот забыл (), но вроде человек поездил после кап. ремонта и двигатель то ли заклинило, то ли драть так начало, что он обратно на СТО приехал.

Отработка с двигателя. Но брали её не сразу - какое-то время прошло (), как бы не месяцы.

 

" человек поездил после кап. ремонта и двигатель то ли заклинило, то ли драть так начало" - А не в этом ли основная причина такого количества продуктов износа? Может просто двигатель "криво" собрали, вот и настрогало.

"Но брали её не сразу - какое-то время прошло,  как бы не месяцы" - а тут, даже если и немного настрогало, то всё наструганное "добро", крепко настоявшись, в высокой концентрации металлов у дна, попало на анализ.

[Евген48 27 130]

Не забываем про две цепи в этом ДВС.

[Gen68 321]

А почему решили, что "ACEA C3 убитое", что указывает на то что масло именно убитое? Пока я вижу, что оно выработало свой ресурс по щелочному.
 

[Texacoman 2 563]

Только что, Gen68 сказал:

А почему решили, что "ACEA C3 убитое", что указывает на то что масло именно убитое? Пока я вижу, что оно выработало свой ресурс по щелочному.

Считается, что если TBN =TAN, то масло необходимо заменить. Если масло и не убитое, то присмерти.

Есть примеры, когда TAN > TBN, но это всё равно пограничный случай и никто не будет рекомендовать доводить масло до такого состояния.

Но, оговорюсь, это не говорит о том, что масло не выполняет свои основные функции, такой TBN вовсе не может быть причиной такого износа.

[Евген48 27 130]

Texacoman мы тут можем только гадать, ты можешь уточнить детали?

[Texacoman 2 563]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

Texacoman мы тут можем только гадать, ты можешь уточнить детали?

Какие?

[Евген48 27 130]

2 минуты назад, Texacoman сказал:

Какие?

Ну не знаю, хотя бы что делали при ремонте, симптомы после ремонта, до ремонта

[Роман 73 12 633]

Я, например, вижу, что в таблице у масла и "холодная" и "горячая" вязкость, нихрена не как у С3 масел, а ниже. И в то же время вижу в анализе, что топлива в масле нет ( всего 0,3%). Тогда чем же разбавилось масло? Антифризом? Т.к в отработке много кремния. А металлы да, от поршней, от цилиндров, от вкладышей, от постелей распредвалов, возможно ещё от цепи и звёзд. То ли собрали так, то ли притирка после капремонта идёт полным ходом, то ли антифриз в масле так повлиял на износ (если это был он) 

[Евген48 27 130]

Роман 73 да нормальная вязкость.

[Роман 73 12 633]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

Роман 73 да нормальная вязкость.

Согласен, масла разные бывают в плане вязкости. Тогда нужно озвучить , что это за масло, чтобы точно видеть, что произошло с вязкостью ( или с ней ничего не произошло) 

[Texacoman 2 563]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Согласен, масла разные бывают в плане вязкости. Тогда нужно озвучить , что это за масло, чтобы точно видеть, что произошло с вязкостью ( или с ней ничего не произошло) 

Согласно тех.описания вязкость при 40 - 69 сСт, при 100 - 12 с Ст, ИВ - 171, щелочное по ASTM D 2896 - 7.

[Роман 73 12 633]

21 минуту назад, Texacoman сказал:

Согласно тех.описания вязкость при 40 - 69 сСт, при 100 - 12 с Ст, ИВ - 171, щелочное по ASTM D 2896 - 7.

Есть небольшое разжижение чем-то. А ведь за 9300км, по идее, масло должно наоборот загуститься слегка, раз топлива нет в масле. Если бы ещё знать сколько тут моточасов? 

[Texacoman 2 563]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

Есть небольшое разжижение чем-то. А ведь за 9300км, по идее, масло должно наоборот загуститься слегка, раз топлива нет в масле. Если бы ещё знать сколько тут моточасов? 

Этого мы точно не узнаем.

[RUSNAC 712]

То что масло умерло, это понятно. Однако судя по окислению, пробег в основном трасса. К маслу вопросов не вижу. Склоняюсь к "прямоте" рук ремонтников.