Кириши Кинеф Сургутнефтегаз

[Kovitek 329]

Наверное, касается в первую очередь Петербуржцев и жителей Северо-Запада

Что-то не слышно и не видно ничего про Киришский Нпз, с Шела по сути пропали, с Птк соответственно тоже, что с их качеством сейчас, куда горючку реализуют.. почему не развивается сеть Азс? 

Изменено 11 февраля 2020 пользователем Kovitek

[Bari 258]

Каким боком здесь ТАНЕКО, речь про этот бензин который еле вписался в нормы ГОСТ. 

[Exel 1 073]

50 минут назад, Bari сказал:

Каким боком здесь ТАНЕКО

Так Вы хвалите ТАНЕКО едва ли не в каждой теме на форуме, но при этом бензин, который не хуже 95-го ТАНЕКО, называете помойкой. Логика где? 

[buzz 553]

1 час назад, Exel сказал:

Так Вы хвалите ТАНЕКО едва ли не в каждой теме на форуме, но при этом бензин, который не хуже 95-го ТАНЕКО, называете помойкой. Логика где? 

Шо ви таки понимаете в продакт плейсменте?!11

Изменено 11 марта 2020 пользователем buzz

[Bari 258]

26.02.2020 в 17:50, well-83 сказал:

, бензин там если не лучший в Росси, то точно один из лучших...

Я понимаю что многим пофиг на состав, главное что бы двигатель хорошо тянул, от ездил три года и продал авто, а там хоть трава не рости. 

[Александр Бобер 4]

[Александр Бобер 4]

5 минут назад, Александр Бобер сказал:

А чем плох этот бензин?

 

[Kovitek 329]

Ароматики много и днп летний, эфиров не знаю для 95 очень много считается, для 98 не скажу,  дождёмся, что местные спецы скажут ...

Изменено 15 марта 2020 пользователем Kovitek

[well-83 77]

А какой должен быть ДНП при плюсовой температуре практически всю зиму?

[Kovitek 329]

well-83 ну и какой он должен быть по Вашему- зимой ? Даже если зимой было порой плюс, а если минус ударит, а в Питере буквально на днях по утру -11  был, и чё, Вы же потом и будете, критикивовать..

Или , что по Вашему в зимеий период такой производитель, ориентируется на прогноз

[well-83 77]

5 минут назад, Kovitek сказал:

well-83 ну и какой он должен быть по Вашему- зимой ? Даже если зимой было порой плюс, а если минус ударит, а в Питере буквально на днях по утру -11  был, и чё, Вы же потом и будете, критикивовать..

Или , что по Вашему в зимеий период такой производитель, ориентируется на прогноз

)))Даже -11 ни о чем, это не минус 30, и тем более не надо говорить об этом, как буд-то этот показатель "завалили", нормальный показатель, практически посередине допусков. Какой он должен быть по вашему?

[Bari 258]

Да пофиг на ДНП, хотя странно что при такой легкой фракционке низкое ДНП. Вы на смолы посмотрите  в три раза больше чем у других, серная кислота разедающая металл двигателя в два раза больше. 

Изменено 17 марта 2020 пользователем Bari

[Exel 1 073]

15 часов назад, Kovitek сказал:

well-83 ну и какой он должен быть по Вашему- зимой ? Даже если зимой было порой плюс, а если минус ударит, а в Питере буквально на днях по утру -11  был, и чё, Вы же потом и будете, критикивовать..

Или , что по Вашему в зимеий период такой производитель, ориентируется на прогноз

Если посмотреть на нормальный ГОСТ 2002 года, то там для зимнего периода в Питере рекомендуется бензин класса испаряемости D, межсезонного - D1. В обоих случаях ДНП должно укладываться в диапазон 60-90 кПа, т.е. с точки зрения стандарта 60 кПа вполне достаточно для среднестатистической зимы в Спб. Тут ДНП слегка за 60, т.е. требования стандарта формально выполнены, сильных морозов уже не ожидается, поэтому вообще не вижу смысла к этому показателю придираться. Имхо, отличный бенз.

 

9 часов назад, Bari сказал:

Да пофиг на ДНП, хотя странно что при такой легкой фракционке низкое ДНП. 

Это ДНП в духе современных европейских тенденций - легких фракций побольше, а ДНП при этом пониже, в летнее время - обязательно до 60 кПа. Имхо, поэтому завод где-то на грани 60 кПа и болтается что с 95-м, что с 98-м - много продукции на экспорт идет. 

9 часов назад, Bari сказал:

Вы на смолы посмотрите  в три раза больше чем у других, серная кислота разедающая металл двигателя в два раза больше. 

С точки зрения стандарта на измерение смол 1 и 3 - это два значения, укладывающиеся в погрешность измерений (т.е. разница между ними - ни о чем), поэтому о каком, блин, "в два раза больше" может идти речь?

Изменено 17 марта 2020 пользователем Sportage72

[Bari 258]

16 минут назад, Exel сказал:

.  точки зрения стандарта на измерение смол 1 и 3 - это два значения, укладывающиеся в погрешность измерений (т.е. разница между ними - ни о чем), поэтому о каком, блин, "в два раза больше" может идти речь?

Если бы это было так, то так бы и писали меньше трёх. А не выдумывали бы 1 или 3, по Вашим словам выходит что они от балды пишут цифру 3мг. Если собрать эту разницу за весь срок службы авто, то получается три раза больше кокса и лака на кольцах и клапанах. 

Изменено 17 марта 2020 пользователем Bari

[Exel 1 073]

9 минут назад, Bari сказал:

Если бы это было так, то так бы и писали меньше трёх. 

Так там формально так и написано - в колонке "наименование показателей" пункт называется "концентрация смол, промытых растворителем, ... не более". Если б в колонку "норма" написали "не более 5", а в колонке "фактические данные" три, был хотя бы формальный повод придраться.

Изменено 17 марта 2020 пользователем Exel

[Игорь Лахта 2 073]

Вот,  Киришское дизтопливо вчера заправил под Новгородом, кому интересно. Ещё зимнее, говорят.

Изменений не почувствовал, примерно как на ГПН G-drive  до этого.